2.0DTH pa- suodattimen vaihto Astraan

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 03 Marras 2003, 16:34

Katoin vectra korjausoppaasta vaihto-ohjeet, mutta on ristiriitainen tilanne: Sanotaan, että DTH moottoria ei saa ajaa tyhjäksi polttoaineesta, koska pumppu ottaa ilmaa, josta seuraa ilmaus toimenpide, jonka voi suorittaa vain opel huolloissa. No vectra kirjan mukaan polttoainesuodatin kotelo päästetään tyhjäksi, ja tavalla josta arvelen ilmaa joutuvan pa-putkiin. Niin siis kysynkin onko DTH moottorille jokin oma tapa vaihtaa pa-suodatin ja voiko sen tehdä siksi vain jossain Opel huolloissa tuon ilmauksen takia. Koska 1.7dti koneenhan voi ajaa tyhjäksi ja ilmaus hoituu siten starttia käyttämällä. Mut vaihanko vectra ohjeiden mukaan suodattimen(ei oltu määritelty moottoria oppaassa tarkemmin)?

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 03 Marras 2003, 18:15

onkohan toi ny sama moottori ku itellä (-98 vectra 2.0 DTi) jos on ni vaihdoin vähäaikaa sitte suodattimen ja täytin sen suodatinkipon riisselillä enneku laitoin takaasi ja heti hörähti käyntiin. Kaverille vaihdettiin vähän sen jälk. sama suodatin eikä ollu riisseliä "irtonaisena" eli ei voinu täyttää sitä kippoa ja sai sahata käyntiin niin pirun kauan että aivan kipiää otti

Eli kannattaa täyttää se kippo jos sulla ny edes sama kone on...

03 Marras 2003, 20:01

Itselläni tuli myös ajankohtaiseksi tuo p-aineensuodattimen vaihto. Soitin Opel-huoltoon, jossa neuvoivat starttaamaan vaan niin kauan, että käynnistyy. Ainakin tässä tapauksessa neuvo toimi. Auto oli siis Astra G DTi 16V.

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 03 Marras 2003, 20:23

Jeps. Taitaa melkolailla sama kone olla. Tosiaan kirja sanoo et riiselillä täytetään lopuksi se sammio ja toivotaan et starttaa.

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 03 Marras 2003, 20:29

juu kyllähän se starttaa ilman täyttämistäki mut tossa kaverin tapauksessa piti startata aivan pirun kauan... eli täyteen...

Viesti Kirjoittaja **App** » 11 Maalis 2005, 07:30

Varmaan sama homma 2.0 Di:ssä??

Viesti Kirjoittaja **pine** » 11 Maalis 2005, 10:28

Sama homma Di:ssä. Kannattaa tarkkaan katsoa, että letkut ja tiivisteet ovat paikallaan. Jos ovat vähänkään huonosti, pääsee ilmaa sekaan eikä arvatenkaan oikein käynnisty. Muistakaa startata pätkissä, esim 20s ja taukoa, meinaa starttikin kuumentua aika paljon pitkissä käynnistysyrityksissä.

Viesti Kirjoittaja **Zeppie** » 12 Maalis 2005, 16:06

Viime syksynä vaihdoin pa-suodattimen itse hallilla ja täräytin ekalla käyntiin eikä tarvinnut sahailla yhtään. Taisi olla hyvä päivä Opelillani.

- Pasi

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 12 Maalis 2005, 16:43

ja kun käynnistää niin kaasuun EI saa koskea, antaa vaan roklottaa tyhjäkäynnillä.