Omega A 2.0glsi turbotus?

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 29 Tammi 2005, 00:24

Tollanenki 3000 kone löytyy...ainakin autodatan mukaan C30XEI 230hv. En tiedä sit pitääkö paikkansa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Tammi 2005, 11:17

On 2005-01-29 00:24, #Make80# wrote:
Tollanenki 3000 kone löytyy...ainakin autodatan mukaan C30XEI 230hv. En tiedä sit pitääkö paikkansa.

Taitaa olla evo 500 mallissa majaileva 24v kone.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 31 Tammi 2005, 13:04

C30LE löytyy usein mm. tuonti senujen keulalta.

24v on kiva mutta pidemmällä juoksulla 12v on helppo ja halpa pitää. Yläkerrassa on kuitenkin puolet vähemmän rojua.

12v:lläkin ehtii, ei se mikään raketti ole.

Omegan hinnoista vielä sen verran että sen 2.0 projektin saa reilusti alle viiteen sataan.. Priima 24v:stä saa sitten maksaa vaikka kymppitonnin.

Viesti Kirjoittaja **pelzi-88** » 31 Tammi 2005, 16:14

Ihtekki oon noita hintoja seuraillu et kahtee tonniin pitäs saada jo aika hyvä kuntonen 2.0GLi

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 31 Tammi 2005, 17:05

Aivan varmati saa.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 31 Tammi 2005, 18:34

Meinaakko Pelzi88 sitten ostaa tollasen kakslitrasen ompun? Vaiko muuten vaa oot kattellu?

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 01 Helmi 2005, 08:45

Juuri tuota lettiä tarkoitin. En kyllä kättäni moisee sontaa enää laittasi jos pitäs 12v ostaa ni sit toi ne. itellä toi 2 litranen menee lastuista jne huolimatyta niin pienellä että sillä on varaa ajaa vaikka lutku kokoajan lattiassa kulutukset on 1/2 verrattuna let 12v:hen pintakaasulla (; Sanokoon kukakin mitä sanoo... Ja kone oli kunossa =)

Edelleebki 24v kannalla jos pitää 3000 saada!

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 01 Helmi 2005, 17:06

On 2005-01-28 13:31, Nieppe wrote:
Kävin tossa just oman autoni säädöt ja tehot tarkistamas ja koneesta tuli 1.1bar ahdoilla
252hv ja 392nm ja kone on vakio-osista tehty
2.0ne,ja vakio männillä ja hyvin ainakin vielä on kasassa pysyny.Se kans riippuu paljon siitä miten sitä autoo vedättää ja käyttää. Kyl kaikki koneet rikki saa.

Aika hyvät lukemat vakio osilla. Minkälaiset puristukset tuossa moottorissa on? Miten oot hoitanu moottorinohjauksen?

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 01 Helmi 2005, 20:03

Tossa mun koneessa on n.8.5 puristussuhde.
Ja moottorinohjauksena on opelin vakio ruisku,mut sytkäboksi on jostain 900 saabista.Sitä en tiedä et miksi,mut sillä pelaa paremmin,ku kadetin omalla.
Nyt vaihdoin 2.5" putkiston ja uus mittaus
ni kilon ahdolla 248hv ja 404nm.
Kestäis varmaa enemmänki ahtaa,mut tos alkaa olla etuvetoon tarpeeks.
Ei pienen ahtamisen takia kannata vakio-osia nurkkaan heittää.

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 02 Helmi 2005, 10:57

Missä teetätit uuden ohjelman motronickiin? Miten moottorin ohjaus ottaa huomioon ahtopaineen nousun, vai onko sytytys ja ruiskutus kartat tehty pelkästään arvioiden ahtopaineeelle? mitä suuttimia käytät ja paljonko on bensanpaineet?

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 02 Helmi 2005, 14:06

Mulla on ihan vakio boksi ja suuttimet.
Lisäksi oon pistäny yhden saabin kylmäkäynnistys suuttimen ja kaksi opelin
vakiosuutinta,jotka toimii paineantureilla. Ahtopaineella säätyvä bensanpaineen säädin ja jakajan alipainekello, et vetää sytkää hieman myöhäisemmälle ahdoilla.Bensanpaineet n.2.5bar ja kilon ahdoilla 3.5bar.
Vähän karkeeta säätöö,mut aika tasainen seos tulee silläkin.

Viesti Kirjoittaja **pelzi-88** » 02 Helmi 2005, 20:46

Kaippa sitä on 2.0 Aomppu ostettava

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 02 Helmi 2005, 21:09

Pelzi 88: Mun Omega ois ehkä myynnis. Kiinnostaisko?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 03 Helmi 2005, 01:20

On 2005-01-28 22:59, jarksi wrote:
Onko tuo C30LE kone miten yleinen? Näin yleisenä uteluna..

P.Lanttola, jos passaa udella, niin minkä verran tuo 3000 12v sitten lopulta vei ainetta? Ite vähän suunnitellu vaihtoa sellaseen jos vaan muut suunnitelmat antaa myöten..

Mun oma oli siis C30NE koneella josta katit poistettu, kulutus oli koko lailla kympin pinnassa sekalaisella ajolla ja vähän välillä polkien mutta yleensä kuitenkin suht siististi. 8 litraankin sen sai joskus menemään mutta sillon ei kyllä paljon tullut poljettua ja matka-ajoakin oli mukana aika lailla.

Tuota yhtä tax-free omegaa kun haettiin (samanlainen) niin kulutus oli 350km:n matkalla 8,9 joka ei kyllä ollut mitään säästöajoa kun parhaillaan oli vauhtia likemmäs 200.

Viesti Kirjoittaja **pelzi-88** » 03 Helmi 2005, 17:01

On 2005-02-02 21:09, jarksi wrote:
Pelzi 88: Mun Omega ois ehkä myynnis. Kiinnostaisko?

Onks sul laittaa kuvii siit? Mut rahatilanne on viel vähä auki ni menee vähän aikaa ennenku saa ostettuu...