2,5 td

Viesti Kirjoittaja **jaa243** » 19 Tammi 2005, 16:17

Oon menossa viikonloppuna kattoon 2,5td omegaa. Mitä tuosta kannattais tarkistaa?
Onko muiden vastaavat omegat toimineet?

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 16:48

ihan on toiminut, mitä nyt pari kertaa vaihtanu nykimisen takia suodatinta (venäläinen kiisseli) ja sitten on vaihdettu se keskimmäisen sylinterin sähkösuutin. oman käytin autotohtorilla ja siellä nyt näki sit pohjan sun muut ja mittashan se ohivuodotkin koneesta ym. eli melkeen vois suositella siihen sijoittamista jos auto ulkoisesti miellyttää ja hinta on sopiva.

Viesti Kirjoittaja **jaa243** » 19 Tammi 2005, 16:51

mitäs toi tohtori muuten maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 16:55

http://www.sauk.fi/sauk/thinnat.asp tuolla on hinnastot. eipä tuota jokaiseen autoon kannata teettää mitä käy katsomassa, mutta tosiaan jos muuten miellyttää.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 19 Tammi 2005, 18:05

Mites noissa on kansi kestäny? Eikös niissä ole vähän kestävyyden kanssa ollut ongelmia?
Onko tiedossa montakin tapausta?

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 18:08

ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta kai se oikealla käytöllä kestää eli muistaa käyttää lohkolämmitintä ja hehkuttaa ja ajelun jälkeen hiukkasen jäähdyttelee konetta ennen sammuttamista.

Viesti Kirjoittaja **pitkanee** » 19 Tammi 2005, 18:12

Itselläni on juuri tuollainen ja vielä myynnissäkin:)
No mutta siis asiaan.
Jopa länsiauton opelkorjaaja, (joka ei pidä ideasta asentaa tuo bemarin kone ooppeliin) myönsi ettei tuollaista konetta taida ainakaan ajamalla rikki saada:) Joten kannattanee keskittyä siihen korin tutkimiseen ostotilanteessa. Taitaa tuo omega olla koriltaan ja muutenkin, aika finaalissa siinä vaiheessa kun kone vielä toimii. Eli jos kori on hyvä niin on aika todennäköistä että kone on ainakin kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 18:20

tulikin tässä yks juttu mieleen elikkä tuo turbo, ilmeisesti garret25, on sen verran pieni, että sitä saattaa joutua huollattamaan ehkä 200tkm välein (ARVIO). omassani on ahtopuolen letkut hiukan öljyiset eli eikös se viittaisi siihen, että turbosta tihkuu öljyä läpi akselista tai jostain? eli jos tarkastaa jostakin kohtaa, että letku on kuiva niin turbonkin pitäs olla kunnossa.

korjatkaa nyt ihmeessä jos olen ihan hakoteillä

Viesti Kirjoittaja **jaa243** » 19 Tammi 2005, 18:22

Ahaa! mitäs toi sun omppu maksaa?
onko se jossain myynnissä misä sitä vois kattoo?

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 18:26

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=17&2

Viesti Kirjoittaja **jaa243** » 19 Tammi 2005, 18:29

ai se oli farkku. Lähinnä sedani kiinostaa.

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 19 Tammi 2005, 18:33

noo mikäs farkussa? mahtuu hyvin musavehkeet ja viel jotain muutakin

Viesti Kirjoittaja **jaa243** » 19 Tammi 2005, 19:37

Ulkonäkö ja lievä kömpelyys sekä takana olevan tyhjän tilan tuoma kolkko tunnelma.