Alakierroksien tehot hukassa
Alakierroksien tehot hukassa
Kadetissa tuntuu alakierroksien tehot olevan hukassa ja hirmu tehopiikki tosikorkeilla kierroksilla. Epäilin et ilmamäärä mittari ois rikki ja otin siitä johdon irti ja käynnistin, tyhjäkäynti heikkeni ja moottori kävi epätasaisesti. Myös pakokaasu haisi bensalle joka johtui tietenki rikkaasta seoksesta, mutta ajaessa alavääntö parani huomattavasti. Voiko tästä siis päätellä et ilmamäärä mittari on paskana? Vika koodeja ei tuu. ja konehan siis 2.0 16V GSI -89.
Re: Alakierroksien tehot hukassa
Ilmamassamittari MAF oireilee yleensä kierroksilla enempi kuin alhaalla, joten...Akilles kirjoitti:Kadetissa tuntuu alakierroksien tehot olevan hukassa ja hirmu tehopiikki tosikorkeilla kierroksilla. Epäilin et ilmamäärä mittari ois rikki ja otin siitä johdon irti ja käynnistin, tyhjäkäynti heikkeni ja moottori kävi epätasaisesti. Myös pakokaasu haisi bensalle joka johtui tietenki rikkaasta seoksesta, mutta ajaessa alavääntö parani huomattavasti. Voiko tästä siis päätellä et ilmamäärä mittari on paskana? Vika koodeja ei tuu. ja konehan siis 2.0 16V GSI -89.
Toisaalta tuo testisi vaikuttaisi siltä, että MAF olisi viallinen.
Jos autosi on lamballa, niin sen signaalin pitää pysyä yli 0,8V kiihdytyksessä, jos näin vika ei ole pa annostelussa.
Pa paine kannattaa varmaankin mitata.
j.h
Re: Alakierroksien tehot hukassa
On lamda(ei kattia) mut johtoja sille ei kyllä mee et en tiiä onko autoon vaihettu pakosarja jossa on lamda vai onko se poistettu käytöstä. Mitä muutoksia autolle muuten pitää tehä jos lamda poistetaan käytöstä? Vois nimittäin kattoo onko tehty muutoksia. Mitenkäs ton Pa paineen voi mitata, vissii jossai korjaamolla? Mitenkäs sen jakopään saa pyöritetty siihen asentoon et näkis onko ajotukset oikein?jpisteh kirjoitti:Ilmamassamittari MAF oireilee yleensä kierroksilla enempi kuin alhaalla, joten...Akilles kirjoitti:Kadetissa tuntuu alakierroksien tehot olevan hukassa ja hirmu tehopiikki tosikorkeilla kierroksilla. Epäilin et ilmamäärä mittari ois rikki ja otin siitä johdon irti ja käynnistin, tyhjäkäynti heikkeni ja moottori kävi epätasaisesti. Myös pakokaasu haisi bensalle joka johtui tietenki rikkaasta seoksesta, mutta ajaessa alavääntö parani huomattavasti. Voiko tästä siis päätellä et ilmamäärä mittari on paskana? Vika koodeja ei tuu. ja konehan siis 2.0 16V GSI -89.
Toisaalta tuo testisi vaikuttaisi siltä, että MAF olisi viallinen.
Jos autosi on lamballa, niin sen signaalin pitää pysyä yli 0,8V kiihdytyksessä, jos näin vika ei ole pa annostelussa.
Pa paine kannattaa varmaankin mitata.
j.h
Re: Alakierroksien tehot hukassa
Lambdan poisto muistaakseni vaatii yhden Motronic pinnin maadoituksen, siitä varmaan tältä foorumilta löytyy ohjeet (muistaakseni).Akilles kirjoitti:
On lamda(ei kattia) mut johtoja sille ei kyllä mee et en tiiä onko autoon vaihettu pakosarja jossa on lamda vai onko se poistettu käytöstä. Mitä muutoksia autolle muuten pitää tehä jos lamda poistetaan käytöstä? Vois nimittäin kattoo onko tehty muutoksia. Mitenkäs ton Pa paineen voi mitata, vissii jossai korjaamolla? Mitenkäs sen jakopään saa pyöritetty siihen asentoon et näkis onko ajotukset oikein?
Papaine on helppo mitata, mutta se vaatii mittarin ja sopivan liitäntäventtiilin, sellainen löytyy monelta korjaamolta tai hydrauliikkaliikkeestä painemittari ei paljoa maksa ja siihen sovitin voi olla hankalampi?
Nokka-akseli ajoituksen tarkastus vaatii ohjeet ja jakopäänkopan avauksen (ihan potentiaalinen vikakohde). Täältä varmaankin joltain löytyy kuvat siihen.
j.h
Torx avaimella pyörittelet siitä kampiakselin päästä. Nokkapyörien kohdistusmerkit ja jakopäässä (venttiilikopassa ylhäällä) olevat lovet kohdalleen. Kampiakselin hihnapyörässä on lovi, joten se ei mene kuin yhdessä asennossa paikalleen mutta muistaakseni kiilahihnapyörän saakin sitten kikkailtua useammassa asennossa paikoilleen ja se kohdistusmerkki kun on juuri siinä niin...Akilles kirjoitti:Saako tuon jakopään pyöritettyä käsin siihen asentoon et merkit on kohillaan ku vaihde on vapaalla vai miten?
Re: Alakierroksien tehot hukassa
En löytäny tältä foorumilta mitään tuosta motronicin pinnin maadoituksesta joaten en voi sitä tarkistaa, mut toisaalta jos sitä muutosta ei oo tehty ni eiköhän vikavalo palais ja eikös se boxi ohjaa seoksen rikkaammalle jos lambda ei toimi? Tuntus paremminki et seos ois liian laiha.jpisteh kirjoitti:Akilles kirjoitti:
Lambdan poisto muistaakseni vaatii yhden Motronic pinnin maadoituksen, siitä varmaan tältä foorumilta löytyy ohjeet (muistaakseni).
j.h