X20XEV venttiilikopan pulttien kireys

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
TurboKurko
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 31 Tammi 2003, 02:00

X20XEV venttiilikopan pulttien kireys

Viesti Kirjoittaja TurboKurko »

Yksinkertainen kysymys:

Mille tiukkuudelle venakopan pultit pitää kiristää kyseisessä motorissa? kun pitäis vaihtaa venakopan tiiviste kun on alkannunna fuskata :lol:

Niin ja onko kiristysjärjestyksellä väliä, vai onko sama kuin kannenpulteissakin? :roll:
Miro.Simounen
OCF Member 2017
Viestit: 3231
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Miro.Simounen »

tais olla 8nm
Mahis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 282
Liittynyt: 03 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mahis »

sama tiiviste siinä on kuin tuossaki c20xe:ssä, ja sen kiristysmomentti on 5 Nm. mutta kannattaahan ne laittaa kunnolla kiinni, kuitenkin niin ettei mee koppa mutkalle.
There's no such thing as flawless Opel.
Aatsi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 828
Liittynyt: 03 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Aatsi »

Autodata kertoo että hommaan olisi joku järjestys, mutta eiköhän tuo kireys ole se tärkein joka on juurikin tuo 8nm.
En ole varma onko mulla tuo järjestys jossain lapulla kotona, jos on/löydän niin pistän sen tänne.
Leon FR 20vt
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Onhan se 8 Nm, ja tarkkana että tiivistepinnat vapaana öljystä ennen asennusta ninn ei tulppien tartte kylpeä.
Avatar
wille-
'Senator'
'Senator'
Viestit: 359
Liittynyt: 12 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja wille- »

no voi perkeles kun mun bilteman momenttiräikkä on 20Nm->> :D

eikös tuo melkein ole 8nm kun ruuvarilla vääntää tiukalle?
Triumph Speed Triple -06
Gorilla XSi -92
TurboKurko
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 31 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja TurboKurko »

sama vika :lol:
Paitsi että olikohan mulla 15 vai 20 "nyyttonia" se mistä asteikko alkaa :evil: eipä se 8Nm kyl hirmusti oo... hmm, jos sitä perstuntumalta kääntäis... tai sitte pitää haalia jostain toinen momenttiavanen.. pikkusen vaan pienemmillä arvoilla :roll:
ile:_
'Senator'
'Senator'
Viestit: 442
Liittynyt: 21 Huhti 2005, 21:07
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ile:_ »

Kyllä sen kopan saa käsituntumalla sopivalle, sen kyllä tuntee jos alkaa meneen liian tiukalle.
TurboKurko
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 31 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja TurboKurko »

Noniin, nyt on VK-tiiviste vaihdettu ja olipas muuten kovettunu ihan ihmeellisesti se vanha.. oli ihan kivikovaa ja haurasta se tiiviste, ei ihme että on fuskannu. Mut kaikkein mielenkiintoisin oli kyllä kun nappasin tulpanjohdot irti. oli kaikki tulpat aivan öljyn sisällä, yksi jopa niin pahasti että öljyn pinta oli korkeammalla kuin tulpan korkein kohta :lol: ihme että edes sytytti :lol: Otin oikeen parit digikuvat, kannesta josta ei edes tulpat näy öljyn alta. Tekis mieli postata se tänne, mutkun oon käsi näitten tietsikoitten kans ni en tiiä kuin se tänne postataan, joku fiksu vois jeesata ja neuvooo?!
Vastaa Viestiin