2.0 DI (DTL) koneen viritys (Astra -98)

Viesti Kirjoittaja **timtom** » 17 Marras 2002, 15:19

[quote]
On 2002-11-14 12:25, Esa2 wrote:
Olen penkittänyt oman vastaavan Astran,DI16V sedan vm.1999. Ainoa muutos vakioon oli se,että huollon yhteydessä lisäpolttoaineen syöttö muutettiin 0% -> +5% huoltopäätteellä. Eli syöttöä lisättiin tehtaan sallima 5%. (kustannus 0 euroa)
[quote]

Kysyessäni asiaa eräältä ns. asiantuntijalta, sain kieltävän vastauksen huoltopäätteellä lisäsatsin säätömahdollisuudesta. Onko muilla lisävalaistusta asiaan? (Vectra 98)

Viesti Kirjoittaja **pine** » 18 Marras 2002, 15:27

Ooppelimies: onkohan astra Gssä sama cooleri kuin vectrassa?? Tod.näk. Itse kävin katsomassa uutta astraa coolerilla; koko about 30cmx20cm. Ikävää(?) on, että voi joutua vaihtaan myös imusarjan jos haluaa todellisen bolt-on- mahdollisuuden (taitaa lisätä hintaa kohtalaisesti). Astrassa turbon kompurapuolen lähtö on hieman erilainen DIssä kuin DTIssä ja imusarja ottaa ilman sisään eripuolilta konetta.

timtom: voipi olla varmaan eroja keneltä kysyy..

Viesti Kirjoittaja **pine** » 22 Marras 2002, 10:45

Tuli tuossa aikaisemmin päiviteltyä tuota imusarjan vaihtoa: ei tarpeen..jos jollekin kiinnostuneelle tuo oli uusi tieto.
Onko jollain tutkittua tietoa paljonko tuo turbon näköinen miniatuuri puhallin saa aikaan painetta vakiona/lastutettuna?
VWn TDistä löytyy hurjasti tietoa netistä(jenkki saitteja), onko DTIstä vastaavia löytynyt?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 22 Marras 2002, 20:40

On 2002-11-17 15:19, timtom wrote:

Kysyessäni asiaa eräältä ns. asiantuntijalta, sain kieltävän vastauksen huoltopäätteellä lisäsatsin säätömahdollisuudesta. Onko muilla lisävalaistusta asiaan? (Vectra 98)

Ainakin BOschin KTS-500 antoi laittaa 5 tai 10% lisää (tai myös vähentää) Vectra DTI ´99. On omin silmin nähty.

Viesti Kirjoittaja **timtom** » 23 Marras 2002, 17:29

Ainakin BOschin KTS-500 antoi laittaa 5 tai 10% lisää (tai myös vähentää) Vectra DTI ´99. On omin silmin nähty.

Mikä on Bosch KTS- 500 ja missä voisi säädättämässä?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 23 Marras 2002, 21:52

On 2002-11-23 17:29, timtom wrote:
Mikä on Bosch KTS- 500 ja missä voisi säädättämässä?

Moottoritesteri. Dieselhuollossa ilmeisesti paljastuvalla paikkakunnalla kävin, lisättiin 10% (=maksimilisäys), mutta vaikutus ei ainakaan minulla ollut "veretseisauttava".

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Marras 2002, 13:45

On 2002-11-22 20:40, rgs1 wrote:
On 2002-11-17 15:19, timtom wrote:

Kysyessäni asiaa eräältä ns. asiantuntijalta, sain kieltävän vastauksen huoltopäätteellä lisäsatsin säätömahdollisuudesta. Onko muilla lisävalaistusta asiaan? (Vectra 98)

Ainakin BOschin KTS-500 antoi laittaa 5 tai 10% lisää (tai myös vähentää) Vectra DTI ´99. On omin silmin nähty.

Vakuutusyhtiönkin papereista jää näkemättä moni pienellä painettu asia, kuten alkoholin väärinkäyttä (esim. koskenkorvalla kaasuttimen peseminen tms.)

Niin KTSllä on mahdollisuus muuttaa 90%...110% laskennallista maksimisuihkutusmäärää. Johon vaikutta moni asia...

