Paljonko vara ohjelma pudottaa tehoja??

Viesti Kirjoittaja **Harrastelija** » 10 Touko 2005, 19:29

Kyseessä olisi gsi astra ja dynon mukaan olisi 15 hv kateissa verrattuna vakioon. Vika koodeja yritin lukea mutta valo ei syttynyt ollenkaan??(polttimo oli kyllä paikallaan ja ehjä). Teho käyrän muoto oli kyllä ihan ok ( vakio). mutta teho vain 104 kW ja vääntö 180Nm. Nokkaa olin imupuolelta ajoittanut 4 astetta edelliseltä kerralta. ja teho oli siis noussu 1,5 Kw ja väänto 10N?
Tuli vaan mieleen että jos kone käykin kokoajan vara ohjelmalla???

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Touko 2005, 19:37

Varaohjelmalla ajettaessa "engine"-valo palaa koko ajan ja auto käy todella nihkeästi, eli tehot putoaa paljon enemmän kuin 15 hv. Näin ainakin omalla Vectralla jolla on varaohjelma pari kertaa mennyt päälle.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Touko 2005, 19:37

Ei se varaohjelmalla ole, jos ei valo pala.

Syitä tehottomuuteen voi hake kaikkialta, moottorista -> dynoon.

Penkeissäkin on eroja ja kaikki näyttää eri arvoja samasta koneesta, mutta voihan tuo sun moottoris olla jo niin kulunut, että ei kaikkia hepoja enään anna mukaan.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 10 Touko 2005, 20:35

kaippa toi on ihan ok lukema jos kyseessä on x20xe-koneinen gessi

jos taas c20xe niin voi voi, jotain mätää on jossain.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Touko 2005, 20:51

Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?

Viesti Kirjoittaja AM » 10 Touko 2005, 21:22

lurttinen kirjoitti:Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?

Ei kai GSI Astraa nyt 1.8 koneella ole koskaan saanut? Sporttina kylläkin...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Touko 2005, 21:27

AM kirjoitti:
lurttinen kirjoitti:Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?
Ei kai GSI Astraa nyt 1.8 koneella ole koskaan saanut? Sporttina kylläkin...

On saanut, ei vaan ollut kovin yleinen.

Tuolla joku kyselee sellaisen kulutuksen perään.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ht=#188102

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Touko 2005, 21:29

AM kirjoitti:
lurttinen kirjoitti:Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?
Ei kai GSI Astraa nyt 1.8 koneella ole koskaan saanut? Sporttina kylläkin...

Tuola ainakin yks 1.8gsi 16v myynnissä> http://www.finn-senior.fi/autot.htm

Viesti Kirjoittaja **Harrastelija** » 12 Touko 2005, 16:02

ata kirjoitti:Varaohjelmalla ajettaessa "engine"-valo palaa koko ajan ja auto käy todella nihkeästi, eli tehot putoaa paljon enemmän kuin 15 hv. Näin ainakin omalla Vectralla jolla on varaohjelma pari kertaa mennyt päälle.

Mutta se mulla onkin ongelma kun check engine valo ei pala (ikinä). Vaikka tyhjäkäynnillä ottaisi minkä johdon irti niin ei syty?!?
En tiedä onko johtossarjassa jossain jokin johtopoikki??
Polttimo siis on paikoillaan.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 12 Touko 2005, 22:34

Harrastelija kirjoitti:Kyseessä olisi gsi astra ja dynon mukaan olisi 15 hv kateissa verrattuna vakioon. Vika koodeja yritin lukea mutta valo ei syttynyt ollenkaan??(polttimo oli kyllä paikallaan ja ehjä). Teho käyrän muoto oli kyllä ihan ok ( vakio). mutta teho vain 104 kW ja vääntö 180Nm. Nokkaa olin imupuolelta ajoittanut 4 astetta edelliseltä kerralta. ja teho oli siis noussu 1,5 Kw ja väänto 10N?
Tuli vaan mieleen että jos kone käykin kokoajan vara ohjelmalla???

Kai otit huomioon että tehdas ilmoittaa tehot kampiakselin päästä, ja jos mittasit tehon pyöriltä niin teho on tietysti alempi.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 12 Touko 2005, 23:00

vikavalo pitäisi palaa kun paat virran päälle(palaako?),ja sammua starttauksen jälkeen jos kaikki ok!

