Mikä virka laturin maakaapelilla?

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 30 Joulu 2004, 13:46

Ihmettelin tuossa kun E kaddu poltti puhaltimen sulakkeen pariin kertaan ja muistin juuri, että unohtui kansirempan jälkeen laittaa laturin maapiuha kiinni. Onko sillä kaapelilla joku virtapiikkejä tasaava vaikutus vai onko syytä epäillä muuta vikaa?

Ensimmäinen sulake 20A oli sulattanut muovia ympäriltä ja 10A sulake poksahti miltei heti.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 30 Joulu 2004, 15:52

Käsittääkseni laturin maajohdolla ja puhaltimella ei ole mitään tekemistä keskenään. Jos sulla ei ole laturi ollut maissa, niin ei se ole ainakaan sitten ladannutkaan.

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 30 Joulu 2004, 16:09

Omituista...mutta ainakaan latausvalo ei ole syttynyt. Eli on se laturi maadottunut, mutta mistä niin se on eri juttu.

Mutta mikä sen aiheuttaa, että se sulake palaa?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 30 Joulu 2004, 16:28

On 2004-12-30 16:09, weedee wrote:
Mutta mikä sen aiheuttaa, että se sulake palaa?

Liikaa virtaa sulakkeen yli...

Joko johto sulakkeelta puhaltimenmoottorille ottaa maihin, tai moottori on oikosessa...

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 30 Joulu 2004, 16:53

Itselläni alkoi kanssa tuossa jokuaika sitten sulakkeita samallailla polttamaan toi puhallin. Sitten kaivauduin sinne puhaltimelle, niin lämpövastus oli niin kuuma ollut, että johdot oli sulanu sitä vasten. Joten oikkarihan sieltä sitte oli tullu. Uudet johdot ja vastus ni taas alko pelaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Joulu 2004, 18:12

On 2004-12-30 16:09, weedee wrote:
Omituista...mutta ainakaan latausvalo ei ole syttynyt. Eli on se laturi maadottunut, mutta mistä niin se on eri juttu.

Ei se laturin valo sytykään kun kaapeli on irti.

Laturi ei myöskään saa maata ilman sitä kaapelia, ellei sitten laturin kumikannake ole täysin sohlo jolloin kannakkeessa on metallikontakti.

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 30 Joulu 2004, 18:34

No aika pitkään on akku sitten kestänyt, vaikka olen pitäny jatkuvasti takalasin lämppärii ja puhallinta päällä. Varta Dynamic Blue on hyvä akku

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 30 Joulu 2004, 19:14

Miten siihen lämppärin puhaltimeen pääsee E kadetissa muuten käsiksi? Ja lämpövastus? Onko se vaan joku mokkula siinä puhaltimessa, mikä kuumenee?

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 30 Joulu 2004, 21:36

Laturi ei myöskään saa maata ilman sitä kaapelia, ellei sitten laturin kumikannake ole täysin sohlo jolloin kannakkeessa on metallikontakti.

Nuo kumipuslathan ovat metalliset, joihin on vulkanoitu kumia, eli kyllä se sitä kautta vanhemmassa autossa helposti jonkunlaiset maat saa.

Vaihdoin E-kadettiin nuo viikko sitten, ja jakopään hihna piti irroittaa..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 30 Joulu 2004, 22:03

On 2004-12-30 21:36, tero76 wrote:
Nuo kumipuslathan ovat metalliset, joihin on vulkanoitu kumia, eli kyllä se sitä kautta vanhemmassa autossa helposti jonkunlaiset maat saa.

Vaihdoin E-kadettiin nuo viikko sitten, ja jakopään hihna piti irroittaa..

Ei ainakaan pikkulohko 1.6:ssa tarttenut.
Kiinnityspultin sai juuri ja juuri veivattua pois sieltä kannen ja jakopään hihnakotelon välistä.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 31 Joulu 2004, 10:20

Tutun oloinen signeeraus sulla.. Ko. värssy on ollu jo pari vuotta mun siggenä Mp-Foorumilla

On 2004-12-30 16:53, Mr_Bisnes wrote:
....juttua....blaaa..blaaaa...

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 31 Joulu 2004, 10:40

Tuli vaan mieleen, että onko toi puhallinmoottorin lämpövastus joku vakkaripaikka, mistä ne johdot pääsee kuumenemaan ja ajankans ottaa oikoseen? En saa päähäni muutakaan, kun sulakeboxilla ne liittimet eivät tee oikosulkua.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 31 Joulu 2004, 10:59

On 2004-12-30 19:14, weedee wrote:
Miten siihen lämppärin puhaltimeen pääsee E kadetissa muuten käsiksi? Ja lämpövastus? Onko se vaan joku mokkula siinä puhaltimessa, mikä kuumenee?

Pyyhkijän varret irti, muoviritilä irti, ohut muovipeite irti ja sitten pääset käsiksi puhaltimen moottoriin, on kahdella pultilla kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 31 Joulu 2004, 16:10

Ei se välttämättä mitään oikosulkua tee. Puhallin vain vanhuuttaan takertelee ja ottaa sen takia enemmän virtaa, lykkää sinne puhaltimen "laakereihin" vaikka CRC:tä niin alkaa varmasti pyöriä kevyemmin ja saattaa sulakekkin kestää.

Tuo laturin maadotus on Ooppeleissa (ainakin vanhoissa) tehty huonosti. Vaihda heti suosiolla se vanha paska johto, kunnon kupariin, niin alkaa lataamaankin paremmin.

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 31 Joulu 2004, 16:34

Nyt ei mene kaaliin...vaihdoin toisen 20A sulakkeen kokeeks siihen kantaan ja toimii hienosti eikä sulake pala. Mutta se aikasempi 20A oli sulattanut muovia siitä kotelosta??

Voisko joku kertoa moni ampeerinen sen lämminilmapuhaltimen sulakkeen oikeasti pitää olla?