Pystyyko puolan mittamaan yleismittarilla, että onko se kunnossa? ...puolaanhan tulee kaksi johtoa vihreä ja musta, kun mittaan niiden välisen resistanssin, mittari näyttää ~0ohmia...
Meinaan kun on sellainen vika kadetissa, ettei anna kipinää. Ohjausyksikkö on vaihdettu uuteen->ei vaikuttanut mitenkään. Puolalta ei tule mitään ulos...eli ei anna kipinää puolankaan suurjännitejohdosta... käytin jo searchia muttei löytynyt ratkaisua...
..niin ja tulpanjohdot+puola->virranjakaja johto on uusittu...
Jeps.
Kyllä sen puolan pystyy mittaamaan yleismittarilla,mutta kun nyt ei ole tuo
manuaali käytössäni,niin en voi oikeita
lukemia kertoa,,,tämän foorumin search haku
toiminnan avulla tieto löytyy,,,siis puolasta
mitataan ensio ja toisiokäämi.
ensiöpuoli 0,6...0,9 ohm
- puolan 1 ja 15 (- ja +)
toisiopuoli n. 4 kohm
- puolan 1 ja tulpanjohto
Noilla kantturoilla saa olla 15 % lämpötila vaikuttaa tulokseen.
Kannattaa kokeilla laittaa työmiehen hikeä puolan pinnalle käydessä (vai kävikös tää). Eli sumupullolla sumua puolan päälle ja katseeleko onko ylimääräisiä kipunoita, testin tulosta parantaa hämärä autotalli.
koitin searchilla etsiä, mutta ei löytynyt mitään mullistavaa...
Niin, ja vielä semmosta, että puolalle tulevaan vihreään johtoon tulee n.~12V kun autoa starttaa, mutta ulos ei edelleenkään tule kuin pieni kipinä startin alussa...kokeiltu myös toisella puolalla...loppuu ymmärrys...aaaargghhh
edit: kiitos arvoista
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pasi_K on 2005-01-07 22:33 ]</font>
Kyllä se kunnossa näyttäisi ainakin mittausten perusteella olevan kunnossa(akun miinusnavasta mihkä tahansa koneen runkoon) ja kaikki sähkövermeet toimivat normaalisti...
edit: olen siis mitannut miinusnavasta auton runkoon, en ole mitannut moottorin ja miinusnavan välistä johtavuutta...pitääpi mennä mittailemaan...
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pasi_K on 2005-01-07 23:05 ]</font>
Koitappa semmosta et, otat puolan johdon virranjakajan kannesta irti ja pidät sitä n.5mm etäisyydellä esim lohkosta, sen jälkeen laitat virran päälle ja otat puolan -navasta piuhat irti ja koitat jollain johdon pätkällä räpsytellä maata -napaan tällöin pitäisi puolan johto heittää kipinää. jos ei heitä niin puola on rikki tai sitte sille ei tule virtaa.
Kokeiltu on "uudella" puolalla, mutta ei kipunoinut muu kuin - johdon pää minkä löin runkoon...täytyypi kokeilla vielä vanhallakin puolalla oikein ajan kanssa ...onko puola varmuudella rikki, jos ei iske kipinää tulpanjohdosta, vai voiko virranjakajan anturi olla rikki, jos ei kipunoi???
On 2005-01-08 19:23, Pasi_K wrote:
...onko puola varmuudella rikki, jos ei iske kipinää tulpanjohdosta,
Ei tulpanjohdosta vaan puolanjohdosta..
Kun annat johdolla maata puolan -napaan (tällöin kannattaa - navasta ottaa muut johdot irti) niin tavallaan ohitat hall anturin ja syt.boxin.. Olethan tarkistanut puolanjohdon?.. Jos puolalle tulee virta ja annat johdolla maata eikä siltikään kipinä hyppää puolanjohdon päästä niin vika täytyy olla puolassa.
joo...siis kokeilin silloin puolanjohdosta...
mutta ei hätää, ongelma ratkaistu!!! =)
Vika oli jakopäänremmi(alhaalta aivan sileä)... Ja opelixi rullailee taas!
Kiitoksia kaikille vastanneille!
...onko puola varmuudella rikki, jos ei iske kipinää tulpanjohdosta, vai voiko virranjakajan anturi olla rikki, jos ei kipunoi???