Itse ostin Calibran juuri korimallin ja ajettavuuden takia. Hinnalla minkä
olen laittanut noin 5000 € Calibraan olisi saanut uuden V70 Volvon tai
jonkun muun keskiluokkaisen egonjatkeen. Uusista autoista ei vaan
löydy yhtä hyvännäköistä korimallia kuin Calibra. Suurin virhe Opelilla
oli korvata Calibra Astran cuopella, joka lyhyemmällä akselivälillään näyttää
"katkaistulta" Calibralta (makuasia). Se, että autojen hinnat laskevat koskee
kaikkia autoja. Uutena ostamani ajamaton Opel Vivaro maksoin uutena
kolme vuotta sitten 33700 € ja nyt siitä saa vaihdossa 18000 € eli Vivaron
hinta on laskenut Calibran hinnan joka vuosi.
No tuskinpa monikaan aikoo autolla ajamalla/omistamalla rahaa tienata..?
Kyllä calibran hinnat on tippuneet, mutta niin on muidenkin uudempien autojen. Varsinkin väyrys-mersujen hinnat on suorastaan romahtaneet parissa vuodessa ruosteiden ja saksan tuontien takia. Mut so not, eikai tässä köyhiä olla..
OpelCalibra kirjoitti:Huvittaavaa katseltavaa kun pojat yrittävät myydä noita ylihintaisia Calibroita kiireellä pois.. Älkää olko huolissanne, ei niitä kukaan ylihintaan enää osta.. Ehkä muutama vuosi sitten osti, mutta ei enää. Nyt niistä perus koneisista (C20NE ja C20XE) Calibroista kannattaa enää maksaa 4000-5000€ ja arvo laskee koko ajan.
Samoin uskoisin myös muiden ns. 90-luvun sporttien hintojen laskevan, Toyota Celica, Ford Escort RS2000, Nissan 200SX ym. Edellä mainittujen hinnat eivät ole vielä kovin paljoa laskeneet kuten Calibrojen.
Milloin joku Ford Escort RS2000 on ollut "sportti"?
Niin just...
EI OO SPORTTI NÄHNYKKÄÄN!!
Ei herneitä...
No on taas topikkien topikki. Autojobbari on ihan asioikseen kirjautunut kertoakseen, että jonkun mallin (jota hän itse on tuonut useita) arvo laskee. Yhden miehen "autokaupat" ovat lähinnä säälittäviä ja tälläiset tilitykset...
omega16T kirjoitti:niin ...jossakin taidettiin mainita että biltemasta ei saa varaosia oikeisiin urheiluautoihin...
OpelCalibra kirjoitti:Itselläni on ollut neljä Calibraa 3xC20NE ja 1xC25XE ja kaikki oli Saksasta tuotuja. Muuten kyllä olen tykännyt Calibroista, ilman sitä hintojen tippumista. Hyviä ja varmoja käyttöautoja, varsinkin C20NE koneiset niihin on halvat varaosat.
Öh...köh,köh,tarviiko C20NE myllyyn muka varaosiakin?
Oikeastaan ihan yx vitunmaku mitä ne osat kustantaa,itellä oli reilut 5 vuotta ko. moottorilla oleva auto,enkä sillä taipaleella siihen montaakaan moottorivaraosaa sinäaikana tarvinnut,eli hinnoilla ei suurtakaan merkitystä ollut.?Miten voi neljän Calibran jälkeen "kokemuksen" syvällä rintaäänellä heittää moista bullshittiä?Jos tuo 4 kpl Calibraa suomeen eikä siitä ota vielä opikseen ja pitää tänne vielä purnata,niin ISO voi,voi...
Edit: olen aina sanonnut,että autojobbarin elämä on koiran elämää...
No en nyt tarkoittanut että siihen koneeseen niitä varaosia tarvisi, mutta yleensä 8v Calibraan on halpoja osia, joita saa vaikka sieltä biltemasta ostaa niin ei nuorten teinien kukkarot köyhdy. Ja taas voi ajella niillä "muka" sporteillaan ylpeinä lippis väärinpäin. Eikä se minua haittaa vaikka ne hinnat ovat laskeneet.. Parempi niin. Myin vain kokeeksi niitä muutaman viime kesänä, enkä siten voi itseäni jobbariksi sanoa. Ensimmäistä 8v:tä pidin itselläni käyttöautona puolivuotta ennenkuin havaitsin "ilmiön"
Punakantisia en voi edes ajatella, ellei löydy hyvin huollettua yksilöä. Voi sitä rallatusta mitä ne venttiillit pitää kun aamulla käynnistelee.. Naapurit eivät tykkäisi jos joka aamu tarvii herätä siihen mekkalaan.
joo o. Hassuja ihmisiä jotkut. Kyllähän se itteeki vituttas jos ite maksaa autosta 20ke, mut sit joku _teini_ ostaa jonkun turbo calibran joka onkin hienompi ja varmaan tehokkaampi, mut ohan sen oltava paska kun se on niin halpa!
Elämä on kato. Ja sen verran edittiä, että itellä oli 16v 91- calibra just myynnissä. Kysyntää riitti ja hinta sillä oli korkea, mutta sain silti myytyä. Tietty jos hinta ois ollu 1000e alempi niin ei olis tarttenu viikkoo kauampaa pitää nettiautos.
Yhden miehen "autokaupat" ovat lähinnä säälittäviä ja tälläiset tilitykset...
