Ongelmia konevaihto kadetissa...

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 20 Touko 2005, 17:08

Kysyisin et miten tommonen boxi yleensä on maadotettu? Ite otin huvikseni boxin irti ku iski kiinnostus tutkia sitä... Nyt sytys ja bensansaanti hukassa!

Ei välttämättä ole opelissani ihan samanlainen kuin normaalissa a vectrassa... Koska muutenkin vähän kiireellä tehty... Kone on 2.0i 8v. vm.89-91 tai jtn. Siis mihin maadotus johdot kytketään?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 20 Touko 2005, 23:06

taas päästään tähän että jos et tiedä mitä teet niin älä tee!!!!
ensinnäkään vehkeessä ei pitäisi olla mitään boksia tulipellissä...
onko tuo vectrasi alkuperäinen vai tekniikanvaihto 2.0i
koska jos on tekniikanvaihto niin kannattaa varmaan piuhoituksia kysellä itse tekijältä koska meedioita ei taida täältä löytyä!

PS. ja jos olet ostanut auton minkä tarkkaa vuosimallia et edes itse tiedä..
niin ei voi kun sanoa että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis&opel kerhon forumi....

PS . ja maadoitusjohdot kytketään yleensä auton koriin....

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 21 Touko 2005, 02:29

Pientä selvennystä! Autoni on opel KADETT siis vielä kerran KADETT! JA korin vuosimalli on 1989.. JA koneen vuosimallia ei itse myyjäkään tiennyt ja kun auto "jopa" Hetken toimi niin ei sillä tuntunut väliä olevan! JA muuten a vectran ohjausyksikkö sijaitsee joissakin a vectroissa virranjakajan takana ja taas toisessa tapauksessa joka autoani koskee se sijaitsee tulipellin puolella etupenkin matkustajan jalkatilassa!

T:Tyhmästä päästä jne....pS: LUE A VECTRAN KORJAUS OPAS KAHEN LITRAN KONEEN KOHDALT NIIN NÄÄT ET KYLLÄ SE OHJAUSYKSIKKÖ SIELLÄ SIJAITSEE!

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 21 Touko 2005, 02:31

Ja vielä maadoitus johdoista sen verran et haluan vain tietää miten ne suurinpiirtein vakiossa menee ku tossa kaikki pois kohdaltaan...

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 21 Touko 2005, 10:06

no mitä ihmettä sää vectrasta puhut jos auto on kadett...

2 litraisissa on kaikissa tuo ohjausyksikkö kyllä jalkatilassa kick panelin takana..pienemmissä saattaa sijaita tuolla konetilan puolella..
onkos tuo kone 20NE? voisin katsella noita maadoituksia kun asconassa on samat vermeet...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 21 Touko 2005, 11:04

Taisit sitten napata ruiskun ohjausyksikön irti ja laittaa takaisin akun johtojen ollessa paikallaan? Ei muuta kuin etsimään jostain uutta...

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 21 Touko 2005, 13:28

Joo tänään pitäs kokeilla uutta paikalle.... En muista oliko akun johdot silloin paikallaan...

Koska on siitä ne muutenki ollu aikaajoin irti ku ollú muutaki sähkövikaa...

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 21 Touko 2005, 14:44

Enochian kirjoitti:Taisit sitten napata ruiskun ohjausyksikön irti ja laittaa takaisin akun johtojen ollessa paikallaan? Ei muuta kuin etsimään jostain uutta...

Hmmm.... en ole saanut yhtään ruiskuboxia pimeeksi tuolla tavalla.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 21 Touko 2005, 16:35

Juheksi kirjoitti:
Enochian kirjoitti:Taisit sitten napata ruiskun ohjausyksikön irti ja laittaa takaisin akun johtojen ollessa paikallaan? Ei muuta kuin etsimään jostain uutta...
Hmmm.... en ole saanut yhtään ruiskuboxia pimeeksi tuolla tavalla.

Mullakin ollu calibrasta rusikun boxi kaks kertaa irti ja molemmilla kerroilla oli akun kengät kiinni,ihan hyvin toi on pelannu

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 21 Touko 2005, 16:41

Ei käyny kokeilemani ohjausyksikkö....

Liikaa "rivejä" uudessa boxissa.... Niin kone on 2.0ne....

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 22 Touko 2005, 00:14

Juheksi kirjoitti:
Enochian kirjoitti:Taisit sitten napata ruiskun ohjausyksikön irti ja laittaa takaisin akun johtojen ollessa paikallaan? Ei muuta kuin etsimään jostain uutta...
Hmmm.... en ole saanut yhtään ruiskuboxia pimeeksi tuolla tavalla.

minä tiedän pari tuttua ja yhden autoliikkeen joka on saanut!

Viesti Kirjoittaja **ast** » 22 Touko 2005, 02:59

Mäkään ole ikänä saanu mäsäks, joskus ollu jopa virrat päällä

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 22 Touko 2005, 15:58

Ei tuo vika välttämättä ole ite boksis ku oli paskana jo ennenku otin boksin irti... Vaihdetiin kaverin kans mittarin valot superkirkkaisiin sinisiin ledeihin jonka jälkeen auto alkoi temppuilemaan sähköjen kanssa esim. ajon aikana räpsi valoja päälle ja pois.... Sitten eräänä kauniina aamuna menin opelia käynnistämään ja eihän se mihinkään lähtenyt luulin bensan loppuneen mut ei ollu ei... Sillon vielä antoi kipinää ja kasteli tulpat mut boksin irti oton jälkeen hävisi myös kipinä ja bensan tulo.... ELI Auttakaa nyt kun tuo OPEL Vaan temppuilee!

Viesti Kirjoittaja **2.0i 8v.** » 23 Touko 2005, 10:29

Tulpan johdot katottu, puola katottu, jako katottu, sulakkeet katottu ym yms.... Mikä siinä voi olla? Mut sehän on

Mut kertokaa jos samanlaisia kokemuksia kahen litran ne moottorista.. Siis pimahti mittarinvalojen vaihdon jälkeen.. Silloin purki akkua aika roimasti... JA kaikkea muuta... Siitä vaan löytyy liikaa vikaa...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 23 Touko 2005, 11:08

Omalla kohdalla sattunutta, mittariston ruuvailun jälkeen auto toimi epämääräisellä tavalla -> eli otapas se mittaristo pois ja testaa sitten...
Ja muista laittaa se boxi takas sillä ilman sitä boxia tuo auto ei kyllä lähe käyntiin jne...