Calibra -92 8v laturin hihnan kiristys?

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 23 Maalis 2005, 11:51

Elikkä laturin hihna kitisee aina kylmällä koneella ja kylmällä / kostealla ilmalla ikävästi. Olen koittanut pari kertaa sitä kiristää, mutta tuntuu että se menee vaan löysemmäksi kun sitä koittaa kiristää, koska siitähän puuttuu kokonaan semmoinen kätevä kiristyspultti. Eli semmoinen jota pyörittämällä se kiristyisi. Eli nyt kysyisin että miten hemmetissä sen saa tarpeeksi kireälle, kun ei meinaa käsivoimat riittää pitämään sitä laturia kireällä ja samalla ruuvata sitä kiinni, kahden henkilön voiminkin ollaan sitä koitettu mutta ei tultu yhtään viisaammiksi... eli mikä olisi paras tekniikka sen hihnan kiristämiseen kun menee kohta hermot?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 23 Maalis 2005, 12:52

Itse laitoin juuri vasaran varrella kampeamalla. Tosin hommaa helpotti, että sai kammettua sen kannen väliin (c20xe) mutta laturina on kuitenkin 8 tappisen laturi ja tuota kiristäjän puuttumista itsekin kirosin.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 23 Maalis 2005, 17:46

Minä kiristin sen siten että otin isot putkipihit kätöseen ja laitoin leuat tarpeeksi isolle.Sitten vaan puristin pihtejä kiinni siten että toinen leuka oli laturissa ja toinen siinä kiristintangossa.Lopuksi vaan kiristin pultin ja on pysyny tarpeeksi kireällä

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 18:14

Jos hihna tai hihnapyörä on kulunut liikaa, niin ei siitä hyvää saakaan

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 23 Maalis 2005, 21:33

En usko että ainakaan hihna on kulunut pahemmin, sillä se on vaihdettu melko hiljattain... voi tietenkin olla että voisi sen hihnan uuteenkin vaihtaa kun ei ne paljoa maksa. Joku 15 tkm tuolla hihnalla on ajettu, eikai sillä määrällä vielä voi loppuun kulua vai voiko? Täytyy koittaa lähiaikoina vielä jollain edellämainituilla konsteilla jos siitä jotain tulisi..

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 21:52

Aika pian kuluu, jos on pitkään luistanu.
Se laturin hihnapyörä usein kuluu pilalle.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 24 Maalis 2005, 08:46

en tiedä 8-tappisesta, mutta 20xe:ssä on siinä kiristysraudan kiinnityksessä pusla, jossa voi olla väljää. Sitä väljää ei saa pois jos kampeaa lohkon ja laturin välistä eli vaikka toinen kampeaa laturia ja toinen kiristää, niin kun laturista päästää irti, niin taas on löysällä.
Silloin on käytettävä nimenomaan tota Opecan neuvomaa putkipihti-menetelmää.
Pitääkö siinä puslassa oikeasti olla niin paljon väljää vai onko se vaan kulunut?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 24 Maalis 2005, 15:20

Rupeaisko laturin laakerit olemaan lopussa ja siksi laturi ei enää pyöri jouhevasti. Se voisi aiheuttaa myös tuota luistamista kireällä hihnalla...

Onkos tuossa moniura vai kiilahihna? Meinaan, jos on kiilahihna ja hihnapyörä on yhtään kulunut, niin hihna alkaa pohjaamaan ja ei pidä sitten millään....