Ecotec calibran koneena -kokemuksia ja vikoja ja hyviäpuolia

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Aatsi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 828
Liittynyt: 03 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Aatsi »

Kyllähän mittaria voi suomiautoissakin ruuvata mutta kyllä se yleensä jossain vaiheessa selviää.

Oisko se sitten vaan ,että noita on vaan niin paljon eri tasosia koneita?

Esim.vectr@B:llä on ollut auto ajossa ympärivuoden joten talvenkaan syyksi noita vikoja ei voi laittaa?
Eli vaihtoehdoksi jää vain tuon mahd.edellisen omistajan auton huoltaminen??

Laitoin "xev vs xe" topiikin opel keskustelu osastolle niin sielläkin vois kertoa mielipiteitään näistä 16 venasista moteista.

_________________
Kuva
Calibra 2.0 16v -95

<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-10-21 19:42 ]</font>
Avatar
JJunior
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3463
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja JJunior »

liekö sattunut valmistajan ostamiin tavaroihin susi eriä välillä! itse mietin pitkään kumman ostan ja melkein oli pakko tyytyä ecotecciin koska astra farkkuja ei paljoa ole liikenteessä 95- xe koneella. autolla ajettu 193000km. alkuun toimi hyvin ja olin oikein tyytyväinen ecotecciin ja tehot riittää tämmöiseen farkkuun ihan hyvin! se vaan rupes nyt temppuilemaan eikä halvaksi tule! ensin meni termostaatti joka ei periaatteessa mikään vika ole koska tavallaan kuluva osa, no sitten rupes lämmöt nouseen mutta ei flekti enää toiminut, siihenkin vaan uutta anturia ja lujaa uskoa että tuskin tässä muuta! kerkesin tallista pihalle ajaa ni vikavalo sytty ja eikun koodia lukemaan, lambda piirissä jotain häikkää, uutta anturia sinnekin ja ei auta. johtosarjan tutkintaan ja johdot kunnossa, kokeilin vielä ilmamäärämittaria ja kahta uutta lambdaa lisäks ilman vian korjausta. kone luulee käyvänsä laihalla ja rikastaa seosta aivan älyttömästi. imuvuotoja ei löytynyt. vika tuntuisi siis olevan ecun sisällä.


toivotaan että rupeis uudella eculla toimimaan. venttilivarren kumit on vaihdettu edellisen omistajan toimesta 20000km sitten ja liiman kanssa paikoilleen survottu, mutta hieman hävittää öljyä eli sillekin täytyy jotain tehdä. samalla kansi pois koska jäähdytinnestettä häviää myös lievästi, uutta pahvia kaipais. samalla vaihdan laakerit ja männänrenkaat ni sillähän pitäis ajella jonkun aikaa huoletta?? tämmöstä meidän koneessa.
Aatsi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 828
Liittynyt: 03 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Aatsi »

Tutulla hajos boxi 2000 vm 1.8 astrassa.
Samat oireet kun sulla :sad:
700€ tais maksaa vaihdettuna.
Itte yritän ajatella aina kun jotain hajoaa ,että tekemällä oppii ja vanhemmista autoista hajoaa jotain aina jossain vaiheessa.

Itte en meinaa ajaa tolla mun ekotekillä talvella ja toivon sen lisäävän ongelmattomia kilometrejä.
Leon FR 20vt
Avatar
Veccura A
'Senator'
'Senator'
Viestit: 805
Liittynyt: 21 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Veccura A »

Hmm, 217 tkm takana ilman suurempia ongelmia. Itse ajanut reilun 117 tkm viiden vuoden aikana. Alkuun oli noita tunnistinongelmia, mutta ne korjaantui johtosarjan muutoksella (löytyy searcilla jostakin kesällä olleesta topicista). Lambda meni 213tkm:n kohdalla. Venakopan tiiviste vaihdettu n. 170 tkm ajettuna. Öljynerotin asennettu huohottimeen heti omistusaikani alussa. Jarrut uusittu kerran. Tulpat olen vaihtanut 30 tkm:n välein. Kytkin alkuperäinen, kuten myös akku :grin: Moottoria ei ole jouduttu kertaakaan avaamaan. Osat olleet muutamaa poikkeusta lukuunottamatta orggis GM-tavaraa. Ainut, joka vaatii suurempaa huomiota on tyhjäkäyntimoottori, jota joutuu putsailemaan kerran vuodessa. Öljyt olleet synteettisiä uudesta alkaen ja vaihdettu 7500-8000 km:n välein suodattimen kera. Ei vie öljyä vaihtovälin aikana.

Kaikin puolin huoleton käyttöauton koneeksi. Potkua tyydyttävästi, pysyy liikenteen rytmissä. Mukavasti alavääntöä. Kuluttaa seka-ajossa vajaata 9 litraa, matka-ajossa pääsee jopa alle 6:een litraan. Kulkineeni on seuraavan kahden vuoden sisällä jäämässä pelkästään harrasteautoksi, joten tekniikkakin vaihtunee jollain tapaa eksoottisempaan :smile:

Ja kyseinen X20XEV lepää vuosimallin 1995 Vectra A:n konemuovin alla.

_________________
Kuva

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccura A on 2004-10-21 21:33 ]</font>
JanneP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 226
Liittynyt: 26 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JanneP »

On 2004-10-21 21:32, Veccura A wrote:
... Osat olleet muutamaa poikkeusta lukuunottamatta orggis GM-tavaraa.
_________________
Kuva
Tuossa se syy on miksi joillain toimii ja joillain ei....

-Janne-
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

C20XE on paljon varmempi kone ku tuo ecotecci en iki päivänä laittais tuota ecotec konetta
Vastaa Viestiin