Astra 1.6 Edition vm.2000 öljynkulutus

ohjaustehostimen vinkuva ääni kuuluu koko ajan ja vielä voimakkaammin,kun ei koske ollenkaan rattiin. Mitä eroa on jos kansi irrotetaan ja laitetaan uudet ventt. kumit tai ettei irroteta ja laitetaan silleen paineilman kanssa...saadaanko ne liimattua silloinkin

Viesti Kirjoittaja LJ » 05 Maalis 2005, 21:32

On 2005-03-05 18:40, hippasenheikki wrote:
ohjaustehostimen vinkuva ääni kuuluu koko ajan ja vielä voimakkaammin,kun ei koske ollenkaan rattiin. Mitä eroa on jos kansi irrotetaan ja laitetaan uudet ventt. kumit tai ettei irroteta ja laitetaan silleen paineilman kanssa...saadaanko ne liimattua silloinkin

Jos kansi otetaan irti on remontti huomattavasti kalliimpi. Kumien vaihto onnistuu ilman kannen irroitusta ja kumit liimataan myös silloin paikalleen.

Niin ja tohon tammer-dieselin hintaan kuului myös nokka-akselien stefojen uusiminen sekä uusi nokkahihna. Sanoivat ettei kannata irrotettua hihnaa laittaa enää paikalleen, vaikka hihna olikin vaihdettu viime syksynä rullineen kaikkineen.

Viesti Kirjoittaja **Vecculiko** » 05 Maalis 2005, 22:12

Itselläni oli 75tkm ajettu vectra 1.6 16v ja söi öljyä 0,6l/1000 tkm. Auto oli ostettu merkkiliikkeestä ja jouduin tappelemaan pari kuukautta ennenkuin suostuivat myöntämään, että autossa on jotain vikaa. Kaikki mahdolliset venkoilut yrittivät ennenkuin suostuivat tulemaan vastaan. Sanoivat, että eivät mielellään tee työtä kansi paikallaan, koska venttiilien palamisia oli tullut näin korjattuihin autoihin korjauksen jälkeen. Remontti maksoi kaiken kaikkiaan 1300 euroa, josta itse maksoin luokkaa 500 euroa. Tähän hintaan siis otettiin kansi ylös ja tarkistettiin samalla venttiilien kunto. Lisäksi jakopää ja vesipumppu uusiksi. Nyt autolla on ajettu 6000 tkm korjauksen jälkeen ja öljy on vielä mittatikun yläpinnassa.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 06 Maalis 2005, 04:33

No kyllähän tuo 1.6 16v astra syö mullakin öljyä jonkun verran, en koskaan ole tarkasti kattonut. Ei se kuitenkaan vielä öljyä syö enempää kuin bensaa sadalla. 15000km voi siis ajella lisäämättä öljyä, mutta jos alkaa yli menemään niin vähä joutuu lisää.

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 06 Maalis 2005, 07:14

Ei mobilia sitä saat lisää kannun per päivä opeleihin. Itellä -96 vectra vei kans ihan sikana vaihettii sisuskaluja männänrenkaista alkaen. Mut eipä auttanu mikään mitiä muukun että lykkäät sinne tuhdimmat öljyt (:

Viesti Kirjoittaja LJ » 06 Maalis 2005, 12:38

On 2005-03-05 22:12, Vecculiko wrote:
Sanoivat, että eivät mielellään tee työtä kansi paikallaan, koska venttiilien palamisia oli tullut näin korjattuihin autoihin korjauksen jälkeen.

Aika omituinen väite. Noita venttiilien palamisiahan aiheuttaa venttiilien karstoittuminen ja tuon karstottumisen taas aiheuttaa hoitamattomana tuo kumien irtoaminen paikaltaan.

Toki jos vika on ollut autossa jo pitkään, voi venttiilit olla jo huonossa kunnossa. Mutta venttiilit ei kyllä pala sen vuoksi että kumit on vaihdettu kansi paikallaan.

Itse soittelin moneen korjaamoon, siis sellaiseen paikkaan joissa oikeasti korjataankin moottoreita, (ei siis "emme osaa tehdä edes öljynvaihtoa mokaamatta jossakin" Metro-autoon) kysellessäni tosta hommasta, eikä missään edes ehdotettu kannen irrottamista.

"Joku" on saanu Metro Autosta huonoja kokemuksia...näyttäs ihan siltä....

Viesti Kirjoittaja LJ » 06 Maalis 2005, 18:24

On 2005-03-06 14:23, hippasenheikki wrote:

"Joku" on saanu Metro Autosta huonoja kokemuksia...näyttäs ihan siltä....

Juu. Ja voin kertoa etten ole ainoa. Valitettavasti.

Viesti Kirjoittaja **Vecculiko** » 06 Maalis 2005, 20:18

-----------------------------------
Aika omituinen väite. Noita venttiilien palamisiahan aiheuttaa venttiilien karstoittuminen ja tuon karstottumisen taas aiheuttaa hoitamattomana tuo kumien irtoaminen paikaltaan.
-----------------------------------

Niin ei se venttiilivika varmaankaan sen takia tule, että kumet vaihdetaan kansi paikallaan vaan sen takia, että ne venttilit ovat jo ehtineet karstoittua niin paljon. Ei se, että ne kumet vaihdetaan niitä jo karstoittuneita venttiileitä korjaa kuntoon. Ajattelin, että parempi avata kansi ja katsoa venttiilien kunto ja mahdollisesti hioa karstat pois. Vaikka myöntää täytyy, että jos itse olisin koko lystin joutunut kustantamaan, niin olisin varmaan itsekin teettänyt työn kansi paikallaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vecculiko on 2005-03-06 20:22 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vecculiko on 2005-03-06 20:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 08 Maalis 2005, 20:56

Lisää ihmetystä. Ite kattelin tuossa kaksi päivää sitten öljynmittatikkua, ja se näytti että ruti kuiva on. No ajattelin sitten et vaihan sinne sit öljyt ja putsarin samalla.
No öljyä tuli se noin 4litraa ulos, vaikka mittatikku näytti että öljyä ei olisi ollut nimeksikään. Ja auto oli tasasella, kun mittatikkua tarkistelin. Että näin.

huomenna eikun torstaina menee astra Lahti Länsiautoon, venttiilikumien vaihto ilman kannen irrotusta,,ja liimatipalla kiinnitettynä,kustantaa 500ekee, tingitty hinta, että sellasta herkkua tää auton pito

Viesti Kirjoittaja **WeskuR** » 11 Maalis 2005, 08:09

Mun vecculin kumien vaihto maksoi 305egee, kansi oli paikoillaan ja venttiiliohjureihin tehtiin kierre ennen uuden kumin asennusta joten uusi kumi ei lähde pois muuten kun pyörittämällä

no nyt on uudet kumit paikallaan olleet jo muutaman päivän,,,vähän jännittää ton öljnkulutuksen kanssa,,kyllä niissä kumeissa oli sanomista, niin mulle vakuuteltiin ja nyt pitäis homman olla hoidossa. Ei nuolasta ennenkuin tipahtaa sano entinen mies!

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 21 Maalis 2005, 17:21

joo mulla vie 1.6 16v astra i litra per 1000 km takuuseen koitetaan

Viesti Kirjoittaja **Club16** » 11 Huhti 2005, 19:03

Nyt 2tkm meikäläinen ajanut ja näyttäisi 157tkm ajettu kones vievän n.0,4l/1000km. Tiiä sitten, että onko laitettu Vianor:lla öljynvaihdossa ylärajaan?