Puolan mittaus. e kadett 1.3s -86

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 21 Tammi 2005, 14:41

Kadetti lopetti lähtemästä käyntiin, kipinä on heikko eikä tule tulpan päähän vaan sivuun. Pitäs saada toi puola mitattua että onkos se kunnos. Jos joku kehtaisi laittaa arvot mitä pitäisi tulla ja sitten vielä se että miten mitataan, kun + kohdassa on 2 johdon paikka ja - kohdasssa kanssa 2. Sytytys järjestelmä on delcon.

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 21 Tammi 2005, 14:49

Oletko milloin vaihtanut tulpat? Entä tulpan johdot? Jos et lähiaikoina ole niin aloita niistä! Ja katso sitten starttaako. Jos ei niin uutta puolaa peliin. Ja akussahan tietysti riittää virtaa...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 21 Tammi 2005, 14:59

Löytyi muuten Search toiminnolla.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 94&forum=5

Jep jep

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 21 Tammi 2005, 15:18

Ei toimi noilla ohjeilla kun puola on erillainen. Eikä puolassa ole muuta merkintää kuin + ja - navat 2 kpl kumpaankin. Pitänee testata tuolla johdon irroitus systeemillä...

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 21 Tammi 2005, 17:15

ensiöpuoli 0,6...0,9 ohm
- puolan 1 ja 15 (- ja +)
toisiopuoli n. 4 kohm
- puolan 1 ja tulpanjohto

Tuollahan nuo oli. Paitsi tuo tulpanjohto on kai puolanjohto.. Se on kai melko sama kummasta päälekkäin olevasta mittaat sen.Mittaat niistä mihin liittimet tulee. Siis päällekkäiset on samannapaiset.

[ This Message was edited by: tero76 on 2005-01-21 17:15 ]

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 22 Tammi 2005, 09:51

Tuli mieleeni viel, että kannattais mitata myös ensiö ja toisiopuolen välinen eristys. Ite muutama viikkko sitten puolan vaihtaneena mittailin käytetystä noin 4 Mega ohmia, kun uudessa taisi olla luokkaa 7Mega ohmia.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 22 Tammi 2005, 10:04

On 2005-01-22 09:51, Brutal wrote:
Tuli mieleeni viel, että kannattais mitata myös ensiö ja toisiopuolen välinen eristys. Ite muutama viikkko sitten puolan vaihtaneena mittailin käytetystä noin 4 Mega ohmia, kun uudessa taisi olla luokkaa 7Mega ohmia.

Millähän mittasit sen eristysvastuksen? Meinaan vain, että tavallisella yleismittarilla se on melko turhaa. Mahdolliset vauriot eristyksissä tulee ilmi vasta eristysvastusmittarilla, mikä käyttää korkeaa jännitettä luokkaa 500V-1000V.Moni eriste nimittäin näyttää yleismittarilla mitattuna ihan hyvältä, kun se mittaa jollain 9V, mutta kun tuikkaa vähän isompaa jännitettä, niin eriste lyö läpi ja virta polttaa eristeen hiileks, mikä ei sitten enään eristä ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 23 Tammi 2005, 15:02

Puola taitaa olla kunnossa kun kokeilin sitä tuolla systeemillä missä pitää ottaa puolalta tuleva johto pois virranjakajan kannesta, ja laittaa se runkoa vasten. Kipinöi todella hyvin. Mutta kipinää ei vaan tulpille tule. Tulpanjohdot+virranjakajan kansi+pyöriä vaihdettu viikko sitten. Tulpat kesällä. Sytytyksen ohjaus yksikkö eilen uuteen ja jakopään hihna ok. Ei enää keksi mitään missä voisi vika olla. Ainut osa mikä on vanha on toi puola...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 23 Tammi 2005, 21:46

Alkoikohan ongelmat siis sen jälkeen kun teit kyseisen huollon?

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 24 Tammi 2005, 10:35

On 2005-01-23 21:46, Leppis wrote:
Alkoikohan ongelmat siis sen jälkeen kun teit kyseisen huollon?

Kun vaihdoin noi virranjakajan kannen ja pyöriän ja tulpan johdot niin pelasi todella hyvin. Sitten ei torstai iltana enää lähtenytkään käyntiin. Perjantaina katsoin että saa bensaa, mutta kipinää ei tule. Että en tiedä sitten...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 24 Tammi 2005, 11:25

Jaa'a, kokeilitko laittaa tulppaa kiinni puolan johtoon ja kokeilla tuleeko sitten kunnon kipinää tulppaan? Sinänsä tuntuu oudolta jos se kipinä siis tulee tulpan sivuun?? Johtuiskohan se siittä, jos olet pitänyt tulppaa huonosti moottoria vasten, jos ei, niin tulppien eristeet on varmaan jotenkin mennyt paskaks.

EDIT:

Ja jos et kerennyt jo heittää vanhoja osia roskiin, niin sinuna kokeilisin myös niillä, jos et alunperin huomannut niissä mitään varsinaista vikaa.

[ This Message was edited by: Leppis on 2005-01-24 11:27 ]

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 24 Tammi 2005, 11:29

On 2005-01-24 11:25, Leppis wrote:
Jaa'a, kokeilitko laittaa tulppaa kiinni puolan johtoon ja kokeilla tuleeko sitten kunnon kipinää tulppaan? Sinänsä tuntuu oudolta jos se kipinä siis tulee tulpan sivuun?? Johtuiskohan se siittä, jos olet pitänyt tulppaa huonosti moottoria vasten, jos ei, niin tulppien eristeet on varmaan jotenkin mennyt paskaks.

EDIT:

Ja jos et kerennyt jo heittää vanhoja osia roskiin, niin sinuna kokeilisin myös niillä, jos et alunperin huomannut niissä mitään varsinaista vikaa.

[ This Message was edited by: Leppis on 2005-01-24 11:27 ]

En laittanut vanhoja osia roskiin ja tarkoituksena onkin kokeilla niillä kun tuota vikaa ei löydy... ja kipinää ei tule enää etes siihen tulpan sivuun...

[ This Message was edited by: djsacce on 2005-01-24 11:30 ]

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 24 Tammi 2005, 14:43

Niin ja sitten tuli mieleen sellanenkin, että tarkista moottorin maadotusjohto. Aika villi visio, mutta kyllähän sekin vois kipinää vaimentaa kummasti, jos ei koko moottori ole enään kunnolla maissa.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 25 Tammi 2005, 08:02

Mistäköhän kohti toi moottorin maadoitus löytyy noin tarkalleen?

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 25 Tammi 2005, 16:38

No en nyt Kasetista tiedä, mutta eiköhän se osu silmään kun kurkkii moottorin alaosaa, tavallinen maajohtohan se vain on. Pitää vain vähän nöyrtyä ja lyödä polvilleen auton eteen