c20xev hukkaa nestettä

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 21 Huhti 2005, 22:11

Elikkäs kyseinen kone kadottaa jäähdytin nestettä huomattavsti, mutta öljynsekaan se ei ainakaan öljyn väristä päätellen mene. Ylävesiletku (joka tulee jäähyttimelle) vuosi tuossa vähänaikaa sitte, mutta lyhensin sitä molemmista päistä vähä ja vuoto lakkas sen kohalta. Kertaakaan en ole vielä nähny auton alla ainuttakaan läikkää että olis valunu, mutta reippaan 50km ajon jälkeen sitä saa lisäillä jonku verran. Silmämääräisesti ei löydy vuotavaa kohtaa mistään. Painetta säiliöön kertyy aika paljon joten voisko korkki olla paskana ja sen takia pukkaa jostaki nestettä pihalle? Neste ei kupli sillon ku korkki on auki ja auto käy, eli kannentiivisteen pitäs olla vielä kunnossa.

Vastauksia kaivataan, jos jollain tietoo.

Kansipahvi paskana,

teepäs seuraavasti. Ota tulpat pois ja kato onko männän päät "puhtaa" ole alumiinin väristet, lamppu on hyvä apuväline. Jos on "puhtaat" niin vesi pääsee palotilaan.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 22 Huhti 2005, 13:35

Riittääkö jo mitättömän pieni vuoto pitämään männät puhtaana? Omassa mottorissa on männät aina ollu puhtaita (ihmettelin moista puhtautta kansirempan yhteydessä, oli sekä männänlaet että palotilat lähes karstattomia ja puhtaat)
Tuleehan sinne järjestelmään painetta, siis kuuluukin tulla ja jollei niin sitten on vuoto jossain esim. viallinen paisuntasäiliön korkki.

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 22 Huhti 2005, 15:48

perkule mun vastaus menikin vika paikkaan. tulikin uusi aihe. "kansipahvi rikki"

pietu0ne kirjoitti:kansipahvi se on mikä tekee oireita. itsellä oli sama vika jonkun aikaa sitten, vuoto oli kolmospyttyyn ku kone avattiin. kannattaa korjata ajoissa, tuli meinaan mulle kallis remppa. aikansa oli vuoto tehny tehtävänsä, kannessa oli pahoja syöpymiä ja jouduttiin täyttämään ne ja sit oikaseen. pisteen i:n päälle teki se että kantta kiinni laittaessa kävi ilmi myös lohkon syöpymät ja eikun irti ja koneistukseen. piru että otti pikkusen pannuun. hintaakin tuli kivat 2000 euroo. tulipahan kyllä samalla vaihdatettua jakopää. oireet oli mahoton paine paisuntasäiliössä ja lähti puputtaen käyntiin(puski vettä pyttyyn)

pannaa tänne tää..

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 22 Huhti 2005, 19:16

Jos kansipahvi ei oo kunnossa niin eikö sen nesteen pitäs kuplia ku aukasee sen korkin koneen käyessä?

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 22 Huhti 2005, 19:19

Muuten, huomasko sitä ajossa että pahvi oli paskana ja nestettä pääsi pyttyyn??

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 23 Huhti 2005, 09:12

ei ollu koneessa niin paljon puhtia ku vois odottaa ja se heitti käynnistyksen jälkeen valkeata savua aika mukavasti, mutta se tapahtu sitten viimesimpänä.

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 23 Huhti 2005, 09:14

ai niin, ei sitä vettä päässy ainakaan mulla öljyn sekaan, poltti melkein kaiken mutta paisuntasäiliössä oli kyllä öljy möhnää ja varmasti oli koko vesikierrossa.

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 23 Huhti 2005, 11:27

Perkules, mullaki pukkaa tyhjäkäynnillä valkosta savua mutta sitteku lähtee ajaan niin ei tuu enää. Mutta käynnistyy kuiteski normaalisti.

Paljoko arvelisit että tulis rempalle hintaa jos vaihtas kanspahvin ja oikasuttas kannen, jos mitään pahempaa ei ois vielä sattunu?

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 23 Huhti 2005, 16:57

eihän se kannen oikasu vissiin maksa ku joitain kymppejä, en nyt kyllä muista tarkkaa hintaa. pahvikaan ei ole kallis. mut jos liikkeeseen viet niin sit tuloo kalliix. hinta haarukka on varmaan 1000 - 2000 euroo.

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 23 Huhti 2005, 17:32

Jep, kyllä mää ihan ite aattelin purkaa ja kasata. Toivottavasti ei sitte ilmene muita vikoja.