"
Rajoitusainemäärä

Tästä syystä voi olla, että esim rajoitusmäärän korotus 110% ei vaikuta todellisuudessa ruiskutettuun ainemäärään
"

Suora lainaus Esitronicista (=KTS käyttöohjeet), eli ruokaa voi tulla tai sitten ei...

j.h

Viesti Kirjoittaja **veku** » 24 Marras 2002, 16:27

Onko kukaan kokeillut nostaa ahtopainetta ?
Esim. facelift mallissa on tietääkseni 1.0 barin paine ja näissä vanhemmissa dti vectroissa 0.9 bar(vääntö 205 nm vanhemissa ja faceliftissä 230nm).Uskoisin että moinen homma onnistuu samalla kun softa päivitetään.Itse aion kysyä seuraavassa (jossa olisi tarkoitus laitaa myös uusin softa koneeseen )huollossa että onnistuuko moinen,ainakin lisäpolttoaineen lisäyksen nostaminen max.arvoon onnistuu paikallisella GM:llä.
Ja mitenkähän päästöjen käy kun tekee ed.mainitut temput ?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Marras 2002, 16:56

Pelkkä ahtopaineen nosto ei taida dieselissä tuoda lisää tehoa, mutta kovemmalla ahtopaineella voi tietysti polttoaineen syöttöä lisätä enemmän ja sitä kautta saada lisää tehoa. Jos syöttöä kuitenkin lisätään vain se huoltopäätteen sallima pieni määrä ei ahtopaineen nostosta liene iloa.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 24 Marras 2002, 22:01

On 2002-11-24 16:27, veku wrote:

Esim. facelift mallissa on tietääkseni 1.0 barin paine ja näissä vanhemmissa dti vectroissa 0.9 bar(vääntö 205 nm vanhemissa ja faceliftissä

Jörmääniän kielinen korjausoppaani väittää, että kone muuttui vasta 10/00 Y20DTH:ksi. Facelifti on kait reilua vuotta vanhempi?

Viesti Kirjoittaja **veku** » 25 Marras 2002, 09:51

Eikös nuo facelift tullut keväällä 99 (huhtitoukokuussa).
Omani on rek 299 ja on sitä vanhempaa mallia.
Meinasivat muuten GM;llä ettei ahtopaineen nosto voi eruikseen lisätä.

Viesti Kirjoittaja **yrmy** » 28 Marras 2002, 12:23

Itse kysyin paikalliselta Opel- liikkeltä onko mahdollista nostaa polttoaineen syöttöä huoltopäätteelä niin vastaus oli "ei kai, miksi sitä nyt pitäs nostaa...???" kun kerroin että tälläista on tehty muualla niin vastaus sen jälkeen, " no saattaahan se olla mahollista, mutta ei me oo semmosta tehty...". Että pikkusen pisti miettimään kun tuli pari päivää aikasemmin Opel- liikkeen mainos jossa kerrottiin kuinka asiantuntevia ja palvelualttiita he ovat.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Marras 2002, 12:50

Se ei ole normaalia huoltotoimintaa tai merkkiliikkeen palvelua ylipäätään "viritellä" autoja, joten ei mitenkään ihmeellistä ettei huoltomies asiasta tiennyt. Normaalisti merkkiliike ei todellakaan tee tuollaista.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 11 Joulu 2002, 20:15

Moi,

Nyt on dti farkku vectra huollettu !
Huollossa laitettiin uusi softa ja polttoaineen syöttö maximimiin (+5%) ja egr pois toiminnasta (-20 ja jotain näytti tech)

Vaikutuksia oli sen verran että kone väänsi hieman alempaa kuin aiemmin ja oli jotenkin helpompi ajaa.

Tänään sitten asensin autoon sen PSI-boxin .
Oli paikallisella huoltoasemalla miehillä ihmettelimistä

Asennuksessa piti mennä ohjeen mukaan 15-30 min mutta taisi olla lähempänä 2 tuntia kun sain sen asennettua.

Ja niin lähdin kokeileen autoa..
Täytyy sanoa että suu meni makeasti virneeseen kun pedaalia painoi..

Vääntöä tuntui tulevan roppakaupalla lisää

sekä kiihtyvyyttä myös,aivan kuin eri autolla olisin ajanut.Täytyy vaan toivoa että auto kestää .

Viesti Kirjoittaja **pine** » 23 Joulu 2002, 22:56

veku: missä käytit huollossa, siis merkkiliike vai mikä? Millä kustannuksilla tuon tekivät?
Siis sulla on Dti eli löytyy ic pellin alta..? Ootko kokeillut vaihtaa ilmanputsaria vapaammin virtaavaan? Jotkut tahot väittävät, että pitäis oikeasti vaikuttaakin eli se olis noissa di/dtissä ahdistava paikka..