A-Vectra sammuu lämpimänä

[Jorma Kivekäs]

non nii,
mikä mahtaa olla vikana vectrassa?
1.6i yksipisteruisku. vm.-90

- lähtee kylmänä käyntiin
- käy "lämpimäksi", päivästä riippuen 5-15min.
- sammuu, ja ei lähde käyntiin

odottelee koneen jäähtymistä, päivästä riippuen 15-60min, kone lähtee käyntiin ja hetken päästä sammuu taas ja ei lähde käyntiin, kun odottamalla.

vikatilanteessa ruiskusuutin ei jostain syystä ruuttaa bensaa, vaikka sille tulee ohjausvirtaa, n. 11v, huono mittari joten tarkkaa tietoa "hakkurista" ei ole.
kun vikatilanne on päällä, kaadetaan bensaa suoraa koneeseen, kone lähtee käyntiin, joten kipinät on tallessa.

vika EI ole seuraavissa osissa
- bensapumppu
- bensansuodatin
- bensap. rele
- mottorin lämpötila-anturi
- ruiskunohjausboksi
- bensanpaineensäädin
- virtalukonpohja
- ruiskusuutin
- tod. näk. ei virranjakaja/puola koska käyntiin lähtee, kun vaan saa bensaa

löytyykö ehdotuksia?
auton väri on muuten sininen, jos se jotain tässä vaiheessa auttaa

[jpisteh]

Oliskohan vikana toi väri .

Tarkasta, että suutin saa maadoituksen, sillä ECU maadoittaa suutinta ja silloin suutin avautuu. Rele antaa sille jatkuvan +12V.

Kerta ECU on kunnossa, niin vika on johtosarjassa suuttimen ja ECUn välillä.

j.h

[Jorma Kivekäs]

jep,
olen sitä ecu-suutin väliä kyllä mittaillut, mutta ei oikein ota selvyyttä onko suuttimen ja ecun välissä vielä jotain komponenttia, kun kytkentäkaaviosta riippuen siinä näyttäisi jotain olevan.

eli pitäisikö suuttimen ja ecun välissä olla "suora" johto eli johdosta pitäisi mitatessa olla 0 ohm ?

[ipa]

On 2005-01-11 09:41, Jorma Kivekäs wrote:
jep,
eli pitäisikö suuttimen ja ecun välissä olla "suora" johto eli johdosta pitäisi mitatessa olla 0 ohm ?

kyllä
väri on sininen paksuus 0,75mm2

arvaus:
oliskos se vika kuitenkin siinä sytytyksen ohjausyksikössä.
se kun kertoo boxille mootorin pyörimis nopeuden.
tosin minulla ei ole mitään hajua voiko se ohjauspalikka hajota nin että kipinä tulee mutta ruiskuboxi ei saa infoa mootorin pyörintänopeudesta.

jep jep (opeleissa kaikki on mahdollista)

[Jorma Kivekäs]

joopa joo,
täytyy iltasella mennä taas roikkalampun kanssa pyörimään. heittäisi sen sinisen piuhan tilalle hyppylangan ja alkaisi testailemaan.
niin boxin ostin "uuden" ja sama vika jatkui, että hyvin epätodennäköistä on että molemmissa on sama vika, mutta tietenkin mahdollista.

[viljami]

No tuohan rupeaa jo kuullostamaan että vika olis siinä itte ruiskussa...

Yks susuki heitti käymästä. Siihen vaihoin yhen konkan kun se oli sylkeny nesteet ulos ja sitte lähti käyntiin. Mutta tietenkään tuo ei voi sulla olla vikana kun lootakin on jo vaihdettu.

Johdot ja ruisku voi enää olla vikana.

Tai periaatteessa jos joku anturi heittää antamasta tietoa ruiskupoksille kun kone lämpeää. Niin sittenhän vikamahdollisuuksia on viellä muutamia. pyörimisnopeuden tunnistin, ja periaatteessa lämpöanturikin voi sen minunmielestä tehdä.

Tässä tapauksessahan ruiskulootan vaihto ei vaikuta "ongelmaan"

_________________
<img src="http://kotisivu.mtv3.fi/vectra-a/signa.jpg"><img src="http://kotisivu.mtv3.fi/vectra-a/myopel.jpg">My opel with 306 peugeot puskuri.

<font size=-1>[ This Message was edited by: viljami on 2005-01-11 14:19 ]</font>

[Jorma Kivekäs]

no niinpä niin,
nyt se teki sitten viimosen tempun ooppeli. käytettiin konetta hetki, niin meni ja sammui, no tässä nyt ei ollut mitään uutta.
laitettiin hyppylanka ruiskusuuttimen ja boxin väliin.
no kone hörähti heti käyntiin, sitten odoteltiin...
jonkin ajan kuluttua tultiin siihen tulokseen, että vika oli kun olikin siinä ruiskusuuttimen ja boxin välisessä johdossa.
no päätettiin kuitenkin koittaa vanhalla johdolla, josko kävisi niin, että ei tosiaan lähde käyntiin.
kone lähti käyntiin... tietenkin. ja mikä parasta ei tunnu sammuvan sitten millään.
eli näyttää siltä, että vika korjaantui vaikka mitään ei periaatteessa tehty.

ei muutaku luottavaisin mielin huomenna ruuhkaan yrittämään...