Ruiskun lämpöanturissako vikaa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Jarppa-82
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 09 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jarppa-82 »

Auto rupee nykimään lämmetessään, saa ilmeisesti liikaa bensaa. autossa on irmscher-ruisku, saakohan ooppelin merkkiliikkeestä tietoa?
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2005-02-02 08:55, Jarppa-82 wrote:
Auto rupee nykimään lämmetessään, saa ilmeisesti liikaa bensaa. autossa on irmscher-ruisku, saakohan ooppelin merkkiliikkeestä tietoa?
Vika voi olla lämpötila anturissa tai lämpötila anturi toimii oikein ja se antaa kylmänä rikastuksen, jonka avulla moottori toimii kylmänä kunnolla. Mutta kuumana se menee vaikka laihalle...

Pakokaasumittaus olisi varmaan paikallaan...

j.h
Avatar
samipuro
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 192
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Äänekoski

Viesti Kirjoittaja samipuro »

Ja ton lämpöanturinhan voi mitata yleisvirtamittarilla onko kunnossa... Oikeat vastusarvot löytyy korjausoppaista yms.
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2005-02-02 21:34, samipuro wrote:
Ja ton lämpöanturinhan voi mitata yleisvirtamittarilla onko kunnossa... Oikeat vastusarvot löytyy korjausoppaista yms.
+20 C 2-3 kohm
+80 C 200 - 300

noilla pääsee jo alkuun

j.h
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Jossei tulpanjohtoja ole vielä tarkistettu,niin vaihda ne.

Exä kadetissa tuli melkein kaikki muu kokeiltua ensin,kun oli vuoden vanhat tulpanjohdot(GM alkuperäiset) ja vika oli kuitenkin niissä.

Tosin tuon lämpöanturin vaihtaminen on halvempaa...Ekegrenillä muistaakseni ~15€ ja tulpanjohdot 32€
Vastaa Viestiin