Juuri tuo sokka 18 kannattaa vaihtaa. Hieman suuremmalla vaivalla vaihtaa samalla myös tuon tapin 16 (saattaa olla tiukassa kiinni), niin alkaa olla kaikki välys tiessään. Sitten jos vielä oikein extreme huollon vivustolle tekee, niin vaihtaa vielä toisessa kuvassa olevan kumiholkin 5 kepin juureen ja vivuston säätö päälle ja se on siinä.
Kovilla pakkasilla ei siltikään omassa autossa varsinkaan 1. vaihde mene kovin innokkaasti vauhdissa päälle. Ja yli -30 asteen tulipalopakkasilla alkaa jo 2. vaihdekin hieman takkuamaan. Mutta missäpä autossa ei alkaisi? Vaihteistoöljyn vaihto lievittää ongelmia tässä tilanteessa. Omassa autossa on nyt mobilin synteettistä vaihteistoöljyä. Jotkut taitavat käyttää manuaalissakin ATF-öljyjä. Liekö sitten automaattiöljy parempaa kylmällä ja miten käy tällöin vaihteiston kestävyyden kanssa?
Halpa korjaamo pk-seutu, 2 vaihde tökkii
Vaihdoin tapin (2.8€) ja tuon kumiholkin (tais olla hela nimellä ja n.4€). Tappi nro.16 ei lähtenyt irti, en tuntenut siinä kyllä välystäkään. Lisäksi vaihdatin öljyt laatikkoon. Nyt pelaa paljon paremmin vaihteet.On 2004-11-03 22:18, Wesku79 wrote:
Juuri tuo sokka 18 kannattaa vaihtaa. Hieman suuremmalla vaivalla vaihtaa samalla myös tuon tapin 16 (saattaa olla tiukassa kiinni), niin alkaa olla kaikki välys tiessään. Sitten jos vielä oikein extreme huollon vivustolle tekee, niin vaihtaa vielä toisessa kuvassa olevan kumiholkin 5 kepin juureen ja vivuston säätö päälle ja se on siinä.
Tuon kumiholkin vaihtamista suosittelen, itelläni oli kokonaan murtunut poikki, nyt kun on uus on tuntuma vaihtaessa napakampi. Ja aikaa mennee muutamia minuutteja.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Anodi on 2004-11-11 18:31 ]</font>
Nii, heittäskö joku viel työ-ohjeen tuolle tapin vaihdolle. Toimiikohan samalla tavalla myös Astran vaihteiden kanssa?
Vai onko liian vaikee mattimeikäläiselle..
Vai onko liian vaikee mattimeikäläiselle..
Opel Astra 1.7 dti 2000, Opel Vectra 2.0 dti 1998
Opel Vectra 2.2 DTi 2001 Caravan Sport OPC
Skoda Fabia 1.9 tdi vRS, Seat Leon 2.0 tdi FR
Opel Vectra 2.2 DTi 2001 Caravan Sport OPC
Skoda Fabia 1.9 tdi vRS, Seat Leon 2.0 tdi FR
Paras työohje on se, että käy ostamassa tapin etukäteen, näkee kuinka lukitus toimii. Sokka avataan nivelen alapuolelta. Iteltäni puuttui jousi tapin sisältä ja oli lähellä murtumista koko tappi.On 2004-11-12 14:00, Vincent wrote:
Nii, heittäskö joku viel työ-ohjeen tuolle tapin vaihdolle. Toimiikohan samalla tavalla myös Astran vaihteiden kanssa?
Vai onko liian vaikee mattimeikäläiselle..
eikä varmasti ole liian vaikea matillekaan...
Kuinkas tuo "hela" (se nro 5 siinä kuvassa 2) vaihdetaan? Keppi vaan irti sillä sokkatapilla ja sitten...? Poistaako tuo välystä siitä kepistä vai mitä se tekee? Mulla on ihan tosi pieni klappi siinä kepissä ja sen huomaa, että se on pelkästään siinä kepissä eikä enää vivustossa... millä sen saa pois?On 2004-11-11 18:25, Anodi wrote:Vaihdoin tapin (2.8€) ja tuon kumiholkin (tais olla hela nimellä ja n.4€). Tappi nro.16 ei lähtenyt irti, en tuntenut siinä kyllä välystäkään. Lisäksi vaihdatin öljyt laatikkoon. Nyt pelaa paljon paremmin vaihteet.On 2004-11-03 22:18, Wesku79 wrote:
Juuri tuo sokka 18 kannattaa vaihtaa. Hieman suuremmalla vaivalla vaihtaa samalla myös tuon tapin 16 (saattaa olla tiukassa kiinni), niin alkaa olla kaikki välys tiessään. Sitten jos vielä oikein extreme huollon vivustolle tekee, niin vaihtaa vielä toisessa kuvassa olevan kumiholkin 5 kepin juureen ja vivuston säätö päälle ja se on siinä.
