C20XE koneen pakokaasuarvot..

[Katana]

Olisiko kenelläkään tietoa millä saisi pienennettyä pakokaasu arvoja katsastuksen ajaks, vielä sen verran koholla ettei meinaa läpi mennä..
Mielellään helposti ja nopeasti. Kesken työputken pitäisi katsastaa ja alkaa kiire tulemaan, varsinkin kun ei oikein ehdi autoon koskemaan.

[wille-]

poletat niin perkeleesti puoltuntia ja ajat suoraan katsastukseen? ja vaihdat ilmansuodattimen?

noilla eväin mulla ainakin putos päästöt viimevuotisesta suht reilusti

niin ja tulihan tuo imuputki vaihettua kun siinä oli halkeama..

noh turhaa löpinää taas,eiköhän kaikki nää tiedä


päästöt vuos sitten:

tyhjäkäynti - yli 2000rpm

CO: 0.08/0.50 - 0.27/0.30
HC: 47/100 - 60/100
O2: 1.99/5.0 - 0.57/5.00

nyt:
CO: 0.01/0.50 - 0.03/0.30
HC: 10/100 - 18/100
O2: 0,37/5.00 - 0.28/5.00

[Lurttinen]

Olisiko kenelläkään tietoa millä saisi pienennettyä pakokaasu arvoja katsastuksen ajaks, vielä sen verran koholla ettei meinaa läpi mennä..
Mielellään helposti ja nopeasti. Kesken työputken pitäisi katsastaa ja alkaa kiire tulemaan, varsinkin kun ei oikein ehdi autoon koskemaan.

Onkos sitä menty virittelemään vähäpäästöiseksi merkittyä autoa ja nyt ei mene päästöistä läpi?

Kerro nyt ensiksi, mitkä arvot ovat koholla.

[TURBOGSI]

Mitäs "vanhankansan" kikkoja sitä on tullu kuultua
Lamppuöljyä tai jotain muuta "hyvin palavaa" tankkiin.
En tiiä toimiiko, mutta koita ja kerro oliko vanha kansa oikeessa

[Katana]

Joo, onhan niitä kikkoja. Jäänestoa 1:1 suhteessa bensaan ja sitten syttyä on ilmeisesti suositeltavaa myöstyttää jotta sotku palaa...

[Anzelmi]

Itsellä ilmeni samanlainen ongelma, kun auto ei menny läpi päästöistä katsastuksessa..

Auto on Calibra -91 ja mottina c20xe.

Moottori vaeltaa tyhjäkäynnillä, luultavammin 900- 2000 välillä (kiekka mittari ei toimi)..

Ja testi antoi seuraavat tulokset:

tyhjäkäynti - yli 2000rpm

CO: 5.9 - 5.9
HC: 1294! - 594
O2: 0.77 - 0.17
CO2: 8.6 - 8.3

Ennen katsastusta annoin autolle kenkää että katti lämpeäisi kunnolla ja karstat palaisi, mutta ilmeisesti en tarpeeksi..
Löytyisikö vika katalysaattorista, lambdasta, vedenlämpötila anturista, ilmanmäärä anturista vai jostain muusta?

[terokimmo]

Itsellä ilmeni samanlainen ongelma, kun auto ei menny läpi päästöistä katsastuksessa..

Auto on Calibra -91 ja mottina c20xe.

Moottori vaeltaa tyhjäkäynnillä, luultavammin 900- 2000 välillä (kiekka mittari ei toimi)..

Ja testi antoi seuraavat tulokset:

tyhjäkäynti - yli 2000rpm

CO: 5.9 - 5.9
HC: 1294! - 594
O2: 0.77 - 0.17
CO2: 8.6 - 8.3

Ennen katsastusta annoin autolle kenkää että katti lämpeäisi kunnolla ja karstat palaisi, mutta ilmeisesti en tarpeeksi..
Löytyisikö vika katalysaattorista, lambdasta, vedenlämpötila anturista, ilmanmäärä anturista vai jostain muusta?

Löysitpä aika vanhan topicin.No tuo vaikuttas että palaminen on tosi heikkoa.Voisko ajotus olla yläpäässä siirtynyt.

[Leadbelly]

dodii

[Anzelmi]

En ole saanut paikannettua vikaa vieläkään..

Tarkastin jaon ja se oli kohdallaan. Vaihdoin bensasuodattimen, ilmansuodattimen, tulpat, virranjakajankannen ja pyörijän.. Mittasin myös tulpanjohdot ja nekin oli kunnossa. Myös moottorin maadoitus on kunnollinen.

Voisiko vika liittyä moottorinohjaukseeen tai johonkin anturiin jonka myötä kierroslukumittarikaan ei toimi..?

Kampiakselin asentotunnistimen johto on joskus katkennut edellisellä omistajalla ja johtimet on juotettu ja teipattu takaisin yhteen..onko tällä vaikutusta?

Epätasainen tyhkäkäynti on voimakkaimmillaan silloin kun moottori on kuuma kovan ajon jälkeen..

Kaikki vinkit on tervetulleita