Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kannentiivistettä olen vaihtamassa ja homma pysähtyi siihen kun kansi ei lähde pois. Elikkä kaikki kymmenen kannenpulttia on tietysti irti ja sivuilta kaikki näkyvät pultit, muistaakseni neljä ovat irti. Kuuluuko tuon kannen olla noin tiukassa vai onko siellä piilossa joitain ruuveja?
Tiukassa se monesti onkin. Jollain rengas- tai sorkkaraudalla kun sitä vähän nyhtää ja antaa vaikka kumivarasalla tai ihan lekalla kyytiä (järjen käyttö on sallittu).
Jos kaikki kannen pultit on irrotettu niin kyllä sen pitäisi siitä hievahtaa.
No kohtuus kaikessa tietysti ja järjen käyttö on edelleen sallittu. Ohjureiden kumien vaihtamista varten pitää venttiilikoneistot purkaa osiksi. Käytä alkuperäisiä kumeja. Tarvikkeet eivät kovin pitkään kestä. Tarkista myös samalla onko venttiilinohjureissa liian isoa välystä. Jos on niin koneistamolle vaihdettavaksi.
Käytä ohjurikumeiksi sellaisia vihreitä, ovat kun silikoonikumia. Kestää paaaaljon paremmin kuin esim. jotkut Victor Reinzin tekeleet. Kysy moottorikoneistamolta niin neuvovat laadukkaat kumit niihin ohjureihin.
