Isoin kone Kadett D 1,2l ?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Loka 2002, 16:39

On 2002-10-30 14:50, kadett2.0i wrote:
samaa ole järkeillyt, kun olen sitä 16v tekniikkaa kadettiin järkeillyt. Mutta onkos toi x20xev ecotekki, kun siinä ei tota tehoa ole kuin 136, ja milläs muutoksilla siihen sais sen 20hv lisää, sitten leiman jälkeen?? Eikä nyt sitten ruveta tähän viesti ketjuun lisäämään sitä lakiteknistä vänkäystä. Onko toi kyseinen tekniikka kalliimpi/harvinaisempi käytettynä??

X20XEV on Ecotec. 20 hepan lisäys onnistunee melko helposti, jokuhan mainitsi että Mantzelin camshaft kit toi 115 kW kun mittasi dynossa.

Lakiteknistä vänkäystä ei tarvita sillä koneen virittäminen on ihan sallittua. Vänkäys johtuu väärästä tiedosta.

Tuo Ecotec 2,0 16V on käytettynä paljon harvinaisempi ja kalliimpikin kuin C20XE.

On 2002-10-30 15:01, Jyrki K wrote:
tehoa saa olla 132 hp.
110*1.2=132

Paitsi että Kadetin vertailuteho on 115 hv eikä 110 hv.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 30 Loka 2002, 16:50

On 2002-10-30 16:39, Tuomas wrote:
On 2002-10-30 14:50, kadett2.0i wrote:
Tuo Ecotec 2,0 16V on käytettynä paljon harvinaisempi ja kalliimpikin kuin C20XE.

Mikä on hassua, sillä se on kuitenkin paljon yleisempi kone (C20XE vain sporttimalleissa), C20XEV/X20XEV taas on perusmoottori... ja kaiken lisäksi uutena C20XE maksoi 20 000 mk enemmän kuin C20XEV kun ne olivat saatavilla samaan autoon (Astra F GSi16V)...

Tuossa on siis hinnat häränpyllyllä kun halpaa (valmistaa) volyymimoottoria myydään kalliimmalla kuin kallista (valmistaa) erikoismoottoria... jossain katsotaan vain moottorin ikää selvästi, tuo Ecotec-kone kun on uudempi (tuli 1994).

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 30 Loka 2002, 20:49

No ehkä (taas) vähän ohi topic, mutta.. Paljonkos tollasesta Ecotec 2,0 16v saa sitten noin suurinpiirtein PULITTAA?

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 30 Loka 2002, 22:16

No mites sitten E-kadetti 1.2?
Päteeks siihen samat ko tohon D-kadettii?
Tai mitäs pitäis muuttaa jos laittaisin 1.3 tai 1.6 kiinni?

Viesti Kirjoittaja **aaa** » 31 Loka 2002, 10:49

Käy katsomassa tietoa tekniikanvaihdosta Kadettiin: http://www.kadettperformance.cjb.net

Ja jos kiinnostaa, niin siellä mallina käytetty D-Kadett (2.0) on myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **AstraSi** » 31 Loka 2002, 10:56

Ja siinä E kadetissa on sitten taas vertailukohteena E mallisarjan tehokkain kone eli tämä tuttu ja turvallinen 2.0 16V C20XE...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Loka 2002, 11:34

Paitsi että E-Kadetin mallisarjan tehokkain ei ole C20XE, vaan 20XE

Eroa niilläkin on, kaikki kuusi hevosta.

Viesti Kirjoittaja **AstraSi** » 31 Loka 2002, 12:07

Hups! Tosiaan... Onneksi meillä on viisampia korjaamaan virheet!

Ps. Nyt kyllä sopii tuo signature helvatan hyvin...

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 31 Loka 2002, 20:42

Mutta eikös mantankin vertailu teho ole kanssa 115hv,eikö 2.0i manta gsi:ssä ole 115hv vai muistanko väärin?

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 31 Loka 2002, 20:53

mantan vert. teho on 110hv. Mikä on tuo ko. c kadetin kone jossa on 115hv?? Onko löytyykö jostain jotain speksejä/varmaa dokumenttia koneesta??