Tuon kumiholkin vaihtamista suosittelen, itelläni oli kokonaan murtunut poikki, nyt kun on uus on tuntuma vaihtaessa napakampi. Ja aikaa mennee muutamia minuutteja.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Anodi on 2004-11-11 18:31 ]</font>
[/quote]
Kuinkas tuo "hela" (se nro 5 siinä kuvassa 2) vaihdetaan? Keppi vaan irti sillä sokkatapilla ja sitten...? Poistaako tuo välystä siitä kepistä vai mitä se tekee? Mulla on ihan tosi pieni klappi siinä kepissä ja sen huomaa, että se on pelkästään siinä kepissä eikä enää vivustossa... millä sen saa pois?
[/quote]
No mullahan se oli murtunut kokonaan poikki. Kun sen vaihto, niin juuri itse keppi jämäköityi eli välys hävis.
Sokkatappi irti ja keppi ylös, sit otat vanhan helan pois ja uus tilalle. Ja päinvastoin kiinni
Kuinkas tuo "hela" (se nro 5 siinä kuvassa 2) vaihdetaan? Keppi vaan irti sillä sokkatapilla ja sitten...? Poistaako tuo välystä siitä kepistä vai mitä se tekee? Mulla on ihan tosi pieni klappi siinä kepissä ja sen huomaa, että se on pelkästään siinä kepissä eikä enää vivustossa... millä sen saa pois?
[/quote]
No mullahan se oli murtunut kokonaan poikki. Kun sen vaihto, niin juuri itse keppi jämäköityi eli välys hävis.
Sokkatappi irti ja keppi ylös, sit otat vanhan helan pois ja uus tilalle. Ja päinvastoin kiinni
sokka vaihdettu, kiitokset
Hei
Siskon astra F vaihdekepin välys ei vielä liiaksi häirinnyt mutta tuli nyt tuo sokka numero 18 vaihdettua. ~2,6 euroa oulun autoliikkeeltä...
Vaihtoon meni about 5 minuuttia, siitä noin 4 minsaa siihen että sai liukkaasta vanhasta sokasta vapautettua sen lukituksen. Lukitus tosiaan selviää kun hakee uuden osan malliksi.
Kiitokset mahtavasta avusta varsinkin kuvien muodossa. Otin jo vaihdekepin suojanahan irti alareunastaan, kynsillä se oli alareunasta vain kiinni eli puristus etu ja takareunasta keppiä kohti ja lähtee kaulus irti ylöspäin. -> osa numero 5 vaihtuu lähipäivinä.
Siskon astra F vaihdekepin välys ei vielä liiaksi häirinnyt mutta tuli nyt tuo sokka numero 18 vaihdettua. ~2,6 euroa oulun autoliikkeeltä...
Vaihtoon meni about 5 minuuttia, siitä noin 4 minsaa siihen että sai liukkaasta vanhasta sokasta vapautettua sen lukituksen. Lukitus tosiaan selviää kun hakee uuden osan malliksi.
Kiitokset mahtavasta avusta varsinkin kuvien muodossa. Otin jo vaihdekepin suojanahan irti alareunastaan, kynsillä se oli alareunasta vain kiinni eli puristus etu ja takareunasta keppiä kohti ja lähtee kaulus irti ylöspäin. -> osa numero 5 vaihtuu lähipäivinä.
kuva kertoo kyllä
Hei
Tuossa aikaisemmin on toimiva linkki kuviin jossa tuo sokka numero 18 esiintyy, siitä se selviää onko 2.0 koneen vivusto saman näköinen.
Itsellä on tuo astra 1,8NZ koneella ja kadetti 1,6NZ koneella ja niissä molemmissa 5v manuaalilaatikot F14 ja F16 tms. mutten tiedä noista laatikoista niin tarkkaan.
Siirtomekanismin kuva on niin selkeä että siitä se parhaiten selviää.
Tuossa aikaisemmin on toimiva linkki kuviin jossa tuo sokka numero 18 esiintyy, siitä se selviää onko 2.0 koneen vivusto saman näköinen.
Itsellä on tuo astra 1,8NZ koneella ja kadetti 1,6NZ koneella ja niissä molemmissa 5v manuaalilaatikot F14 ja F16 tms. mutten tiedä noista laatikoista niin tarkkaan.
Siirtomekanismin kuva on niin selkeä että siitä se parhaiten selviää.
Olikos F20 juuri 2-litrasen perässä. Eilen meinaan otin just noi tapit irti ja siellä ei minulla ollut mitään "osaa 19" vaan siinä tapissa on kieli, joka pitää kääntää tapin sisälle. Laita vitonen päälle niin näät sen tapin alapuolen komiasti...Jari79 kirjoitti:toimiiko toi sokka juttu myös F20 lootassa
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Opel Zafira 1.8 -99
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