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 13 Touko 2005, 02:12

Tunari-82 kirjoitti:
AM kirjoitti:
lurttinen kirjoitti:Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?
Ei kai GSI Astraa nyt 1.8 koneella ole koskaan saanut? Sporttina kylläkin...
Tuola ainakin yks 1.8gsi 16v myynnissä> http://www.finn-senior.fi/autot.htm

On tosiaan GSi Astraa saanut 1.8 koneella. Tarkalleen ottaen C18XE:llä, eli 125hv/92kW. Ja mielummin minä sen sillä ottaisinkin, kuin C20NE:llä, tai X20XE(V):llä. Sen verran mielenkiintoisempi motti. Omastakin Astrasta moinen löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 13 Touko 2005, 08:37

Antero kirjoitti:
Tunari-82 kirjoitti:
AM kirjoitti:
lurttinen kirjoitti:Niin tietenkin. gessi Astroja on ollut neljällä eri koneella.
Mikä niistä on tässätapauksessa kyseessä?

C20NE, 85 kilowattia
C20XE, 110 kilowattia
X20XE(V?), 100 kilowattia
ja se 1.8, 92 tai 85 kilowattia?
Ei kai GSI Astraa nyt 1.8 koneella ole koskaan saanut? Sporttina kylläkin...
Tuola ainakin yks 1.8gsi 16v myynnissä> http://www.finn-senior.fi/autot.htm
On tosiaan GSi Astraa saanut 1.8 koneella. Tarkalleen ottaen C18XE:llä, eli 125hv/92kW. Ja mielummin minä sen sillä ottaisinkin, kuin C20NE:llä, tai X20XE(V):llä. Sen verran mielenkiintoisempi motti. Omastakin Astrasta moinen löytyy.

Mikäs tosta tekee niin mielenkiintoisen???Tiedän että siitä saa tehoja pikkujutuilla lisää, mutta niin saa muistakin

koneista.

Itse asiaan:
Vikaohjelmalla/varaohjelmalla kone ei kierrä kun vajaa 4000rmp näin ainakin mulla ekotekissä on nimittäin "muutaman" kerran tullut koettua toi viallisten nokka-akselin asentotunnistimien takia

Viesti Kirjoittaja **Astrakki** » 13 Touko 2005, 11:35

Itse asiaan:
Vikaohjelmalla/varaohjelmalla kone ei kierrä kun vajaa 4000rmp näin ainakin mulla ekotekissä on nimittäin "muutaman" kerran tullut koettua toi viallisten nokka-akselin asentotunnistimien takia

Sama juttu oli mulla Astraa ostaessa: Vikavalon syttyi ajossa satunnaisesti, ja valon palaessa tuntui, kun olisi ollut käsijarru päällä. Senverran tervaista oli eteneminen. Lisäksi auto nyki pirullisesti, mitä enemmän sitä polki. Ja kuinka ollakkaan, vika oli paskaksi menneessä nokka-akselin asentotunnistimessa... (Silloin kun valo ei palanut, auto toimi täysin normaalisti.)

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 13 Touko 2005, 12:16

Aatsi kirjoitti:
Antero kirjoitti:
On tosiaan GSi Astraa saanut 1.8 koneella. Tarkalleen ottaen C18XE:llä, eli 125hv/92kW. Ja mielummin minä sen sillä ottaisinkin, kuin C20NE:llä, tai X20XE(V):llä. Sen verran mielenkiintoisempi motti. Omastakin Astrasta moinen löytyy.

Mikäs tosta tekee niin mielenkiintoisen???Tiedän että siitä saa tehoja pikkujutuilla lisää, mutta niin saa muistakin koneista.

No jos otetaan huomioon se, että C18XE Astra kiihtyy paremmin, kuin EcoTec 2.0 16V ja on kierrosherkempi kone. C18XE:ssä on parempi kansi, ei ole EGR:ää tai pakosarjan lisäilmapumppua. C18XE on laadultaa parempi moottori, kuin nuo uudemmat EcoTec-rimpulat. Jos niin voi sanoa, niin C18XE on paljon nautittavampi moottori ajella, koska sillä on luonnetta tasaisen väännön sijaan...

Paljonko vara ohjelma pudottaa tehoja??

Paljonko vara ohjelma pudottaa tehoja??

Re: Paljonko vara ohjelma pudottaa tehoja??