A-Omega huurtuu?

Viesti Kirjoittaja **Moderato** » 07 Marras 2002, 16:48

Meinaa ompussa huurtua lasit kun laittaa kaminaan tehoa, ja ihmettely johtuu siitä että huurtuu vain kuskin puolelta. Siis tuulilasi ja etusivuikkuna. Jos lämppärin kenno vuotaa, niin eikö pitäisi huurruttaa myöskin toisen puolen akkunoita? En ole vielä tutkinut vuotaako kenno, mutta nestettä hukkaa hieman johonkin? Lattiat on kennon alta kuivat molemmilla puolilla. Niin että MITÄ?

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 07 Marras 2002, 20:29

Oletko varma, että se paksu eristematto on kuiva? Sisustan matto nimittäin tuntuu kuivalta vaikka se eriste olisi litimärkä...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 08 Marras 2002, 07:59

Mulla on tismalleen sama juttu. Olen katsonut kaikki ilmaputket, matot, lämppärin kennon ja raitisilma suodattimet. Ei tunnu löytyvän mitään vikaa! Täytynee vielä koittaa koko auton kuivaamista jossain tallissa.

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 08 Marras 2002, 08:08

Tulee mieleen että joko kuskinpuolen lattia märkä ja jalkatilanpihallus nostaa kosteutta ilmaan... tai sitten lämppärin kenno siltä puolelta rikki siten että kostee ilma menee kuskinpuolen puhallin putkeen ja lasille!!

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 08 Marras 2002, 09:59

Mulla ei ainakaan häviä nestettä. Tuoksahtaa kyllä kuumana. Ihmettelen sitä, että Reksussa vuoti kenno ja se ei huurtunu juuri ollenkaan ja se kyllä lämpisi ihan kiitettävästi sisältä.

Viesti Kirjoittaja **Moderato** » 08 Marras 2002, 12:20

No viikonloppuna otan Omegasta lattiaverhoilun irti kuskinpuolelta ja samalla tutkin sen lämppärin kennon, katotaan mitä sieltä löytyy. Puhallus kuitenkin on molemmille puolille ihan yhtä hyvä. Kiitos vinkeistä.

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 08 Marras 2002, 15:18

Itselläni oli kanssa tuossa joku viikko sitten ongelmaa kennoston kanssa. Lasit ei tosin huurtunu, eikä lattia ollut märkä, mutta lämmin ilma haisi pakkasnesteelle ja ilmaritilöistä pullahteli kuivaneita pakkasnestekökkäreitä. Eli toisin sanoen nestettä hävisi. Yksi osasyy tähän olikin lämppärin kennosto joka vuoti kuin seula vaikka muuten toimikin, oli helppo vaihtaa, plug & play -periaatteella. Toinen osasyy nesteitten häviämiseen olikin sitten vuotava vesipumppu, joka vaihdettiin myös ja a´vot, nyt ei jäähdytysnestettä kulu.

Huurtumiseen voi olla myös sellainen syy, että konehuoneessa olevat ilmanottoaukon ritilät ovat täynnä märkiä lehtiä ym. Oman omppuni lasien huurtuminen loppui siihen, kun putsasin ne ritilät moskasta.

Viesti Kirjoittaja **Moderato** » 08 Marras 2002, 16:16

Viesti Kirjoittaja **Moderato** » 08 Marras 2002, 16:19

Kuinkas se kamiinan kennosto olisi helpoin vaihtaa, maksaa vissiin jotain 95 eugenia Motonetissä? Meinaan vaan mikä olisi paras järjestys purkaa se kennosto ja kummalta puolelta, kuskin vai pelkääjän?