Puolan mittaus(kadett-89 1.6S)?

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 07 Tammi 2005, 19:14

Pystyyko puolan mittamaan yleismittarilla, että onko se kunnossa? ...puolaanhan tulee kaksi johtoa vihreä ja musta, kun mittaan niiden välisen resistanssin, mittari näyttää ~0ohmia...

Meinaan kun on sellainen vika kadetissa, ettei anna kipinää. Ohjausyksikkö on vaihdettu uuteen->ei vaikuttanut mitenkään. Puolalta ei tule mitään ulos...eli ei anna kipinää puolankaan suurjännitejohdosta... käytin jo searchia muttei löytynyt ratkaisua...

..niin ja tulpanjohdot+puola->virranjakaja johto on uusittu...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Tammi 2005, 21:37

Jeps.
Kyllä sen puolan pystyy mittaamaan yleismittarilla,mutta kun nyt ei ole tuo
manuaali käytössäni,niin en voi oikeita
lukemia kertoa,,,tämän foorumin search haku
toiminnan avulla tieto löytyy,,,siis puolasta
mitataan ensio ja toisiokäämi.

Jep jep

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 07 Tammi 2005, 22:28

ensiöpuoli 0,6...0,9 ohm
- puolan 1 ja 15 (- ja +)
toisiopuoli n. 4 kohm
- puolan 1 ja tulpanjohto

Noilla kantturoilla saa olla 15 % lämpötila vaikuttaa tulokseen.

Kannattaa kokeilla laittaa työmiehen hikeä puolan pinnalle käydessä (vai kävikös tää). Eli sumupullolla sumua puolan päälle ja katseeleko onko ylimääräisiä kipunoita, testin tulosta parantaa hämärä autotalli.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 07 Tammi 2005, 22:31

koitin searchilla etsiä, mutta ei löytynyt mitään mullistavaa...

Niin, ja vielä semmosta, että puolalle tulevaan vihreään johtoon tulee n.~12V kun autoa starttaa, mutta ulos ei edelleenkään tule kuin pieni kipinä startin alussa...kokeiltu myös toisella puolalla...loppuu ymmärrys...aaaargghhh

edit: kiitos arvoista

<font size=-1>[ This Message was edited by: Pasi_K on 2005-01-07 22:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 07 Tammi 2005, 22:48

Jou..
mittasin puolat, tässä arvot:

Vanha puola:
nastat 1-15: 0,4ohm
1-tulpanjohto: ~6kohm

"uusi" puola:
nastat 1-15: 0,2
1-tulpanjohto: ~4,2kohm

...mittauksista on vähennetty yleismittarin johtimien resistanssi(0,7ohm)

Elikkäs kunnossa näyttäisi olevan ainakin tämä "uusi" puola(kaverin hyllystä löytynyt).
Mistäs sitten voisi lähteä hakemaan vikoja...hajoo päääää

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Tammi 2005, 22:50

Jeps.
Ihan semmonen perusjuttu,että kaiketi sen koneen sekä akun maadoituspiuhan kunto on ok.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 07 Tammi 2005, 23:03

Kyllä se kunnossa näyttäisi ainakin mittausten perusteella olevan kunnossa(akun miinusnavasta mihkä tahansa koneen runkoon) ja kaikki sähkövermeet toimivat normaalisti...

edit: olen siis mitannut miinusnavasta auton runkoon, en ole mitannut moottorin ja miinusnavan välistä johtavuutta...pitääpi mennä mittailemaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Pasi_K on 2005-01-07 23:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 08 Tammi 2005, 01:31

Jeah...mittasin miinukselta lohkoon, ja johti hyvin...eli kunnossa sekin on...
!!!HeLp Me!!!

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 08 Tammi 2005, 16:47

up!

...niin ja semmosta, että jos virranjakajan anturi(HALL?) on paskana, niin pitäisikö puolan johdon silti antaa kipinää??

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 08 Tammi 2005, 18:16

Koitappa semmosta et, otat puolan johdon virranjakajan kannesta irti ja pidät sitä n.5mm etäisyydellä esim lohkosta, sen jälkeen laitat virran päälle ja otat puolan -navasta piuhat irti ja koitat jollain johdon pätkällä räpsytellä maata -napaan tällöin pitäisi puolan johto heittää kipinää. jos ei heitä niin puola on rikki tai sitte sille ei tule virtaa.

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 08 Tammi 2005, 19:23

Kokeiltu on "uudella" puolalla, mutta ei kipunoinut muu kuin - johdon pää minkä löin runkoon...täytyypi kokeilla vielä vanhallakin puolalla oikein ajan kanssa

...onko puola varmuudella rikki, jos ei iske kipinää tulpanjohdosta, vai voiko virranjakajan anturi olla rikki, jos ei kipunoi???

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 08 Tammi 2005, 20:03

On 2005-01-08 19:23, Pasi_K wrote:
...onko puola varmuudella rikki, jos ei iske kipinää tulpanjohdosta,

Ei tulpanjohdosta vaan puolanjohdosta..
Kun annat johdolla maata puolan -napaan (tällöin kannattaa - navasta ottaa muut johdot irti) niin tavallaan ohitat hall anturin ja syt.boxin.. Olethan tarkistanut puolanjohdon?.. Jos puolalle tulee virta ja annat johdolla maata eikä siltikään kipinä hyppää puolanjohdon päästä niin vika täytyy olla puolassa.

Viesti Kirjoittaja **Pasi_K** » 09 Tammi 2005, 17:19

joo...siis kokeilin silloin puolanjohdosta...
mutta ei hätää, ongelma ratkaistu!!! =)
Vika oli jakopäänremmi(alhaalta aivan sileä)... Ja opelixi rullailee taas!
Kiitoksia kaikille vastanneille!

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 09 Tammi 2005, 17:47

Elikkä hanskavika... Tuntuuhan se hyvältä kun alkaa uskollinen hevonen taas hirnua.
Onneksi olkoon vain.

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 09 Tammi 2005, 18:23

Onneksi ohc-koneessa säästyy venttiilivauriolta