Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ja kannattaa pitää se hinha siellä paikoillaan enne kuin alkaa startilla, tai muutenkaan tuota pulttia aukaisemaan. Varsinkaan jos moottori ei ole vapaasti pyörivää mallia
Kaksi kertaa on tullut vaihdettua remmi 16sv:hen niin etten ole ottanut koko hihnapyörää irti. Kyllä sen hihnan on mahtunut pujottamaan sieltä alakautta poikittain ja pyöräyttämään oikein päin.
1 ja 2 sylinterisissä koneissa EI KOSKAAN saa pitää kiinni kampiakselista vastakkaiselta puolelta, tai se on heti kierossa.
Onko autonmoottoreissa sitten kampiakseli niin järeää tavaraa, ettei haittaa? Varmuuden vuoksi en ole koskaan pitänyt vauhtipyörästä kiinni...
On 2004-12-13 08:24, Racoon wrote:
1 ja 2 sylinterisissä koneissa EI KOSKAAN saa pitää kiinni kampiakselista vastakkaiselta puolelta, tai se on heti kierossa.
Onko autonmoottoreissa sitten kampiakseli niin järeää tavaraa, ettei haittaa? Varmuuden vuoksi en ole koskaan pitänyt vauhtipyörästä kiinni...
johtuu siintä että pienkoneissa on kampiakseli kasattu osista yleensä prässäämällä.
autoissa on kampiakseli yhtä valua ja kestävyys vähän eri luokkaa
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vielä tuosta vapaastipyörivyydestä. Kaikki pikkulohkot eivät ole vapaastipyöriviä. Ainakin C14NZ:ssa ottavat venttiilit mäntiin kiinni. Tuli jopa eilen epähuomiossa kokeiltua, kun pyörittelin jakoa avaimella kohdalleen samaan tapaan kuin muissa pikkumoottoreissa on ollut tapana tehdä. Ihmettelin vain kun lakkasi kampiakseli pyörimästä, hetki meni ennen kuin tajusin mistä on kyse .
On 2004-12-11 18:46, tero76 wrote:
Ja kannattaa pitää se jakopään hihna siellä paikoillaan enne kuin alkaa startilla, tai muutenkaan tuota pulttia aukaisemaan. Varsinkaan jos moottori ei ole vapaasti pyörivää mallia
Kyllä se tässä tapauksessa on vapaasti pyörivää mallia, ei nääs tuo kansi enää oo paikoillaan...
On 2004-12-14 13:12, llahti wrote:
Oma konstini on vaihde silmään ja kaveri painamaan jarrua. Lähtee hyvin ainakin räikän kanssa tai ilman pitkällä jatkovarrella, jos on tilaa.
...niin ellei luista kytkimestä, kuten yleensä tuota konstia käytettäessä.
Kyllä se tässä tapauksessa on vapaasti pyörivää mallia, ei nääs tuo kansi enää oo paikoillaan...
Joo. Niinhän tuolla näköjään sanotaan. Mitenkäs noissa on, jos tarvitsee irroittaa vain kampiakselin KIILAhihnapyörä, niin eikö se ole kaikissa 13s-moottoreissa vain 4 pultilla kiinni? 85 vuosimallin kadetissa oli muistaakseni noin. En tosiaan ole varma.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-15 16:28 ]</font>
.
