Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mantani on suhtkoht vakio.. Eli 1.9cih l-jetronicin ruiskulla ja marteliuksen 2.5 putkistolla.. Onko tähän järkeä ostaa pelkästään kireämpää nokkaa? Onko merkittävää tehonousua vai pitäisikö alkaa virittämään kunnolla jos koneen ottaa auki?
Löysin vanhan tekniikanmaailman jossa oli Manta-B otettu viritettäväksi ja tuplakaasuttimet, 304 asteisen virinokan, ja 2.5 tuumaisen putkiston vaihtamalla kiihtyvyys saatiin nousemaan 10.7 -8.6s 0-100 km/h Tiedän kyllä että tulee kalliiksi kun hevosia aletaan lisäämään mutta mikä olisi teidän mielestänne halvin ja järkevin viritysvaihtoehto?! Onko tuossa pelkän nokan vaihdossa järkeä?!
Muutappa putki 2tuumaseksi tai alusta 2tuumaa ja taka akselin ylityksen kohdalta loppu 2.5 tuumasella. Tulee pelkkiä teho häviöitä 2.5tuuman röörillä noin pienellä koneella, sitten vasta voi 1.9/2.0 litraseen laittaa 2.5tuuman röörin koko matkalle jos siinä ois joku 170heppaa.
Mun mielestä joku suht mieto nokka on ihan fiksu ostos tommoseen lähes vakioon. Itellä oli 2.0E jossa oli jotain pientä viriä kanssa mut vasta nokan vaihto toi sitä oikeenlaista fiilistä. Se vakio nokka on semmonen trukin nokka että ei sillä mitään tee.
