nykivä a omppu

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jarru
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 04 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pori

nykivä a omppu

Viesti Kirjoittaja jarru »

Pitempää jo vaivannu omegaa sellanen vi**umainen nykiminen. Vikakoodi näytti että kampiakselin kierrosluvun tunnistin paskana, ja olihan se. Vaihdoin sen ja kesti muutaman päivän, niin nykiminen taas palasi pikkuhiljaa. Noh, ei siinä eikä millään, vaihdoin sen anturin uudestaan ja taas mentiin pari päivää niinku ei mittää, mut sitten se prkleen nyminen taas palasi. :-?

Mikä sen anturin hajottaa?

Ilmamäärämittari on myös vaihdettu ja sillä pieneni kulutus huomattavasti, mutta ei vaikuttanut nykimiseen millään tavalla. Pitääkö vaihtaa koko ruiskun ohjaus hässäkkä (kaikki anturit ja boxi)?

Jos jotai vinkkiä sais ongelmaan.. ja jos on rohtoja myynnissä nii ostan :)
jarru
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 04 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja jarru »

nii ja se nykivä kone on c20ne
Morakaj
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 194
Liittynyt: 14 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Stadi

Viesti Kirjoittaja Morakaj »

kait nää normaalit osat on jo ensin tsekattu (tulpat, sytytyspiuhat, vj-kansi,
pyörijä)
Skidinä skujasin fillaril,
bulina tsöraan bilikal!
BSport
'Senator'
'Senator'
Viestit: 832
Liittynyt: 06 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Koillismaa

Viesti Kirjoittaja BSport »

Oletko katsonut ne vikakoodit auton käydessä vai pelkät virrat päällä?
Eikös tuo Motronic ilmoita aina tuon kampiakselin anturin koodin jos testataan vain virta päällä?
jarru
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 04 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja jarru »

Käytin auton moottoridiagnoosissa ja en tiedä onko ne saanu koodit käydessä vai ei. Tulpanjohdot ja tulpat on vaihdettu.. Virranjakajalle en oo tehny midn. Ei kyllä pahaakaan tekis vaikka vaihtais kannen ja pyörijän.

Nykiminen on pahinta ku ajaa tasakaasulla. Nyt on ruvennu tekemään sellastakin, että käynnistäessä moottorielektroniikan merkkivalo vilahttelee eikä meinaa lähteä käymään.

Ajelin tossa yhden päivän peräkärry perässä, nii ei nykiny. Pitää varmaan laittaa se taas perään nii on tasasempaa menoa :)
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

onkos se auton johtosarjan puoleinen 3-napainen liitin missä kunnossa ?
siis tuon kampiakselin asentotunnistimen..

joskus olen semmoisiin törmännyt että on kääntynyt sieltä johtosarjan puoleisesta päästä se naaraskosketin sivuun kun on laitettu väkivalloin / liian nopeasti liitin kiinni.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
jarru
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 04 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja jarru »

se liitin on ihan ok. ei oo pinnit vääntyny, mut se anturi taitaa olla taas paskana... Tietäis vaan mikä sen hajottaa.

Pitää katsoa millasessa kuosissa virranjakajan kansi on. Sit kaasuläpän asentotunnistimen vois vaihtaa, varmaan jos vaihtais kaikki anturit nii pääsis helpoimmalla.

Mut hätä ei ole enää niin paha ku ostin fillarin :D
Mut pitäähän se autoki kunnossa olla.
BSport
'Senator'
'Senator'
Viestit: 832
Liittynyt: 06 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Koillismaa

Viesti Kirjoittaja BSport »

Itsellä aikoinaan omegassa teki kans tympeää nykimistä, vikavaloa vilkutteli , ja samalla myös kun nyki niin kiekkamittari tippui nollaan myös...
Vika oli puolassa, kun vaihdoin sen uuteen niin meno muuttui paljon tasaisemmaksi...
jarru
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 04 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja jarru »

kiitti vinkistä pitää kokeilla!
Vastaa Viestiin