C30SE hämärä sähkövika!? (vika löytyi)

[Hakola]

Nyt menee hermot.

Menneenä talvena joskus tammikuussa kävin pesuhallissa ja otin alustapesun > virhe.
Kone alkoi nykiä tyhjäkäynnillä ihan mielettömästi eikä pysynyt käynnissä millään. Aina kun pumppasi kaasua kone vaan tukehtuu ja pätkii paukuttaa. No tämä vika poistui parin päivän sisällä siten että nykiminen lakkasi vähitellen ja kone lauloi niinkuin pitääkin. Päättelin että bensansuodatin veteli viimeisiään ja otti ja jäätyi kun kylmäkin oli.

Viikko sitten pesin konehuonetta > virhe.
Sama ilmiö toistui vaikka lämmintä oli jo yli 10 astetta ja bensansuodatinkin on jo vaihdettu. Sama nykiminen ja täysin samat oireet toistui eikä nykiminen ja pätkiminen loppunut täysin kun vasta parin päivän päästä. Ajattelin että ei sitten pestä enää konehuonetta kun tuntuu tuo kone olevan vedelle allerginen.

Tänään tultiin savonlinnasta > virhe (olis pitäny jäädä sinne?)
Oli vesikeli kun ajeltiin jyväskylää kohti ilman minkäänlaisia ongelmia, mutta kun risteykseen tullessa nostin kaasun pois alkoi tämä saatananmoinen nykiminen ja sammuilu samantien! Auto tiensivuun ja kaasua pumppailemaan. Vasta sitten kun kierrokset saa nousemaan yli 4000:n niin nykiminen loppuu hetkeksi ja kone käy kuten pitääkin, mutta jos kierrokset laskee tyhjäkäynnille niin sama sekoilu alkaa...
Mutta mikä hauskinta, tämä vika tulee vain silloin kun on kone kastuu! Tämä oli ensimmäinen kerta kun vesikelilläkin alkaa tulemaan ongelmia.
Noin puolen tunnin valohoidon jälkeen auto kävi taas täysin normaalisti (kun kelikin kuivui) ja päästiin onneksi tampereelle. Mutta vielä tuossa kun pizza haettiin ja auto oli pari minuuttia tyhjäkäynnillä sama nykiminen tuli hetkellisesti esille. Alkaa palaa käpy oikeasti kun ei tiedä mihin kävis käsiksi ensimmäisenä!

Ohessa vielä oireita:
-nykii ja pätkii vain kun on kone on syystä tai toisesta kostea
-nykii ja pätkii vain alakierroksilla
-kun kierrokset yli n 3-4000 auto käyttäytyy ihan normaalisti
-virranjakaja tsekattu, ei halki ja kosketuspinnat on putsattu
-oireet menee ohi parin päivän sisällä kun pahin nykiminen on loppuu
-lähtee joka kerta normaalisti käyntiin
-tulpanjohdot vuoden vanhat
-tulpat vuoden vanhat

Onko kellään käynyt vastaavasti??? Apuja tarvitaan...

[TJT]

Ei muutakuin pelti auki,kone käyntiin ja vesiletku kouraan.
Kun alkaa pätkiä,niin keskittää vianhaun sinne mihin viimeiseksi ruiskittu.

[Hakola]

Tuo olis tietysti yks konsti.
Sellanen tuli vaan mieleen että vuosi sitten ostamani sytytyspiuhat maksoi "vain" 60€ kun niistä pyydettiin järjestään n 160€...
Voi olla että narut on tiensä päässä?

PS: Ja tänä aamuna auto toimii ihan normaalisti, jännä vika kun korjaantuu yön aikana prkl!

[gremlin]

Kannattaa vaihtaa myös virranjakajan kansi ja pyörijä kanssa. itellä on juuri tuo kansi ja pyörijä aiheuttanu käyntihäiriöitä. Saanu kerran vuodessa vaihtaa noita Brema tms. merkkisiä tarvike kansia.

Nyt sitten ostin Facti tms. merkkisen, saas nähdä kuinka kauan kestää.

Eikä pahitteeksi olisi vaihtaa boschin johdot myös.

[P. Lanttola]

Mulla oli kans siinä keltaisessa omegassa samaa vikaa, aina kun ajoi isosta vesilätäköstä tai oli kunnon vesisade niin pätkiminen alkoi. Pysyi kyllä juuri ja juuri käynnissä mutta vasta yli 2000:n alkoi kyämään kunnolla.

Syyksi paljastui yksi johtonippu siitä pakosaran puolelta joka roikkui aika alhaalla ja siihen pääsi lentämään vettä aika helposti.
Että kannattaa vähän katsella niitäkin.

[ana80]

Otappa se punainen kansi auki, joka menee venttilikopan päällä ja nykäise rintapellin puoleisia tulpanjohtoja ylös. Mulla meni vettä siistä konepellin tuulilasin puoleisesta päästä konehuoneeseen ja valui sen punaisen kannen välistä niihin viimeisiin tulpan koloihin kun pesin painepesurilla autoa. Nyt on uusi tiiviste siinä rintapellissä eikä enää mee vettä...

[Realsanta]

ei tuossa autosa ole punaista kantta vaan vihree

[Hakola]

Ei oo ku hopea.

Mä vetäsen ton kannen seuraavaksi auki, kunhan hermo antaa myöten. Kiitoksia hyvistä vinkeistä.

[keräilijä]

Otappa se punainen kansi auki, joka menee venttilikopan päällä ja nykäise rintapellin puoleisia tulpanjohtoja ylös. Mulla meni vettä siistä konepellin tuulilasin puoleisesta päästä konehuoneeseen ja valui sen punaisen kannen välistä niihin viimeisiin tulpan koloihin kun pesin painepesurilla autoa. Nyt on uusi tiiviste siinä rintapellissä eikä enää mee vettä...

mulla oli aivan sama vika entisessä ompussa! se kerää vettä sinne tulpan kuoppaan ja alkaa pätkiä!suojakansi pois vaan ja niinkun minä sain sen korjattua ni paineella puhalsin vedet pois ja laitoin tulpan kumin HUOLELLISESTI paikalleen!ja tietysti se tiiviste kannattaa tarkistaa!mulla vettä pääsi sinne siksi että pesin painepesuril konehuoneen.

[Hakola]

Nonni, vika löyty.
Otin sen normaalisti punasen L:n mallisen kannen irti ja 5 kuudesta tulpanreijästä oli ihan läpimärkiä! Mulla ei oo näköjään edes koskaan ollut sitä L-pellin tiivistettä joten eipä ole ihme että vettä on menny sisään. Tulpan hattu on sen verran tiivis että vesi pääsee sisään, mutta ei pääse haihtumaan pois. Ihme että on toiminu noinkin hyvin tähän asti! Nyt on röörit kuivat ja taiteilin firman värkeistä oikein pro-tiivisteen siihen.
Ja taas mennään....

Kiitoksia vaan vinkeistä, eipä tarvinnu räjäyttää koko autoa kun tiesi mistä lähteä ekana kaivelemaan vikaa...