Pakkivalot (prkl)

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 12 Huhti 2005, 12:00

C20XE-Veccu kirjoitti:Ei varmaan kaveris mene enää samalle konttorille

Juu, ei mene... enkä mene kyllä minäkään!

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 12 Huhti 2005, 13:25

voihan ne hylätä jos pahalla tuulella silläkin perusteella että rekisterikilven ruuvissa ei ole valkoista muovia

yhellä tutulla oli kussu siitä kun auto oli seissy ennen katsastusta kuukauden pihalla ja jarrulevyihin oli kerenny pintaan ruostetta... siihenhän auttoi yksi tiukka jarrutus

mutta kussu kummiski

Viesti Kirjoittaja **tursas** » 12 Huhti 2005, 13:40

Mulla oli asco 88 1,6 ssa semmonen vika, että se pakkivalo paloi silloin tällöin ja katsastuksessa ei, ei kuitenkaan polttanut sulakkeita. Kyllä se silloin hylkäänty katsastuksessa, muistakin syistä. Ensin luulin, että se piti vaihtaa koneen alta, mutta siihen kytkimeen pääsee kiinni päältäkin, ainakin multa se löyty konehuoneesta siitä koneen oikeelta puolelta vaihteiston kyljestä. Se kytkin on vähän saman mallinen ja kokonen kun sytytystulppa(sama avain ?). Pari piuhaa liittimillä irti, vanha kytki irti, uusi tilalle ja piuhat kiinni. Tässä vaiheessa voi vielä tarkistaa liittämällä piuhat yhteen, että palaako se pakkivalo muutenkaan. Kytkimen hinta n. 10 € Metroautossa. Tosin ne piuhat kannattaa ehkä tarkistaa jo ennen uuden kytkimen ostoakin, jos ne pimeenä on.

Tätä ennen kylläkin piti jo kertaalleen purkaa auton sisältä keskikonsoli, kun viisaat autonasentajat paikallisessa kuppilassa tiesivät varmasti, että pakkikytkin Oooppelissa löytyy vaihdekepin juuresta keskikonsolin sisältä.

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 13 Huhti 2005, 07:17

No tulihan se eilen käytettyä ja tadaa, leima lapulle

on vaan niin hyvä auto.

Pelotti vähän jarrudynossa ku alle 1cm jäi etupuskurin ja maan väliin. Äijä totes vaan lopuksi, että vielä olisi voinut pikkuisen laskea.

Kun katsoin niin ne pakkivalot kävi just silloin päällä kun se testas niitä ja sen jälkeen naps, sulake palo

onneksi toimi sen kerran, eli suunnitelma onnistui hyvin.

Viesti Kirjoittaja **mikozu** » 13 Huhti 2005, 08:30

eipäs ole mullakaan sanonut katsastuksessa mitään vaikka ei pariin vuoteen ole pakkivalo näkynyt kadetissa..

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 13 Huhti 2005, 08:44

onkohan tuo opeleissa yleinenkin vika että ne valot ei toimi.. mullakin ollu pimeenä jonkin aikaa jo.. pitäs varmaan se katkasija tarkistaa...

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 13 Huhti 2005, 08:44

vecculiboy kirjoitti:onkohan tuo opeleissa yleinenkin vika että ne valot ei toimi.. mullakin ollu pimeenä jonkin aikaa jo.. pitäs varmaan se katkasija tarkistaa...

Polttaako sulla sulakkeen?

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 13 Huhti 2005, 08:45

ei polta.. ei vaan toimi, eli katkasija siitä on varmaan menny??

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 13 Huhti 2005, 08:50

Joo, varmaan sullakin se katkaisija tehny irtisanomuksen. Itse ajattelin tänään etsiä tuon katkaisijan ja kokeilla toimiiko se, jos ei niin pitää hakea uusi katkaisija jos se sillä korjaantuis.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 13 Huhti 2005, 12:06

Omassa Corsassa oli kanssa pitkään samaa vikaa. Epäilin myös, että katakaisija on sökönä, mutta lopulta syyksi paljastui niin pahasti hapettuneet apiko-liittimet, ettei niistä kulkenut virta enää läpi...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 13 Huhti 2005, 12:28

Jazz78 kirjoitti:
Artsi2 kirjoitti:Eikös sitä pidä näyttää auto uudelleen SAMALLA konttorilla, kun mikä hylkäsi??
En tiedä tuosta, mutta näin kyllä sen raporttilapun missä oli hylkäys ja perusteena oli tuo em. syy.

Samalla konttorila kun käy niin selviää pelkällä uusintakatsastuksen hinnalla (joillain konttoreilla ilmainen) ja vikakohteiden tarkastuksella, jos menee toiselle konttorille uusintakatsastukseen niin siellä suoritetaan koko katsastus alusta loppuun ja hinta on sen mukainen.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 13 Huhti 2005, 18:28

Enochian kirjoitti:Samalla konttorila kun käy niin selviää pelkällä uusintakatsastuksen hinnalla (joillain konttoreilla ilmainen) ja vikakohteiden tarkastuksella, jos menee toiselle konttorille uusintakatsastukseen niin siellä suoritetaan koko katsastus alusta loppuun ja hinta on sen mukainen.

Just just... tosta en ole ollut tietoinen, kun ei ole koskaan oma mennyt uusintaan... enkä ole viitsinyt paljoa asiasta enään kaverilta kysellä.

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 15 Huhti 2005, 10:22

Enochian kirjoitti:
Jazz78 kirjoitti:
Artsi2 kirjoitti:Eikös sitä pidä näyttää auto uudelleen SAMALLA konttorilla, kun mikä hylkäsi??
En tiedä tuosta, mutta näin kyllä sen raporttilapun missä oli hylkäys ja perusteena oli tuo em. syy.
Samalla konttorila kun käy niin selviää pelkällä uusintakatsastuksen hinnalla (joillain konttoreilla ilmainen) ja vikakohteiden tarkastuksella, jos menee toiselle konttorille uusintakatsastukseen niin siellä suoritetaan koko katsastus alusta loppuun ja hinta on sen mukainen.

Ja minä sain tällaista tietoa että jos vie eri konttorille uusintatarkastukseen niin tarkastavat koko auton mutta hinta olisi sen uusintatarkastuksen verran?

Viesti Kirjoittaja **WRX** » 15 Huhti 2005, 18:01

Sen pakkivalon katkaisijan voi testata helposti ottamalla sen pistokeen irti ja yhdistää hyppyjohdolla pistokkeen navat. - Jos toimii normaalisti ( ei polta sulaketta ) vika on katkaisijassa. Jos taas polttaa sulakkeen siitä huolimatta on vika jossain muualla (johtosrj. tai huono kontakti ym.ym.)

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 15 Huhti 2005, 20:05

WRX kirjoitti:Sen pakkivalon katkaisijan voi testata helposti ottamalla sen pistokeen irti ja yhdistää hyppyjohdolla pistokkeen navat. - Jos toimii normaalisti ( ei polta sulaketta ) vika on katkaisijassa. Jos taas polttaa sulakkeen siitä huolimatta on vika jossain muualla (johtosrj. tai huono kontakti ym.ym.)

Pitääpä alkaa kokeilemaan.