f28 laatikko gessiin

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 09 Marras 2004, 23:25

Eli miten se nyt menikään... lailliseti ja käytännössä...Saako tommosen laatiokn laitettua 16v gessiin ja onko paha homma..

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 09 Marras 2004, 23:51

Kyllä onnistuu "pienellä" vaivalla.
Searchilla löytyy varmasti lisää juttua.

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Marras 2004, 12:54

jep pienellä vaivalla sen sinne saa ja kadettiin muutenkin helposti. laillisesti ei mitään estettä pitäisi olla. searchilla tosiaan löytyy aiheesta juttua.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 10 Marras 2004, 12:59

Jos nyt taas aletaan pilkkua viilaamaan niin vähäpäästöiseenhän sitä ei sais laittaa...

Viesti Kirjoittaja **makkis82** » 10 Marras 2004, 13:34

Niin eikö esim. turbo-calle oo vähäpäästöinen, entäs turbo-vectra? Mites se sit näihin on onnistuttu väsäämään?

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Marras 2004, 13:45

otat vanhan pois ja f28 tilalle. jakolaatikon jättämän aukon paikalle sorvataan esim. pronssiholkki (ulkomitta otetaan vaihteistosta ja sisämitta vetonivelestä, pituus vaihteistosta mittaamalla) ja muokataan se päätylaippa vastaan etuvetomallia jotta saat stefan sopimaan paikoilleen. serachilla pitäisi löytyä tarkemmat ohjeet...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 10 Marras 2004, 13:53

Autojen päästöluokitus on tehty tietyille moottori-vaihdelaatikko yhdistelmille. Mikäli rakennetaan jokin luokittelematon yhdistelmä kuten C20XE + F28, moottorin luokitus ei tarkan tulkinnan mukaan ole enää voimassa. En kuitenkaan usko, että katsastusmies jaksaa/huomaa puuttua tuohon asiaan.

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Marras 2004, 14:09

eikä se loppupeleissä ole niin vaihdelaatikon päälle noilla katsastusmiehillä, päähuomion vie kuitenkin se moottori ja sen tyyppi.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 10 Marras 2004, 14:25

Ite rakennan x30xe+R25 yhdistelmän, eikä katsastusmiehen mukaan ole mitään estettä kombinaatiolle, mikäli laatikko on riittävän vahva, todistukseksi hän vaati laakeri numerot sekä R28sta että R25:stä, kun numerot täsmää, leima tulee. sama koskee perää.

Ihmetyttää tuo päästöjen sotkeminen noihin yhdistelmiin, silloinhan lakiin pitäisi tulla teksti että noputta xx-xxx pitää ajaa vaihteella x jne... käsittämätöntä mielestäni.

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 10 Marras 2004, 14:53

Ja saahan callea vapari nelivetona, jossa on juuri tuo moottori/laatikko yhdistelmä.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 10 Marras 2004, 14:58

Onko vapari nelikko calleissakin F28 6-vaihteinen laatikko?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 10 Marras 2004, 15:14

noh mulla on 20xe gessi ... tota f28 varmaan saa saksasta

Ei siis ei pitäis olla paha juttu...

paitti hintaa näyttää olevan, kun vanhoja juttuja katoin...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Marras 2004, 15:25

On 2004-11-10 14:58, G-Lader wrote:
Onko vapari nelikko calleissakin F28 6-vaihteinen laatikko?

Ei ole. F28/6 löytyy vain Turbo-Calibrasta ja -Vectrasta. (Ja Etelä-Afrikan Kadett F 200ts:stä, mutta se on enemmänkin kurioisiteetti ja em. mallien ja Astra F:n hybridi).

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 10 Marras 2004, 15:40

Tuosta vaan masa_158:n kommentista ymmärsin niin. Mikäs niissä on? Nelivedolle sopiva F20 vai?