Ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 10 Helmi 2005, 18:31

Kysymys olisi tälläinen että voinko vaihtaa tuon ilmamäärämittarin Le- jetistä suoraan toiseen mittariin vaikka 2.2 rekusta vain pitääkö niiden joittekin sarjanumeroiden sopia yhteen ruiskun muitten osien kanssa?? Tai onko joku korjannut mittarin seossäätäruuvia kierteet korkannu? Niin kun onhan nuita bemujenki isompia(bosh) mittareita nuissa joissakin 2 litukoissa?
Äikkä ei ollu se vahvin laji

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 13 Helmi 2005, 12:04

Eikö kellään ole tähän vastausta asia vaivaa mieltä.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 14 Helmi 2005, 13:11

On 2005-02-10 18:31, hessu wrote:
Kysymys olisi tälläinen että voinko vaihtaa tuon ilmamäärämittarin Le- jetistä suoraan toiseen mittariin vaikka 2.2 rekusta vain pitääkö niiden joittekin sarjanumeroiden sopia yhteen ruiskun muitten osien kanssa?? Tai onko joku korjannut mittarin seossäätäruuvia kierteet korkannu? Niin kun onhan nuita bemujenki isompia(bosh) mittareita nuissa joissakin 2 litukoissa?
Äikkä ei ollu se vahvin laji

Yritä nyt vähän stilisoida tuota tekstiä niin joku voisi ehkä ymmärtää mitä tarkoitat.

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 14 Helmi 2005, 16:49

Joo näin vähän pelkäsinkin että se on aika sekavaa.
Sitähän minä tarkoitan kun ilmamäärämittari on rikki (Le-jetronic bosh) niin käykö tai kyllähän se käy mutta toimiiko auto esim. tuolla 2.2 ilmamäärämittarilla? Eli sama ruisku malli. Kun joku joskus heitti että joidenkin numeroiden täytyy olla samat että mittari passaa. Eli vaihtaisin autooni toisen auton ilmamäärämittarin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 14 Helmi 2005, 18:34

Millälailla rikki? heitä sisuskalut vanhasta uuteen mittariin runkohan on kaikissa sama l/le jetronekeissa (n.2litraisissa) itse oon tavannu kahta eri paksuista akselia mittareissa.

Voi mennä soppa sekaisin jos heität suoraan 2.2 mittarin sinne.

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 15 Helmi 2005, 18:04

Seoksen säätö ruuvissa ei enään kierteet totellut eli ne on rikki ja kun olin sitä säädättämässä korjaamon äijä sanoi ainakin että niitä on aika mahdoton korjata pitääkö paikkansa onko kokemusta? Seokset hieman rikkaalla ja töissä kuittaillaan

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 15 Helmi 2005, 18:10

On 2005-02-15 18:04, hessu wrote:
Seoksen säätö ruuvissa ei enään kierteet totellut eli ne on rikki ja kun olin sitä säädättämässä korjaamon äijä sanoi ainakin että niitä on aika mahdoton korjata pitääkö paikkansa onko kokemusta? Seokset hieman rikkaalla ja töissä kuittaillaan

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 16 Helmi 2005, 19:35

Hei Realsanta nuita sun kotisivuja joskus lueskelinkin ja niistä aloin miettiin. Valaistatko vähän tuota hommaa sullahan on isompi ilmamäärämittari tai siis eri mikä alkuperäisenä?? Tarkotus ei ole välttämättä nyt isontaa kunhan sais toimivan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Helmi 2005, 19:42

Meinaakko sisus kalujen siirtoa vai?

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 17 Helmi 2005, 18:24

Mutta en kai mitään hyödy sisäkalujen vaihdolla kun ne kierteet on menny ne hän on kai rungossa. Sitä tuossa mietin että kun olet vaihtanut Bmw:stä koko mittarin niin senkö saa toimiin? Eli onko asennus siis vain irrota ja vaihda, ohjausyksikkö käsittää asian mutta minä taidan olla aika pihalla??

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 17 Helmi 2005, 18:29

Mutta en kai mitään hyödy sisäkalujen vaihdolla kun ne kierteet on menny ne hän on kai rungossa. Sitä tuossa mietin että kun olet vaihtanut Bmw:stä koko mittarin niin senkö saa toimiin? Eli onko asennus siis vain irrota ja vaihda, ohjausyksikkö käsittää asian??

Eli jos etsin käsiini jostakin ehyen 2.0 litrasen Le-jetronicin ilmamäärämittarin niin saanko ruiskun toimimaan ja säädätettyä??

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 17 Helmi 2005, 18:32

Jaaha tuli sitten pari viestiä no alempi on se mikä oli tarkotus lähettää. Harjotus tekee mestarin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 17 Helmi 2005, 19:36

Kyllä, etti saman kokoinen mittari joko Le tai L-tronikista. ja siirrä vanhan sisuskalut siihen uuteen mittariin ja käy pakokaasu analyysissä säätämässä jousen oikealle kireydelle

Viesti Kirjoittaja **hessu** » 19 Helmi 2005, 18:10

Niin onkos nuitten sisäkalujen vaihto minkälainen homma? Onko jotain neuvoja?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Helmi 2005, 19:53

Helppo homma ekalla kerralla joutuu vähän kattomaan mitä tekee järjen kanssa pärjää.

1. puihat irti & se haitariletku
2. kansi auki
3. edestä ne ruuvit(4kpl) mihinkä tulee puihat boksilta ja irroita johdot(2kpl merkise ne*) kannen puolelta 2kpl
4. löysää lukian mutteri ja kangota talttapää ruuvarilla lukia irti
5. irroita piirilevyn 4ruuvia
6. Voila homma tehty

kasataan päinvastasessa järjestyksessä

HUOM. kun asetat lukiaa uuteen mittariin niin katto ettet laita liian syvälle eli testaa mahtuuko kääntymään sielä vapaasti ja molemmat "lukiat" kupariluikassa ottaa siihen piirilevyyn

*=pitäisi toimia kyllä molemmin päin eli ei ole väliä kuinka kytketään

ps. ehjiä mittareita saa johonkin 50-80e jos ette jaksa ruveta ruuvaamaan mutta tällöin pitää olla oikea mittari eli samanlainen mikä nytkin on.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2005-02-19 19:54 ]</font>