Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
13S kone ei vieläkään ole osoittanut elonmerkkejä jakohihnan ja kansipaffin vaihdon jälkeen. Nyt tuli eräs tärkee homma mieleen ja kysyisin teiltä asiantuntijoilta:
Kun rullasin nokan ja kampipyörän merkit kohdalleen ja otin virranjakajan kannen irti, niin pyörijä osoittaa sellaseen suuntaan, että sitä virranjakajan kantta ei mitenkään saa ruuvattuu takas paikalleen, ilman että kääntää virranjakajaa reilusti toiseen suuntaan. Miten toi on mahdollista vai kuuluuko sen olla noin? Kampipyörän merkit heittää vajaa 3mm sillon kun nokkapyörän merkki on kohdallaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: weedee on 2004-12-20 13:32 ]</font>
siis miten se pyörijä voi osoittaa sellaiseen suuntaan ettei virran jakajan kantta saa paikoilleen??? se menee vaan 1 asennossa paikoilleen se kansi (katso lovet) ja jako saattaa olla hampaan pielessä.
Ah sori siis kyllä sen jakajan kannen saa paikalleen ruuvattua, mutta sillon se pyörijän kärki osoittaa kahden tulpan väliin. Eli eikös tarkotus olis se, että kun kaikki merkit ovat kohdallaan, niin sen pyörijän pitäis osottaa tarkkaan yhtä tulppaa siinä VJ:n kannessa?
niin juuri eli pyörijän pitäisi osoittaa 1 pytyn tulpan johdon "piikkiin" sillon kun on jako kohdillaan. ja sitte kun se on saatu käyntiin niin sitte lampulla säädetään sytky just eikä melkeen.
Eli mitä hemmettiä? Mulla se jää tosiaan kahden
tulpan väliin se pyörijä kun merkit ovat kohdakkain.
Mutta nyt ei mene kaaliin, eli miten jako voi olla väärin? Kampiakselihan tekee täyden syklin
kun sitä pyörää vääntää 360 astetta eikö? Eli eihän sen pyöräyttäminen voi auttaa mitään.
Saako sen virranjakajan pyörijän asennettuu 180 astetta toiseen suuntaan? Jos se sitten osottais suoraan yhteen tulppaan jakajan kannessa?
Eikös se niin ole, että kun kampiakseli pyöräyttää kierroksen niin nokka-akseli pyörähtää 180 astetta? Joten kuten edellä mainittiin niin jako on 180 astetta pielessä
Joten miten mä saan asian korjattuu? Hihna irti ja pyöräyttää hihnapyörää yhen kierroksen? Mutta se pyörijähän osottaa sillonkin edelleen samaan kohtaa eli sinne tulppien välille?
Perkeles alkaa huumori loppuu. Säädin VJ:n siten, että pyörijä osottaa ykkösen hiileen.
Sitten tulppaan ykköspytyn piuha kiinni, seuraavaan kolmonen, sit nelonen ja viimeseks kakkosen johto.
Mutta ei käynnisty eikä edes lupaa. Bensaa saa ja tulpat antaa kipinää. Nyt olis hyvät neuvot kalliit...
Jakajan pyörimissuunta on vastapäivään. Ja ykköspytty on tosiaan jakohihnan vieressä ensimmäinen.
On muuten mahdollista, että konetta tai nokka-akselia on tullu pyöriteltyä sillon kun kone ollu levällään. Joku sanoi, että sillon jako on "puoli kierrosta" pielessä. Mitä tämä sit tarkottaa? Tiiän vaan sen että merkit ovat kohakkain ja sillon pitäis jaonkin olla oikein.
