Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Omega 2.0i farkku 88vm tärisyttää vedättäessä.
eli tuo tärinä tapahtuu 2000kierroksen kohdilla ja jatkuu melkein koko kierrosalueen loppuun.
tärinä tulee mielestäni takaa perän kohdilta. ja tärinä tuntuu vatkaavan kokoautoa.
Eli onko minkäänlainen tyyppivika omegassa?
Sitten toinen ongelma on tyhjäkäynti joka temppuilee 2000rpm kokoajan.
epäilisin itse tyhjäkäyntimoottoria mutta varmaksi en mene sanomaan.
Tulee mieleen kardaanin kannatinlaakerin kumin kunto. Mun ompussa kumi oli paskana ja piti aika kovaa kolinaa matalilla kierroksilla vedättäessä.
Kierrosten vaelteluun syynä on luultavasti imuilmavuoto tai tyhjäkäyntimoottori. Searchilla löytyy lisää..
Pystyy sen itse vaihtamaan. Kardaani perasta irti, laakerin etupuolelta on muistaakseni boorilla kiinni (korjatkaa jos olen vaarassa). Vanha laakeri voi olla, ja varmasti onkin, melko kireassa kiinni. Sen kanssa kotikonstein voi joutua askartelemaan. Mutta siis voi itse vaihtaa, mutta ei varmaan ole kallis jossain korjaamolla.
Löytyykö keneltäkään koneelta kaasuläpän vivustosta räjäytys kuvaa tai ihan tavallista kuvaa josta voisi verrata omaani.
Korjaamolla sanoivat että tuosta puuttuu jotain mutta ukolla ei ollut aikaa perehtyä asiaan tarkemmin. saattaisi olla syynä tuohon korkeaan tyhjäkäyntiin.
kiitos avusta jo tähän asti:)
<font size=-1>[ This Message was edited by: Odeq on 2004-12-02 20:28 ]</font>
tuoppas se omena joku päivä näytille niin katotaan toi tyhjäkäynti.. voin kysästä lainaan uutta läpänasento tunnistinta. myös tyhjäkäynti moottori kannattaa avata ja putsata sekä imuvuodot tarkistaa yms.. tärinä johtuu varmaankin tuosta kannatinlaakerista.
Kannatinlaakeri+kumi hommailtu ja ensiviikolla ne pitäisi vaihtaa. joo voisin tulla kyllä käväsemään sielläpäin.
Autolla ei ole juurikaan niin mukava ajella kun tyhjäkäynti vakaasti 2100rpm.
Mitäs tuommoinen asentotunnistin mahtaa kustantaa?
Tyhjäkäynti moottori on putsattu/herkistetty. ja piuhoille tulee virta.
mutta ei auttanut asiaan.
Kaasuläpän asentotunnistin on ehjä, tuli kokeiltua sekin eikä kaasuläppäkään jää auki.
Imuputket ovat myös ehjiä,
mutta silti tyhjäkäynti on 2100rpm.
Voiko sytkä vaikuttaa tuohon korkeaan tyhjäkäyntiin?
Eli anturi uusittu mutta ei vieläkään vaikutusta tyhjäkäyntiin. nyt kaipailisin neuvoja mistä vikaa lähtisi seuraavaksi etsimään. ottaapi jo pannuun toi 2100rpm...
