Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
joo,kellään kokemusta sachsin vakio kytkimestä ja lähinnä mitä on ollu laatikossa sisällä kun olet ostanut.
oma kokemus:
eilen tilasin,tänään hain sachs vakio kytkin paketin,himaan päästyä meinasin ruveta asentamaan paikoilleen kunnes huomasin et levy ja asetelma olikin LUK:in
hetken ihmettelin ja soitin myyjälle joka oli myös äimänä.ELI SACHSIN PAKETISSA LUKIN KAMAT!!!
Sit kysyin lukin hintaa,niin "VAIN" 90 euroa halvempi,sama kytkin mut eri paketissa!
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Tänään kyselin omaani kytkintä ja Lukkia kauppasivat,myyjä sanoi sen olevan lähes sama kuin sachssi tai jotain sinnepäin...en nyt muista tarkkaa sanamuotoa.
Pitäs saada tohon c20ne turbo pannuun joku parempi kytkin tai edes jäykempi asetelma,onko kellään kokemuksia omp,n asetelmasta?
Nelilapainen jousitettu sintteri levy ja race asetelma sachsilta mikään muu ei ole vielä kestänyt. Maksaa kyllä rahaa mutta toisaalta sitä taas säästyy kun ei tarvi kuukauden välein vaihtaa. Vakio osatkin kyllä kestää mutta jos moottoria on piristetty ja kaasuakin tulee joskus painettua niin ei vakiolla pärjää .http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDe ... sp?id=4740
On 2005-02-19 16:55, ASC-400 wrote:
Nelilapainen jousitettu sintteri levy ja race asetelma sachsilta mikään muu ei ole vielä kestänyt. Maksaa kyllä rahaa mutta toisaalta sitä taas säästyy kun ei tarvi kuukauden välein vaihtaa. Vakio osatkin kyllä kestää mutta jos moottoria on piristetty ja kaasuakin tulee joskus painettua niin ei vakiolla pärjää .http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDe ... sp?id=4740
Näköjään maksaa, noin 860e mun lasku päällä ....
Ei silti, Regalin hinnoissa tuntuu olevan katetta.
Mitä eroa tuolla sitten on Tunexin myymään Sachs Sport pakettiin jonka hinta oli 495e?
