Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moottoritiellä iltapäiväruuhkassa Ooppeli alkoi hyytymään kesken ohituksen. Jakopään hihnasta oli korkannut hampaat noin kymmenen sentin matkalta. Mikä parasta, minulla on ollut uusi hihna peräkontissa jo pari kuukautta, mutta se vaan on jäänyt vaihtamatta...
En ole vielä ehtinyt tarkemmin tutkia, millaista vahinkoa hihnan katkeaminen aiheutti. Mutta mikäli tämän palstan asiantuntijoita on uskominen, niin 1.4i Corsa v.1990 (ilmeisesti C14NZ) ei ole vapaasti pyörivä eli on syytä olettaa jonkinlaista vauriota syntyneen. Vai miten on? Toisaalta olen kuullut aivan yhtä luotetavien asiantuntijoiden sanovan, että 1.4 ei ota siipeensä hihnan katketessa!?! Mites on?!?
Oli miten oli, Opelistin urasta luopuminen ei ole vielä ikinä ollut näin lähellä.
95% varmuudella voin sanoa että tuon mallin kone ei hajoo hihnan katketessa. Eikös se oo niin et ooppelin jokainen 8venttiilinen kone on "vapaastipyörivä".
edit: ainakaan C16NZ ei hajoo...varmuudella!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Undertaker on 2004-11-01 19:10 ]</font>
Jaa a mitenhän toi nyt menee sitten, isä ukolla on kokemusta tosta moottorista ja hihnan katkeemisesta mutta ilmeisesti pääsi säikähdyksellä. No joka tapauksessa mahtaa vituttaa kun tuo ei ole tosiaankaan mikään kallis operaatio vaihtaa tota hihnaa tuohon koneeseen
On 2004-11-02 06:41, Vairus wrote:
Jaa a mitenhän toi nyt menee sitten, isä ukolla on kokemusta tosta moottorista ja hihnan katkeemisesta mutta ilmeisesti pääsi säikähdyksellä. No joka tapauksessa mahtaa vituttaa kun tuo ei ole tosiaankaan mikään kallis operaatio vaihtaa tota hihnaa tuohon koneeseen
No ainaski Autodatan tietokantojen mukaan esim. 1.8 kiristimellä varustettuna ei ole vapaasti pyörivä mutta vastaava ilman kiristintä olis vapaasti pyörivä. Selvä virhe sitten ohjelman tietokannoissa koska kyllä kokemukseen enemmän luottamista kun painettuun sanaan.
Hyviä vinkkejä siihen miten saa hihnapyörän lautasen auki? Ei aukea kun pistää nelosen päälle, jarrut pohjaan ja koettaa vääntää auki? (antaa periks liikaa, loppuu kääntötila kesken, kun hihna tai joku joustaa. Kytkin ei luista) Ei vois yhtään vähempää kiinnostaa mennä auton alle virittelemään kytkinkopan kautta mitään pidikesysteemeitä.
On 2004-11-02 13:00, samivaan wrote:
Hyviä vinkkejä siihen miten saa hihnapyörän lautasen auki? Ei aukea kun pistää nelosen päälle, jarrut pohjaan ja koettaa vääntää auki? (antaa periks liikaa, loppuu kääntötila kesken, kun hihna tai joku joustaa. Kytkin ei luista) Ei vois yhtään vähempää kiinnostaa mennä auton alle virittelemään kytkinkopan kautta mitään pidikesysteemeitä.
kyllä se aukee ku laitat kunnolla avaimen paikalleen ja pamautat sit napakasti jollain vasaralla tms siihen. Tottahan se periksi antaa jos yrität voimalla vääntää. Se pitää olla yks kova pamautus.
laita hylsyn vääntövarsi vaikka maata vasten topakasti (tai jotain vasten että se pysyy paikallaan) ja käyt kääntää virta-avaimesta sen verran että kone vähän pyörähtää ni auki on.
On 2004-11-02 13:18, opeltuning wrote:
laita hylsyn vääntövarsi vaikka maata vasten topakasti (tai jotain vasten että se pysyy paikallaan) ja käyt kääntää virta-avaimesta sen verran että kone vähän pyörähtää ni auki on.
