Vectran korkeat CO ja HC arvot katsastuksessa.

[time-x]

Eli katsastuksesta tuli hylsy.

Auto on 1.6i vactra A -91 (ei ilmamäärän mittaria) ja ongelma on että CO Ja HC arvot eivät mene läpi.

Ensimmäisellä yrityksellä arvot olivat aivan pielessä niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin. Tämän jälkeen autoon vaihettiin uudet tulpanjohdot ja ruiskun viereisestä alipaineputkesta( joka menee jarrunesteelle) paikattiin pieni halkeama. Jonka jälkeen tyhjäkäynti parantui huomattavasti.

Mutta silti Arvot eivät vieläkään menneet läpi. nyt ne olivat tyhjäkäynnillä: CO=0.46 (raja 0.50) ja HC 120 (raja 100)
Kierroksilla: CO=0.63 (raja 0.30) ja HC 35 (raja 100)

Missä vika?

Sytytys on kohdallaan, puristukset kunnossa, ei (enää) vuotoja.

Olisiko mahdollinen syyllinen Lamda-anturi vai Katti?

[Juheksi]

Taitaa olla katti tiensä päässä...

[time-x]

Jos sinne katin sisään vilkasee, niin näkeekö sitä mistään , että se olisi rikki? Ja missä hinnoissa liikutaan katin ja lambdan kanssa?

[vectraboy]

kokeile laittaa tankkiin sellasta ainetta kun forte??. Samaa käyttäävät opelin-huollossa. Täällä maksaa ainakin n. 30 e. Luultavasti tiputtaa sen hc:n kohalleen.
Ja motonetissä katti muistaakseni n. 250e, mutta täältä ainakin saa yleis-katteja hintaan 170e.

[P. Lanttola]

Jos sinne katin sisään vilkasee, niin näkeekö sitä mistään , että se olisi rikki? Ja missä hinnoissa liikutaan katin ja lambdan kanssa?

Ainakaan siitä ei saa kovin hyvin näkyä läpi.

[tto]

Kannattaa tietysti ekana kattoa tulpat ja jakajan kunto. Sen jälkeen huoltoasemalle säädättämään auto. Huomattavasti halvempaa kuin heti tietämättä vikaa ruveta katteja vaihtamaan.

[bearcat]

Varmin keino arvojen tiputtamiseen on pieni lennätys, eli reippailla kierroksilla (yli 4000 koko ajan) 10-15km lenkki. Tämän jälkeen mittarit suoraan kiinni ja lappu mukaan katsastukseen. Jokaisen ooppelin kanssa ollut sama juttu, ja aina on tehonnut.

[time-x]

Syyllinen oli rikkinäinen katalysaattori. ihan muruna...