4x100 -> 5x100 jako muutos... onko mahdollinen?

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 20 Tammi 2005, 09:56

Eli onko kyseinen jakomuutos mahdollinen kun vanhat calibran vanteet 4x100 ajattelin pistää chrysler neoniin ja vanteitten ET on 38. Pulttijako taulukon mukaan neoniin suositellaan et 38 vanteita, eli olisiko mahdollista hyödyntää nämä vanhat vanteet ja mistä noita muutospaloja saa? Entä paljonko muuttuu ET? Renkaat niissä oli muistaakseni 215/45/17

Ja laillisuutta ei tarvitse miettiä

Tottakai ajelen vain suljetuilla alueilla tms..

_________________

Opel Calibra 8v -92

<font size=-1>[ This Message was edited by: tuomas20 on 2005-01-20 09:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Tammi 2005, 09:59

mee lähimpään kyläseppä oy:hyn

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 20 Tammi 2005, 18:30

No periaatteessa tollaset pulikat vois tehdä...eli sellaset jotka tulee autoon kiinni 4x100 jaolla ja sitten niissä on 5x100 kierteet/pultit ulos...mut, jotta niihin vois edes soriksella luottaa niin ne pitäs olla vähintäänkin terästä ja ainakin 25mm paksut, jotta kierettä saa riittävästi ja tekemiseen tarttee johku 1/100mm tarkkuuteen pystyvän cnc-koneen, jotta siitä tulee keskeinen...nojoo en ehkä suosittelis...ja sitäpaitsi tollanen palikka muuttais ET:tä paksuutensa verran eli kolmekasin vanne tulis 25mm ulommas, jolloin ET ois periaatteessa 13...eli siis suosittelisin tutkimaan lehtien vaihtopalstoja ja ettimään kiekot oikeilla jaoilla..

Viesti Kirjoittaja **JimmyC** » 20 Tammi 2005, 21:47

Onhan noita jakoa muuttavia adapterejä. Mutta se on vaan että mistä saat semmoiset ilman vanteita. Eivät ainakaan ole lailliset jos ei käytä niitä niihin tarkoitetuissa vanteissa.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 20 Tammi 2005, 23:01

Taitaapa olla halvempaa myydä vanteet pois ja ostaa 5x100 jakoiset tilalle kuin ruveta teettämään ammattilaisella tarvittavia adaptereita.

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 21 Tammi 2005, 08:39

Jeps kai se vaan täytyy sitte suosiolla vanteista luopua... harmittaa vaan ku en ajanu niillä ku joku kuukauden ja on ihan ku uudet mut eipä niistä välttämättä kauheen hyvää hyvitystä saa

Maksoki niin pirusti...

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 21 Tammi 2005, 17:10

On 2005-01-21 08:39, tuomas20 wrote:
Jeps kai se vaan täytyy sitte suosiolla vanteista luopua... harmittaa vaan ku en ajanu niillä ku joku kuukauden ja on ihan ku uudet mut eipä niistä välttämättä kauheen hyvää hyvitystä saa Maksoki niin pirusti...

Tyhmästä päästä tunnetusti kärsii koko ruumis

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 21 Tammi 2005, 17:37

On 2005-01-20 18:30, Temezz wrote:
No periaatteessa tollaset pulikat vois tehdä...eli sellaset jotka tulee autoon kiinni 4x100 jaolla ja sitten niissä on 5x100 kierteet/pultit ulos...mut, jotta niihin vois edes soriksella luottaa niin ne pitäs olla vähintäänkin terästä ja ainakin 25mm paksut, jotta kierettä saa riittävästi ja tekemiseen tarttee johku 1/100mm tarkkuuteen pystyvän cnc-koneen, jotta siitä tulee keskeinen...nojoo en ehkä suosittelis...ja sitäpaitsi tollanen palikka muuttais ET:tä paksuutensa verran eli kolmekasin vanne tulis 25mm ulommas, jolloin ET ois periaatteessa 13...eli siis suosittelisin tutkimaan lehtien vaihtopalstoja ja ettimään kiekot oikeilla jaoilla..

Kyllähän nuo onnistuu sorvata ihan kärkisorvillakin,heittokellolla vaan tarkastaa ettei kappale heitä sorvissa ja eiköhän 0.05mm tarkkuus riitä.Reikien porailussa ja mitoituksessa onkin sitten hieman enemmän askartelemista,jos ei ole pylväsporakonetta kummempaa laitetta käytössä.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 21 Tammi 2005, 19:34

Tuollainen palikka on muuten äkkiä ajateltuna mahdoton toteuttaa.

Samalle ärrälle ei sovi nuo kaksi jakoa, ainakaan 12mm reikiä

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 22 Tammi 2005, 23:33

Mikä sai noin nopeasti vaihtamaan autoa?

Meinaan vaan kun tuskin kukaan ostaa uusia ja vielä mieluisia vanteita autoon, josta on suunnitellut hankkiutuvansa eroon... saitko Neonin yhtäkkiä niin hyvään hintaan?

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 23 Tammi 2005, 17:33

Kysäse joltain aluvanteen oikojalta tai korjaajalta, pystyykö se muuttaan jaon siihen vanteeseen. Tiedän yhden joka muutatti 5*100 -> 4*100.

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 25 Tammi 2005, 01:04

On 2005-01-23 17:33, Tico wrote:
Kysäse joltain aluvanteen oikojalta tai korjaajalta, pystyykö se muuttaan jaon siihen vanteeseen. Tiedän yhden joka muutatti 5*100 -> 4*100.

Mulla on omegassa tollaset Levikepalamuuntimet (: Mutta onkohan 5x100 -> 5x110 Mutta samalla ideallahan sen saa pelaamaa... Kuhan pultti kiertyy 6 keraa täydenkirroksen se pitää varmasti.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Tammi 2005, 17:28

Tuollainen kuva löytyi BTCF:n foorumilta, kaveri haluis muutta 4x100 -> 5x120 mutta kuvan osoitteessa lukee 4x100 -> 5x130, sama idea joka tapauksessa.

Mutta näinhän se olis joka tapauksessa helpoin tapa toteuttaa, täytyis vaan jotenkin todistaa konttorilla "virityksen" lujuus(mikä ei ole varmaan helppoa)...

Mietityttää vaan nuo kaksi kohtaa jossa reiät osuvat aika lähelle toisiaan, kai se silti kolmellakin pysyy

.

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 27 Tammi 2005, 17:51

Mistä tuommoisia sarjoja mahtaisi saada ja paljonko mahtavat kustantaa? Eihän sitä toki sillä, että katsastamaan menisin... viimekesänkin ajelin 17" vanteilla ilman että rekisterilapussa oli mitään merkintää kun en jaksanut käydä katsastamassa... mutta hyvin pärjäsi eikä tullut poliisisediltäkään mitään sanomista

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 27 Tammi 2005, 17:51

Tuostakin kuvasta näkee, että tuolle 50mm säteelle ei käy millään 5 reikäinen jako.