Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto on opel kadett 1.6i kat -90.
Ongelmana on se, että auto ötkii ja pomppii ja meinaa hyytyä ajaessa(on ollut monta kertaa foorumissa, kiitos avusta kaikille).Vian olen nyt saanut tarkennettua bensapumppuun, joka kyllä toimii kun sen ottaa autosta irti ja laittaa esim vesiastiaan.Mutta kun se on autossa kiinni, se pumppaa välillä normaalisti ja välillä tulee pelkkä liru polttoainetta.Otin bensafilsun irti ja kokeilin tuloletkusta suoraan, niin huomasin letkusta tulevan välillä selväsi ilmaa ja aina kun näin kävi, nousi pumpun kierrokset selvästi, eli siis pumppu haukkaa jossain välissä ilmaa bensan siaan.Tankki on tarpeeski täynnä, vika ei ole siinä.Bensapumppuhan on tankin yläosassa kiinni ja bensapumppu laskeutuu jonkinnäköiseen muovikuppiin.Minkälainen tankin toimintaperiaate on ja mikä voisi tällaista käytöstä aiheuttaa.Kuuluisiko pumpussa olla jokin letku kiinni joka menee tankin pohjalle??Minulla ei sellaista ole, mutta bensasuodatinsukka on kyllä paikallaan pumpun alaosassa.
oletko testannut onko tankissa alipaine pidemmän ajon jälkeen. ( siis kuuluu suhaus kun avaat bensatankin korkin.)
eli tankin korvausilman saanti olis tukossa tai aktiivihiilisäiliön systeenmit rikki ja imee alipaineen tankkiin.
kun tankissa on alipaine ei pumppu jaksa pumpata täydellä teholla.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
On 2004-11-08 17:41, Ainarikki wrote:
Eikös auton pitäisi käydä kunnolla, jos otan bensasäiliön korkin pois?? Jos siis kyseessä olisi alipaineesta johtuva käyntihärö?
Nooh purettavahan se kuitenkin taas on, kun pumpun vaihtaa. Tarkottaako se alalähtö sitä mistä se imee bensan sisään? Elikkäs se kohta joka on sellasen filtterisukan sisällä? Ja mitä väliä sillä alalähdön koolla edes on, kun kaikki muut letkut on kuitenkin vanhaa kokoa??
ok.Bensapumppu meni vaihtoon ja nyt pitkään askarruttanut vika on korjattu. Kone nakuttaa enemmän kuin ennen. Johtuuko tämä siitä, että kone kävi niin kauan liian laihalla seoksella, eli oisiko se voinut vahingoittaa venttiileitä tms. Onko se paha jos kone nakuttaa kovasti? Onko sen säätö kallis operaatio esim korjaamolla vai voiko sen tehdä itse?
Itselläni ainakin calibrassa c20ne koneella nakuttaa tyhjäkäynnillä, tai siis ei semmoista "vääränlaista" nakutusta mutta tulppien vaihdon jälkeen kone alkoi käymään normaalisti eli alkoi pitämään tuota normaalia nakutusääntä jota olen parissa muussakin c20ne koneessa kuullut.
Tarkottaako se alalähtö sitä mistä se imee bensan sisään? Elikkäs se kohta joka on sellasen filtterisukan sisällä? Ja mitä väliä sillä alalähdön koolla edes on, kun kaikki muut letkut on kuitenkin vanhaa kokoa??
