Toimiikohan Calibran ohjaustehostin?

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 11 Touko 2005, 16:25

Kertokaapas miten todentaa toimiiko Calibran ohjaustehostin ollenkaan? Auto on minulle ensimmäinen, jossa kyseinen aparaatti on ja on minusta ihan yhtä jäykkä kääntää, kun aiemmat tehostamattomat autot, tai jopa jäykempi

Alla on 215 renkaat, joten kyllähän tollaset on raskaat kääntää ilman tehostinta auton ollessa paikallaan, mutta kuuluuko olla tehostetussa autossa?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Touko 2005, 16:28

Helppo kokeilla. Auto paikallaan ja koitat kääntää rattia ensin moottori käynnissä ja sitten moottori sammutettuna (jolloin tehostaja ei ole käytössä). Jos moottori sammuksissa on raskaampi kääntää ja moottori käynnissä kevyempi, niin silloin tehostaja toimii, jos voima on sama, niin tehostaja on rikki.

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 11 Touko 2005, 21:33

Kiitos opastuksesta! Tuolla keinollahan se selvisi, että ei se mitään toimi. No, avasin äsken tehostimen nestesäiliön ja se oli ihan tyhjä...siis kuiva

Mitäs nyt sitten pitäisi tehdä? Tehostin on minusta toiminut aiemmin, eli nestettä lisäämällä lähtee toimimaan, vai lähteekö? eli voiko kuivana ajaminen hajottaa tehostimesta jotain?
En ole autolla ajanut talvitauon jälkeen vasta kuin parisataa kilsaa, eli ei se kauaa ole voinut kuivana olla. Toinen kysmys onkin sitten, että mihin ne öljyt katoaa? Ainakin oli säiliön korkin välistä tullut nestettä, mutta en usko että sitä voisi noin paljoa siitäkään tulla?

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 11 Touko 2005, 22:23

Letkut kannattaa tarkistaa... Mutta yleisimmät on hammastanko ja pumpun takakannen O rengas.
Hammastangosta menee sisältä yksi stefa männän akselilta. Ei mitenkään vaikea vaihtaa, mutta teettää hiukan töitä(tangon irroitus, purku..).

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 12 Touko 2005, 13:27

Noniin, nyt on lisätty öljyä tehostimeen ja tehostin toimii taas, MUTTA

pitää melkosta elämää se tehostin, eli rääkyy koko ajan, vaikka ei rattia kääntäisikään. Ääni on vähän samanlainen kun jos hihna, tai laakeri on huonona? Ääni voimistuu kun kääntää rattia, eli tehostin tulee mukaan. Lisäksi ääni "elää" moottorien kierroksien mukaan.

Mistä tuota äänen lähdettä voisi alkaa metsästämään?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Touko 2005, 16:26

Muistitko ilmata järjestelmän täytön jälkeen?
Josset,niin mekkala johtuu tehostimessa majailevasta ilmasta.

Tuolta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... php?t=5441
kohdasta hydrauliikka...

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 12 Touko 2005, 18:10

Joo, enhän mä mitään ilmannut. Tuossa kun pyörittelin rattia auto sammuksissa, niin säiliöön kertyi aika hyvin ilmakuplia pintaan ja öljyä sai lisäillä. Pitää vielä kokeilla tuo käynnissä ilmaaminen ja toivotaan, että tuo jurina häviää.

Kiitos vinkistä!

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 13 Touko 2005, 21:30

Ilmasin tehostajan auto sammuksissa rattia kääntelemällä ja kappas, hiljeni tehostin täysin ja pelaa moitteetta!

Kiitos tosi paljon avusta!!!

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 15 Touko 2005, 01:28

Huhtala kirjoitti: No, avasin äsken tehostimen nestesäiliön ja se oli ihan tyhjä...siis kuiva?

Eihän se auto vaan satu oleen nelikko?

Viesti Kirjoittaja **Huhtala** » 15 Touko 2005, 10:13

Ei, kuinka niin?

Viesti Kirjoittaja **inso** » 25 Touko 2005, 18:02

nelikossa huohotinletkusta pukkaa öljyt pihalle(tyhjentäen myös ohjaustehostimen säiliön), kun yksi rakennevikainen stefa korkkaa(lähinnä ominaisuus/tyyppivika 4x4 opeleissa), onneksi siihen saa paljon parempaa tilalle. Kestää pakkasta ja painetta.