Onko poikkeuslupa mahdoton...?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 18 Tammi 2005, 21:54

Eli olisko mahdollista saada poikkeuslupa semmoseen rojektiin kun Gsi 16v 20xe -> Gsi 16v c20let...

Mitä veikkaisitte...

Olis vaan helpompaa laittaa tommonen suoraan..

Kai sitä tietty kannattaa kysyä... vai ?

[ This Message was edited by: Jari79 on 2005-01-18 21:55 ]

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 18 Tammi 2005, 21:59

Kokeile hakea lupaa ja kerro miten kävi. Muista sitten että se maksaa ihan saman summan, saat sen luvan tai et.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 18 Tammi 2005, 22:07

soita akelle siellä on miehet jotka tekevät päätökset ja ne sanoo mitä kirjoittaa papereihin että menee varmasti läpi

näin mulle sanottiin akella

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 18 Tammi 2005, 22:22

Eipä nykyäänkään kaikki näymmä oo mahdotonta. Appiukko kävi katsomassa yhtä tuttuaan: Kaveri teki about 10v. sitten mk1 escortista nelivetoisen roverin v8 koneella. Nyt sama kaveri oli hakenut luvat mk5 escorttiin nelivetotekniikalle, eli -98 td farkku. Tekee itse apurungot, nivan jakolaatikko, sierran perä jne. läpi meni ja hakemukset ei ollut mitään ydinfysiikkatasoo.

Ps. Tossa muuten vastaus kun joku kyseli calibran muuntamista takavedoksi, ei oo escookaan tehty nelivetona eli poikkeuslupahakemusta kehiin vaan.

Alkup kysymykseen, meneehän toi tehorajojen yli mut ei paljoo, tbo callen jarrut yms ja lupahakemusta kehiin. Maksaa yhden baari-illan verran. Ei oo maailmanloppu jos ei mee läpi...
_________________
DODGE STEALTH R/T TT 4WD -91

OPEL MANTA A 2800S -71 13.47s-173km/h

[ This Message was edited by: Manta-A on 2005-01-18 22:24 ]

Viesti Kirjoittaja **Astra Sport** » 18 Tammi 2005, 22:22

Itellä samallainen projekti.. tosin x18xe --> c20xe taikka c20let.. Koittanu joulukuusta asti saada sitä setää kiinni mutta ilman tulosta. Kerroppa mitä se satuilee jos saat ennen mua kiinni

Mä sit taas kerron mitä se satuilee jos saan sen ennen sua kiinni

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 18 Tammi 2005, 22:23

Ei kai tohon viitti lupia kysellä?

Laita siihen XE koneeseen LET kamat sisään ja dynolapun kanssa konttorille.

Tai sitten vaihdat LETtiin vain XE:n lohkon ja sama ruljanssi dynolapun kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 18 Tammi 2005, 22:26

On 2005-01-18 22:23, lurttinen wrote:
Ei kai tohon viitti lupia kysellä?

Laita siihen XE koneeseen LET kamat sisään ja dynolapun kanssa konttorille.

Tai sitten vaihdat LETtiin vain XE:n lohkon ja sama ruljanssi dynolapun kanssa.

Öööö.....Eikös tuo ole sama asia vai olenko vaan tyhmä???

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 18 Tammi 2005, 22:28

On 2005-01-18 22:23, lurttinen wrote:
Ei kai tohon viitti lupia kysellä?

Laita siihen XE koneeseen LET kamat sisään ja dynolapun kanssa konttorille.

Tai sitten vaihdat LETtiin vain XE:n lohkon ja sama ruljanssi dynolapun kanssa.

Tai naputtelet let lohkoon / kanteen XE koodit. Sellanen hieno lyöntituurna aakkossarja ei maksa montaa kymppiä...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 18 Tammi 2005, 22:30

Kummatkin oikeassa

EDIT: Mutta, jos lohkossa lukee LET, niin siinä on silloin 204 hummaa, vaikka dynolappu toista väittäisi.

Jos taas XE lohkon tjurbottaa, vaikka LETti kamoilla, niin se menee silloin dynolapulla.

Vaikka kuitenkin ovat melkein samoja moottoreita

EDIT2: kirjoitusvirheitä lisätty...
_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee
"I have the heart of a child. I keep it in a jar on my shelf."

[ This Message was edited by: lurttinen on 2005-01-18 22:33 ]

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 18 Tammi 2005, 23:35

Olisi se halvenpaa ottaa 20xe pois ja myydä pakettina pois ja ostaa c20let paketti tilalle... blug and play... Tietty ohjain boxi kans...

Eikä se ollut niin et 20xe:öö pohjaan joutu tekeen reijän turpon öljyn paluu putkelle...

Lähetin eilen postia akelle ja tänään tuli infoa...

Mitä ihmeellistä niissä tbo calikan jarruissa on... ?

[ This Message was edited by: Jari79 on 2005-01-18 23:39 ]

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 18 Tammi 2005, 23:44

XE:n lohkossa on valmiina paikka sille letkulle, pultilla tukittu.

Viesti Kirjoittaja **Astra Sport** » 19 Tammi 2005, 00:08

Nii ja letin kanssa ilmeisesti saattais päästä ilman VTT käyntiä..

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 19 Tammi 2005, 00:12

20XE ei ole vähäpäästöinen, eli ei tarvitse VTT:tä ???

(Ts, se auto ei ole merkitty vähäpäästöiseksi...)

Viesti Kirjoittaja JJ » 19 Tammi 2005, 01:05

eli takaveto c-ascon vois saada läpi tai nelivedon.

mulle sanottiin että voit tehdä jos on tarkat suunnitelmat muutoksista ja laskelmat sekä hyvä syy miksi. Syyksi ei kelpaa huvikäyttö.

[ This Message was edited by: JJ on 2005-01-19 01:08 ]

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 19 Tammi 2005, 01:47

On 2005-01-18 23:44, Snowman wrote:
XE:n lohkossa on valmiina paikka sille letkulle, pultilla tukittu.

Siis XE:n lohkoon ei ole koneistettu tuota öljyn paluureikää. Paikka lohkossa kylläkin on valmiina.