Moottori nykii pintakaasulla

Viesti Kirjoittaja **masu** » 22 Helmi 2005, 17:47

Eli ihan tosi vähän kun antaa kaasua moottorijarrutuksella niin auto nykii... heti kun kaasua painaa lisää niin nykiminen häviää ja alkaa vetämään ihan normaalisti. Tyhjäkäynti pelaa myös normaalisti ja kierrokset on hyvät. Mistähän tuo johtuu?

Edit: siis kyse on todella, todella kevyestä liikkestä polkimella, eikä niinku "pintakaasulla" kun ajetaan 80 km/h

<font size=-1>[ This Message was edited by: masu on 2005-02-22 17:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 22 Helmi 2005, 18:04

Jaa'a ja mikähän se auto oli???

Veikkaisin nyt kuitenkin ilmamäärämittaria, mikä katkoo alkupäässä, mutta odotellaampa nyt niitä auton tietoja...

Viesti Kirjoittaja **mige** » 22 Helmi 2005, 18:14

Mulla tekee tuo c20xe vectra samaa, että esim 3- tai 2-vaihteella kun liruttaa risteystä kohti ja lähestyy pikkusen kaasua painaen, auto nykii inhottavasti.. Itteänikin mietityttänyt moisen syy.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 22 Helmi 2005, 19:29

On 2005-02-22 18:04, Leppis wrote:
Jaa'a ja mikähän se auto oli???

Veikkaisin nyt kuitenkin ilmamäärämittaria, mikä katkoo alkupäässä, mutta odotellaampa nyt niitä auton tietoja...

Hö, eikö sitä voikaan arvata...?

. Eli korjatakseni dementian oireita: auto on Astra F C16SE moottorilla.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 22 Helmi 2005, 19:46

No joo, unohdetaan se ilmamäärämittari...

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 22 Helmi 2005, 20:15

On 2005-02-22 19:46, Leppis wrote:
No joo, unohdetaan se ilmamäärämittari...

Katos mapin letku? Kaasuläpän asentoanturin liitin?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 22 Helmi 2005, 21:20

jopa pehmenneet mootorin kiinityskumet voi aiheuttaa ikävää nykimistä pintakaasulla.

testaus
pieni vaihde päällä kun tönii autoa niin näkee jos se mootori heiluu liikaa siellä konehuoneessa.

Viesti Kirjoittaja **Maz** » 22 Helmi 2005, 21:27

Joo olis kiva kans tietää.. Omasta conasta katottu sytkät,suodattimet,bensaletkut,alipaine yms putket/letkut,tyhjäkäyntisäädin,tyhjäkäyntianturi,
lämpötila-anturi,kaasuläppä yms.. Ei ole imuvuotoja ja ilmamääränmittaria on säädelty edestakas (jousta sekä kontaktipäätä) suodattimet yms "perusjutut" tarkistettu/vaihdettu. ainoat osat mitä ei oo katottu on benspaineen säädit ja suuttimet. Jos jollain on oikeata tietoa eikä pelkkiä villejä arvauksia kertokaa ihmeessä.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 22 Helmi 2005, 22:40

Voisiko liittyä mitenkään kampiakselinasentoanturiin (onko tossa moottorissa ees semmonen

), kun kuulin joskus ohimennen jotain juttua että jollain oli kyseinen anturi hajonnu ja se sano, että ois pitäny arvata ku nyki pintakaasulla.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 23 Helmi 2005, 17:46

On 2005-02-22 22:40, masu wrote:
Voisiko liittyä mitenkään kampiakselinasentoanturiin (onko tossa moottorissa ees semmonen ), kun kuulin joskus ohimennen jotain juttua että jollain oli kyseinen anturi hajonnu ja se sano, että ois pitäny arvata ku nyki pintakaasulla.

Onhan siellä ja saattaa olla myös nokan asentoanturi (voin muistaa väärinkin) Jos kampiakselin asentoanturi on rikki niin autoa ei tahdo saada käyntiin kuin pitkän startin jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **loup** » 28 Heinä 2005, 07:51

masu kirjoitti:Eli ihan tosi vähän kun antaa kaasua moottorijarrutuksella niin auto nykii... heti kun kaasua painaa lisää niin nykiminen häviää ja alkaa vetämään ihan normaalisti. Tyhjäkäynti pelaa myös normaalisti ja kierrokset on hyvät. Mistähän tuo johtuu?

Edit: siis kyse on todella, todella kevyestä liikkestä polkimella, eikä niinku "pintakaasulla" kun ajetaan 80 km/h

Itsellä -99 B Vectrassa (1.6) samaa vikaa. Onkohan tämäkin näitä Ooppelin tyyppivikoja vai olisikohan toivoa saada myyjäliike korjaamaan tätä noin kuukausi sitten ostetusta pirssistä? Kiltisti ainakin vaihtoivat takapuslat ja korjasivat ilmastoinnin pari vkoa sitten.