Hmm, 217 tkm takana ilman suurempia ongelmia. Itse ajanut reilun 117 tkm viiden vuoden aikana. Alkuun oli noita tunnistinongelmia, mutta ne korjaantui johtosarjan muutoksella (löytyy searcilla jostakin kesällä olleesta topicista). Lambda meni 213tkm:n kohdalla. Venakopan tiiviste vaihdettu n. 170 tkm ajettuna. Öljynerotin asennettu huohottimeen heti omistusaikani alussa. Jarrut uusittu kerran. Tulpat olen vaihtanut 30 tkm:n välein. Kytkin alkuperäinen, kuten myös akku

Moottoria ei ole jouduttu kertaakaan avaamaan. Osat olleet muutamaa poikkeusta lukuunottamatta orggis GM-tavaraa. Ainut, joka vaatii suurempaa huomiota on tyhjäkäyntimoottori, jota joutuu putsailemaan kerran vuodessa. Öljyt olleet synteettisiä uudesta alkaen ja vaihdettu 7500-8000 km:n välein suodattimen kera. Ei vie öljyä vaihtovälin aikana.
Kaikin puolin huoleton käyttöauton koneeksi. Potkua tyydyttävästi, pysyy liikenteen rytmissä. Mukavasti alavääntöä. Kuluttaa seka-ajossa vajaata 9 litraa, matka-ajossa pääsee jopa alle 6:een litraan. Kulkineeni on seuraavan kahden vuoden sisällä jäämässä pelkästään harrasteautoksi, joten tekniikkakin vaihtunee jollain tapaa eksoottisempaan
Ja kyseinen X20XEV lepää vuosimallin 1995 Vectra A:n konemuovin alla.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccura A on 2004-10-21 21:33 ]</font>