Opel Vectra A

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

Onko kenelläkään tietoa onnistuuko laittaa etuvetoiseen Vectran A koriin Vectran neliveto turbo tekniikka ja voimansiirto. Muuten pitäisi onnistua mutta etuvetoiseen ei kuulemma mahdu nelivedon taka-akseli, onko kenellä kokemusta, tietoa tai mielipiteitä???
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Ainoa etuvetoinen Vectra A johon voi laittaa nelivetotekniikan on etuvetoinen Vectra 2000 16V, koska se on ainoa etuvetoinen jossa on ns. Vectra A-X-pohjalevy. Muihin joutuisi vaihtamaan koko pohjalevyn, sillä puoli-erillisen yhdystukiakseliston tilalle ei mahdu nelarin erillisjousitettu taka-akselisto, ei ole tilaa tasauspyörästölle, ei kardaanitunnelia, eli käytännössä koko auton pohja pitäisi rakentaa uudelleen.

Vectra A-X on siis oikeastaan eri auto kuin normaali Vectra A, vaikka päältäpäin samalta näyttävätkin. A-X on lähempänä Calibraa teknisesti, sillä Calibrakin perustuu tuohon X-pohjalevyyn (kuten myös Saab 9-3).
Vastaa Viestiin