Missä vika?

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 01 Maalis 2005, 15:24

Elikkä auto on omega C20NE kone.
Välillä tyhjäkäynnillä rupee joko väkisin laskee kierroksia alle tyhjäkäynnin ja sammuu/meinaa sammua ja välillä nostaa kierroksia 1500. Äsken ei lähteny käyntii ellei painannu kaasua. Elikkä missä mahtaa vika olla?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 01 Maalis 2005, 15:25

On 2005-03-01 15:24, #Make80# wrote:
Elikkä auto on omega C20NE kone.
Välillä tyhjäkäynnillä rupee joko väkisin laskee kierroksia alle tyhjäkäynnin ja sammuu/meinaa sammua ja välillä nostaa kierroksia 1500. Äsken ei lähteny käyntii ellei painannu kaasua. Elikkä missä mahtaa vika olla?

surullisen kuuluisa tyhjäkäyntimoottori likainen tai rikki

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 01 Maalis 2005, 15:27

Pystyykös sitä putsaa mitenkää?
Välillä se toimii ihan ok ja välillä ei...

[ This Message was edited by: #Make80# on 2005-03-01 15:33 ]

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 01 Maalis 2005, 15:34

pystyy!! kokeile searchia..muistaakseni paljonkin juttua k.o palikasta

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 01 Maalis 2005, 15:37

Juu kiitoksia neuvosta.

Viesti Kirjoittaja **Artsi2** » 01 Maalis 2005, 15:59

Mulla oli astrassa sama ongelma. Vaihda tai puhdista(??!) huohotinletku, mulla se oli jo 100tkm jälkeen niin karstassa, että rikkoi uuden tyhjäkäyntireleen hetkessä. Muisti länsiauto vaihtaa letkun vasta 2. releen rikkoutuessa

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 01 Maalis 2005, 19:44

Asiaa Artsi2, moni näköjään vaihtaa/putsaa huomioimatta huhotinletkuja. Juuri se pieni letku vetää osan ohipuhalluskaasuista imusarjaan, ilmaläpän/lisailaluistimen ohi. Kun tämä letku tukossa niin kaikki kiertää tyhjäkäyntimoottorin läpi!

Viesti Kirjoittaja **Artsi2** » 01 Maalis 2005, 20:15

Mulla Länsiauto espoossa myönsi itse virheensä ja kertoivat huohotinletkusta irronneen karstan rikkonen/jumittaneen tyhjäkäyntireleen. Maksoinkohan ainoastaan letkusta silloista rahaa jotain vajaat 30mk. Releen + työt maksoi Länsiauto takuuna. Letku on halpa uusia verrattuna releen hintaan.

Hieman täsmennystä....

[ This Message was edited by: Artsi2 on 2005-03-01 22:42 ]

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 01 Maalis 2005, 22:06

Lämppärinletku on hyvää materiaali, taitaa olla 16mm letkua. Ehkä olis huollossa pitäneet osata ennakoida niin helppoa asiaa kun huohotinletkut. Olisivat ihan hyvin voineet maksaa koko homman, palikkaa myöten.

Viesti Kirjoittaja **@veccus** » 02 Maalis 2005, 08:44

On 2005-03-01 15:59, Artsi2 wrote:
Mulla oli astrassa sama ongelma. Vaihda tai puhdista(??!) huohotinletku, mulla se oli jo 100tkm jälkeen niin karstassa, että rikkoi uuden tyhjäkäyntireleen hetkessä. Muisti länsiauto vaihtaa letkun vasta 2. releen rikkoutuessa

Missäs kohtaa tämä huohotinletku tarkalleen sijaitsee?
Minulla heittää kanssa kierrokset ja tyhjäkäyntisäätimen vaihdosta ei ole kuin n. 2kk.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 02 Maalis 2005, 09:45

Alkper. nimimerkki Juken laittama linkki:

http://www.vectraklub.pl/porady/14-czys ... kowego.htm

Toisessa kuvassa kolmonen sen suuremman letkun päällä, heti oikealle se pieni letku. Onkelmana voi olla se että se pieni letku on karstaa täynnä ja liitinosa, minkä kautta kiertää jäähdytiinnesteet, pahasti tukossa. Itse en saanu auki kun irroittamalla ruiskusuuttimen kotelon sekä polttoainetukin. Silloin pääsi sopivasti ylhhältä käsiksi 19mm lenkillä. Naulalla joutu kaivamaan sitä karstaa siitä holkista. Kuulemma voi aiheuttaa myös tyhjäkäynnin vaeltelua jos tämä pieni letku tukossa.

[ This Message was edited by: keltanokka on 2005-03-02 09:46 ]