Ksijarruongelma A-vectrassa

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 26 Marras 2004, 22:15

Calibrassa on hieman samanlainen tuo säätely. Kannattaa nostaa seisontapukkien päälle takapyörät ilmaan ja alkaa sihtaileen sopivalla meisselinkärjellä säätöpyörää naksu kerrallaan sopivalle säädölle... On meinaan kärsivällisyyttä vaativaa puuhaa, eikä koskaan meinaa muistaa, että kummalla puolella piti naksutella ylös ja kummalla alaspäin...

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 26 Marras 2004, 22:23

Toi "navan" kohdalta säätäminen antaa ymmärtää että pitäs irrottaa koko levy,mutta siis pultin reiästä sen saa näkyviin sen säätörattaan...Vai?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Marras 2004, 02:55

On 2004-11-26 22:23, Shooter wrote:
Toi "navan" kohdalta säätäminen antaa ymmärtää että pitäs irrottaa koko levy,mutta siis pultin reiästä sen saa näkyviin sen säätörattaan...Vai?

Tarkoitin että se säätöpyörä on navan tasolla, vasemmalla tai oikealla puolella.
Rummussa on muistaakseni pari vähän isompaa reikää(ei pyörän pulttien reiät)josta säätö onnistuu hyvin.
Levyä ei tarvi eikä saa ottaa pois jotta säätö onnistuu.
Eli meisselillä kierretään rummun reiästä ratasta ylös tai alaspäin.
Vähän hankala selittää...

Viesti Kirjoittaja **F40** » 27 Marras 2004, 09:45

Moro. Ota pieni taskulamppu. Laita se "yksinäinen" reikä alas ja alat katsella mitä löytyy. Itse etsiskelin viime kesänä sitä säätöpyörää varmaan tunnin ajan, koska oli jarrupölyn peitossa kaikki osat. Mikäli muistan oikein niin sen säätöpyörän päällä on jousi vaakatasossa.

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 27 Marras 2004, 18:35

Eli nyt on vaijerit säädetty,mutta ongelmat jatkuvat:vaijerin säädöt tehtyäni,laitoin pyörät paikoilleen,ja laskin auton perän alas ja kokeilin käsijarrua auton ollessa paikallaan,hyvin toimi,kahva nousi ylös sen 4-5naksua,ja kireältä tuntui.Ajoin auton tallista pihalle,ja lähdin ajamaan ja vauhdissa kokeilin käsijarrua jolloin kahva nousi loppuun asti ja vain apumiehen puoleinen pyörä meni lukkoon??
Joten paikalla ollessa kahva nousee sen verran kuin pitääkin ja molemmat pyörät menevät lukkoon,mutta vauhdissa kahva nousee iiihan ylös ja ei pidä ollenkaan.
Missä vika?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Marras 2004, 19:42

On 2004-11-27 18:35, Shooter wrote:
Eli nyt on vaijerit säädetty,mutta ongelmat jatkuvat:vaijerin säädöt tehtyäni,laitoin pyörät paikoilleen,ja laskin auton perän alas ja kokeilin käsijarrua auton ollessa paikallaan,hyvin toimi,kahva nousi ylös sen 4-5naksua,ja kireältä tuntui.Ajoin auton tallista pihalle,ja lähdin ajamaan ja vauhdissa kokeilin käsijarrua jolloin kahva nousi loppuun asti ja vain apumiehen puoleinen pyörä meni lukkoon??
Joten paikalla ollessa kahva nousee sen verran kuin pitääkin ja molemmat pyörät menevät lukkoon,mutta vauhdissa kahva nousee iiihan ylös ja ei pidä ollenkaan.
Missä vika?

Ootko laittanu ne vaijerit varmasti oikein siihen "holkkiin"?

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 27 Marras 2004, 20:03

On 2004-11-27 19:42, vectraTBO wrote:
Ootko laittanu ne vaijerit varmasti oikein siihen "holkkiin"?

Tuskin niitä väärinkään voi laittaa?
Eli kuskin puolelta tulevan kiinnitin siihen säätömutteriin joka on sen holkin sisällä,ja apparin puolelta tulevan vaijerin vein sen holkin läpi melkein kokonaan.

Mietin että voiskohan se ongelma ratketa jos kiristäisin sitä holkin sisällä olevaa mutteria lisää...?

