Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jesh, eli ihmettelyä on herättänyt tuollainen alla näkyvä "boxi" konehuoneen puolella ( venakopan oikeassa alakulmasssa ):
Mikähän se mahtaa olla? Jonkinlainen huohotinjärjestelmän suodatin? Jos se nyt mitään auttaa, niin tossa boxissa on GM:n logo ja jotain tekstia / numeroita. Noista letkuklemmareista vois päätellä, että se on jälkikäteen asennettu.
Boxi löytyy siis X20XEV koneesta joka majailee signaturen mukaisessa autossa.
Ekös juuri näistä boksesista ollu juttua viime talvena? haitallisia jollain tapaa, keräskö ne kondenssivettä öljyyn, en tarkalleen muista mikä jutun nimi oli mutta jotain napinaa kumminkin!
Joo, huohottimen suodatinhan se, mutta jos sen laittaa niin kyllä itse ottaisin sen talviajaks pois, meinaa vesihöyry kerääntyy siihen ja valuu takas öljyn sekaan(pohjaan) ja siitä ei kone tykkää
purkkiin? Laitoin myös omaan Opeliini ja 1,5 vuoden jälkeen(nyt keväällä) irrotin sen puhdistaakseni. Oli täynnä kondessivesi/öljy mönjää eli kannattaa putsata välillä. Puhdistusväliä en osaa suositella ja todennäköisesti kesällä ei kerrytä paljoakaan. Tarkastan sen kyllä ensi öljynvaidon yhteydessäkin, jotta tiedän sitte jatkossa kuinka täyttyy. Moottori(x20xev) on kunnossa eli ei syö öljyä ja pelaa normaalisti.
Mun "loota" ei ollut ilmeisesti kokenut puhdistusta sitten ensiasennuksen. Jos kesän jäljiltä voi mokoma olla noin täynnä veden ja öljyn sekoitusta, niin en uskalla edes ajatella kuinka täynnä se on talvella. Hetken jo koputtelin puuta, ettei vaan kansipahvi ole mennyt. Pitää tässä seurailla tilannetta.
Tämähän on jo vanha aihe, mutta voisiko päivittää käyttäjien kokemuksia, pitääkö tuon boksin olla asennettuna, vai pitääkö poistaa talveksi? Mikä tuon verkon tarkoitus on? Tiivistää öljyhöyry takaisin öljyksi? Vanhassa Fordin OHC-koneessa oli samanlaista verkkoa öljykorkissa, jonka kautta kone imi korvausilman kampikammioon/venttiilikoppaan. Oma hetken mielijohde olisi, että jättäisin verkon pois, mutta pitäisin kotelon paikallaan. Ei ehkä tukkeutuisi huohotusjärjestelmä niin helposti talvella.
Jokatapauksessa näyttäisi siltä, ettei se vesi pääse pois huohotusjärjestelmästä, jos boxi on paikallaan. Mutta kumpi parempi, tuo mönjä tuossa rasiassa, vai tyhjäkäynninsäätimessä? En tosin ole vielä purkanut tyhjäkäynninsäädintä, enkä siten tiedä voiko tuo mönjä sinne kerääntyä. (?)
Ei ainakaan minulla mene Ecoteceissä sitä mönjää sen suuremmin tyhjäkäyntisäätimiin, kannattaa pitää huolen siitä että huohotinletkut puhtaat ja auki. Toki ajan hyvinkin usein satojen kilometrien matkoja joten hyvin lämpiävä moottori pitänee paikat puhtaina? Muuta syytä en oikein keksi siihen miten esim. molemmissa moottoreissa ne isot huohotinletkut melkein kuivia.
Ihan vaan oma mielipide että se boksi on turha jos ajelet pidempiä matkoja, ehkä paljon nurkka-ajoa harrastavalle tilanne toinen. Vähentää varmaan silloin sitä töhnän määrää mitä pääsee eteenpäin siihen tyhjäkäyntimoottoriin. Toki silloin syntyy myös sitä kondenssivettä enemmän, mikä sit valuu sinne öljyjen sekaan...
Sepä tässä juuri ongelma, että yleensä matka on 1km, paikallisen Teboilin (toimiston) baariin, ja tunnin päästä takaisin. Ym. muut kaupassa käynnit. Sitten pari kertaa talvessa Kankaanpäähän n.300km/suunta. Ei paljon naurata, jos Tampesterin ohitustiellä kone sitten laskee öljyt alleen, joulun alla.
Jos joku muistaa oivallisen hakusanan, jolla hakea ko. rasiaan liittyviä kokemuksia, niin antaa tulla. Osaan käyttää hakua, mutta en ehkä vaan keksi oikeaa hakusanaa. Huohotus and boxi, boksi, laatikko, rasia, laite, jne.. Kiitokset avusta kuitenkin.
E Partanen kirjoitti:Sepä tässä juuri ongelma, että yleensä matka on 1km, paikallisen Teboilin (toimiston) baariin, ja tunnin päästä takaisin. Ym. muut kaupassa käynnit. Sitten pari kertaa talvessa Kankaanpäähän n.300km/suunta. Ei paljon naurata, jos Tampesterin ohitustiellä kone sitten laskee öljyt alleen, joulun alla.
Jos joku muistaa oivallisen hakusanan, jolla hakea ko. rasiaan liittyviä kokemuksia, niin antaa tulla. Osaan käyttää hakua, mutta en ehkä vaan keksi oikeaa hakusanaa. Huohotus and boxi, boksi, laatikko, rasia, laite, jne.. Kiitokset avusta kuitenkin.
Jos nyt noin epävarmalta pohjalta ollaan liikkeellä, niin ehkä kannattaisi vaihtaa koko auto.....
Aivan loistava neuvo. Näitä rakentavia kommentteja lisää!
Lootasta sen verran vielä, että se vaikuttaa kovasti kertakäyttöiseltä. Kerran sen voi avata, putsata, ja sitten liimata taas kiinni, mutta toista kertaa ei tarvinne avata uudestaan "ehjänä". Vai onko muita sulkemis-ideoita kuin pikaliimalla liimaaminen? Voin vaan kuvitella taas kerran niitä ilmeitä, kun menen kyselemään ko. rasiaa "GM-tuotteena", siinä on myyjä ihmeissään: "Näitä on myyty viimeksi vuonna 2003...".
Tuo rasia on tehty ihan lisämyynti mielessä eli saadaan lisää töitä kone rikkojen muodossa opelille. Repikää se nyt äkkiä pois sieltä ennekuin jäätyy umpeen ja pots lojot
Ja muistakaa vaihtaa ne öljyt nyt syksyllä noihin eco shitteihin ettei käy kuten mulla ja monella muulla eli kondenssi vesi jäätyy ja tukkii öljysihdin ja rouskun rouskun laakerit finaaliin.
Eipä taida kondenssivedet tulla ulos koneesta öljynvaihdon yhteydessä. Öljyt kun vaihdetaan lämpimästä koneesta, niin se vesihän on höyrynä jossainpäin konetta, taikka huohotusjärjestelmää. Ellei sitä vettä sitten ole niin paljon, että se on öljypohjassa alimmaisena.
Itellenikin pitäs toi ostaa.
Onpas kyseinen juuri se mitä yllä on mainittu.
