Lämppärin kennon vaihto A-vectraan

Viesti Kirjoittaja **mige** » 21 Helmi 2005, 16:33

Jees, ois tommonen homma eessä. Rupes ikkunolle hönkii nestettä kanavista ja tuttava korjaaja sano et kenno sökö.. Onko miten karmee homma tuo vaihtaa ite? Se korjaaja ei ollut koskaan ooppeliin sitä vaihtanut, ja oli aika tietämätön..veikkasi että joutuu koko kojetaulun purkaa.. Onks kukaan vaihtanut siis?

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 21 Helmi 2005, 18:04

Ei tarvi kojetaulua purkaa, vain vaihdekepin ympärillä oleva kojetaulun alaosa pois, lämppärin kotelo näkyykin jo sen jälkeen, alaosassa näkee kyllä muovisen ison "kannen" joka on kiinni neljällä muistaakseni 7mm kannala olevalla ruuvilla, se auki ja kenno jo näkyykin. Sitten ei muuta kuin letkut ja kennoa kiinnipitävä rauta irti niin kenno on kourassa. Ne lämppärin kotelon 2 etummaista ruuvia on aika ahtaassa paikassa mutta kyllä ne siitä auki saa.

Viesti Kirjoittaja **mige** » 21 Helmi 2005, 20:47

Kiitos Uhtua tuhottomasti neuvoista! Sieltähän se vuotava kenno löytyikin. Uskallanko siis irroittaa sen kennon nyt, vai tuleeko sieltä letkuista miten sitä nestettä ympäri autoa..?! :S

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Helmi 2005, 21:00

Suosittelisin laskemaan suurimman osan nesteistä ulos koneesta,ennen kennon irroitusta.
Helpompaa,kuin jäähdytysnesteen kuivaaminen auton lattiaverhoiluista...

Viesti Kirjoittaja **mige** » 21 Helmi 2005, 21:04

Jees.. Kummastakas päästä ne putket irtoaa.. :S Siitä kennosta vai siitä pellin läpi menevästä?:O

(sen puoleen lattiaverhoilut eivät ole paikallaan, että sillä ei niin väliä..

)

E: lisäystä..

<font size=-1>[ This Message was edited by: mige on 2005-02-21 21:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mige** » 22 Helmi 2005, 13:05

Lisäykdenä vielä kysyisin että mistä sitä nestettä tuohon lisätään? Syylärin päällä menee se palkki, joten suoraan sitä siihen ei vissiin voi kaataa?
Ja poisto proppu lienee syylärin alla..? kuinkahan paljon nestettä sinne sitten loppupeleistä pitää laittaa kiertämään. Oiskohan jotain neuvoja mitä kannattaa ja mitä ei kannata tehdä tässä hommassa?

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 22 Helmi 2005, 13:16

Ei tartte laskee välttämättä vesiä pois, pistät vaan jonkinmoiset kunnon kiristimet tai putkipihdit kiinni letkuihin ja kenno irti.

Paisuntasäiliöönhän sitä nestettä...

Viesti Kirjoittaja **mige** » 22 Helmi 2005, 13:44

On 2005-02-22 13:16, Petteri wrote:
Ei tartte laskee välttämättä vesiä pois, pistät vaan jonkinmoiset kunnon kiristimet tai putkipihdit kiinni letkuihin ja kenno irti.

Paisuntasäiliöönhän sitä nestettä...

Eli se imee sieltä paisuntasäiliöstäkin sitä nestettä tarvittavasti sinne kiertoon..Ookoo. Sit kun vielä tietäs miten ne putket lähtee irti siitä kennosta. Siis kyseessähän on nämä metallisetputket, eli niitä ei ihmeemmin litistetä..?!

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 22 Helmi 2005, 15:51

Siis avaat konehuoneen puolelta ne klemmarit ja nyppäät letkut irti, kenno irtoaa sisäkautta.

Ja ne pihdit sinne konehuoneen puolen letkuihin jotka menee kennon metalliputkiin, pihdit siis ennen kiinni kun vedät letkut irti.

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 22 Helmi 2005, 21:47

Ja lukkopihtejä kannattaa käyttää niin jää omat kädet vapaaksi.

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 22 Helmi 2005, 23:04

Aina sitä litkua vähän roiskuu, mutta kyllä sen kestää...

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 24 Helmi 2005, 02:07

Mulla oli sama homma. Ekana pisti ikkunat huuruu. Sit lopuks tuli niin paljon höyryä ettei etee nähny, piti ajaa ikkuna auki. Laitoin sitä syylärin korjaus mönjää sinne ni johan loppu onkelmat.

Viesti Kirjoittaja **meitzi** » 24 Helmi 2005, 17:50

Kuinkas sen kojetaulun alaosan, vaihdekepin ympäryksen saa oikein irti..??
sivuilta edestä otin neljä ruuvia..vähän vaan alkoi heilumaan sen jälkeen..
vinkkejä..

kiitos

Viesti Kirjoittaja **mige** » 24 Helmi 2005, 18:59

Jepjep! Nyt on kenno vaihettu, oli suorastaan v-mäinen homma autotallissa missä ei ollu nosturimahollisuuksia niiden letkujen irrotukseen putkista. Mutta sainpahan vaihdettua! Kiito kaikille joilta hyviä vinkkejä tuli, ei ois muuten tullu vaihettuu ite.

Se vaihekepin ympärys muovi lähtee, kun on irroittanut kaikki ne ruuvit, mun piti myös irrottaa se käkkärin ympärillä oleva muovi, oisko se ollu 2 ruuvilla kiinni, eli siinähän se samalla lähti. Ja taisin vähän sitä niinkun kone huoneesta takaluukulle päin nykästä sitä muovia mikä on siinä mankan lokeron alla niin lähti liikkeelle.