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 27 Marras 2004, 23:22

Automaattinen säätö toimii vain kun polkee jalkajarrua!
Varmista että molemmat mutterit pyörii ja pole jalkajarrua USEAMMAN kerran ja kokeile sitten kässäriä!!
Rumpu irtoaa kun ottaa pienen ruuvin pois

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 27 Marras 2004, 23:30

On 2004-11-27 23:22, Antti H wrote:
Automaattinen säätö toimii vain kun polkee jalkajarrua!
Varmista että molemmat mutterit pyörii ja pole jalkajarrua USEAMMAN kerran ja kokeile sitten kässäriä!!

Mites kun vien ton kikottimen leimalle...?Tuskin ne siellä polkee sitä jalkajarrua kaiken aikaa ennenkuin heittävät auton jarrydynoon jolloin kärmän pitäs tomimia normaalisti?

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 28 Marras 2004, 12:47

Sun täytyy polkee ite sitä polinta ja varmistaa et millon se kässäri rupee pitämään.
Itellä ei käsijarru pitäny a-vecussa lumellakaan mut polkimella meni lukkoon
Purin jarrut ja huomasin et säätömekanismin mutteri oli juminu ja se peltilipare ei jaksanu sitä pyörittää.
Ei muuta ku puhistus ja tippa voiteluainetta sitte sai polkee jarrua ku tulpatonta mopoa et säätö on tarpeex kireellä.
Käytin veccuni katastuksella pariviikkoo sitte ja testeri näytti käsijarrulla 1.5kn
Eli toimii!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 28 Marras 2004, 13:09

On 2004-11-27 23:22, Antti H wrote:
Automaattinen säätö toimii vain kun polkee jalkajarrua!
Varmista että molemmat mutterit pyörii ja pole jalkajarrua USEAMMAN kerran ja kokeile sitten kässäriä!!
Rumpu irtoaa kun ottaa pienen ruuvin pois

eithän vaan sekoittanut rumpujarruun.
miten se levyjarrusatula olis kytketty käsijarruun?

edit:"Ja autohan on siis -95 A-Vectra 2.0 16v CDX, eli takanakin on levyt.. "

_________________

raudassa ei oo rahat hukassa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-11-28 13:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 28 Marras 2004, 13:18

Perhana! Nii tais käyä!!

Viesti Kirjoittaja **justjoo** » 29 Marras 2004, 10:45

Kerta tässä nyt ollaan kässäreistä jauhettu niin jospa ihan vaan semmosta kysyisin, että kun siinä pidemän vaijerin ympärillä on semmonen suht himpulan näköinen 3-4cm pitkä jousi missä toisessa päässä törröttää sit se pää ylöspäin (toivottavasti ymmärtää tuosta jotain) niin mihin tämä jousi kuuluisi laittaa? Minulla se tällähetkellä vaan on irrallaan siinä vaijerin ympärillä.. en ole keksinyt sille paikkaa tai tarkoitusta. Kässärin kanssa sen verran onkelmia että löystyy jatkuvasti.. ajattelin että uusi vaijeri venyy mutta ei se kyllä voi olla syynä. Toisaalta se jousenpätkä on niin heiveröisen näkönen että tuskin sekään tätä ongelmaa ratkaisisi.

Viesti Kirjoittaja **Shooter** » 30 Marras 2004, 11:36

On 2004-11-27 18:35, Shooter wrote:
Eli nyt on vaijerit säädetty,mutta ongelmat jatkuvat:vaijerin säädöt tehtyäni,laitoin pyörät paikoilleen,ja laskin auton perän alas ja kokeilin käsijarrua auton ollessa paikallaan,hyvin toimi,kahva nousi ylös sen 4-5naksua,ja kireältä tuntui.Ajoin auton tallista pihalle,ja lähdin ajamaan ja vauhdissa kokeilin käsijarrua jolloin kahva nousi loppuun asti ja vain apumiehen puoleinen pyörä meni lukkoon??
Joten paikalla ollessa kahva nousee sen verran kuin pitääkin ja molemmat pyörät menevät lukkoon,mutta vauhdissa kahva nousee iiihan ylös ja ei pidä ollenkaan.
Missä vika?

Eli Tämä vika korjaantui,kun kiristin uudemman kerran vaijereita taka-akselin päällä olevasta säätömutterista,ja nyt kärmä toimii kuin ajatus.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 01 Joulu 2004, 21:15

samoja ongelmia mutta onneks päästy voiton puolelle!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Oraakkeli on 2004-12-01 21:16 ]</font>