kukaan perehtynyt visko flektiin..?

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 25 Touko 2005, 17:26

taitaapa olla sellainen perus ooppelin vika kun kaupungilla ajelee niin lämmöt nousee yli sadan aika nopeesti.. tuosta flektistä et mitenhän sen pitäisi oikeen toimia.. 100 asteen lämmössä flektin pysäyttää sormella tosi kevyesti.. ei laita hanttiin. eikö sen pitäs olla jo aika jämynä siinä lämmössä..? pystyyköhän tuolle tekeen mitään vai onko se soko mikä sökö.. tulipahan semmonenki mieleen et saisko sen hirtettyä tönköksi näin kesän ajaksi..

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 25 Touko 2005, 19:23

Jaa'a, empä ole pahemmin tutustunut muuta kuin, että itelläkin on paskana. Onneksi vain niin päin, että pyörii koko ajan, vaikka olis -30 astetta pakkasta eli ei oikeastaan ole haittaa. Teitin tapaus on kyllä aika paha, poksauttaa varmaan kansipahvin aika herkästi. Eiköhän niitä löytyis purkaamoilta kohtuu hintaan ja empä tiedä mitä maksaa uusi?

ps. No eipä mun jutusta paljoa hyötyä ollut, mutta otan osaa suruun

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 25 Touko 2005, 21:43

Kyllähän sen voi jumiin lyödä mutta vähän voi vaikuttaa kierrosherkkyyteen. Traktorissa piti joskus tehdä tuollainen väliaikaisratkaisu mutta sehän alkoi väljistymään aika äkkiä ja tyhjäkäynnillä piti sitten kolinaa. Ajaessakin se ujellus alkoin vähän häiritsemään.

Kokeile auton sammuksissa ollessa lämmittään sitä kuumailmapuhaltimella ja kokeile jäykkeneekö se yhtään. Jos ei mitään tapahdu niin uuden osto on suositeltavaa.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 25 Touko 2005, 21:48

Ja vinkiksi voin sanoa että mm. c20ne moottorissa on (flektissä olevan numeron perusteella) sama flekti joten romikselta voisi löytyä halvalla.

Viesti Kirjoittaja **Tombracer** » 26 Touko 2005, 12:31

Omasta autosta viskon laakeri hirtti kiinni tuossa joku vuosi sitten. Tämä aiheutti äänekästä jurinaa, joten päätettiin hitsata laakeri tönköksi.

Flektin "tönköttäminen" osoittautui kuitenkin huonoksi ideaksi, sillä laakerilla ei kestänyt kovin kauan kaivertaa itsensä väljäksi pesästään -> taas rohinaa.

Hommasin sitten "uuden" romikselta. On toiminut siitä lähtien ok.

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 26 Touko 2005, 17:20

ruojastahan löyty vielä sähköflektikin.. mut mitään elonmerkkejä siitä ei saanut.. kertokaapa ammattilaiset onko tuo joku hätä pirra vai onko tuolla suurtakin merkitystä.. aika jännä et pitäs kahdella flektillä jäähdytys hoitaa..

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 26 Touko 2005, 17:53

Kyllä sen pitäis pyörimään lähetä kunhan lämmöt tarpeeksi nousee. Etsi johtoja pitkin sen anturi ja kokeile laittaa johdot yhteen, pitäis lähtee pyörimään jos on anturissa vika. Jos ei lähde niin on muualla vikaa.

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 26 Touko 2005, 21:03

mutta joo.. taitaapa tuo olla tosiaan ilmastoinnin flekti.. en vielä kokeillu saako sitä pyöriin mut eipä taia jaksaa puhaltaa enää syylärin läpi..
ja et pitääkökään sen lähtä pyöriin jos ilmastointi ei ole päällä..?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 27 Touko 2005, 10:48

Pelkkä visko ei jaksa pitää konetta sopivan lämpösenä kesällä ruuhkassa vaan tarvitaan vielä tuon sähköflektinkin apua. sähköflekti pitäisi lähteä toimintaan jos lämmöt nousee sinne 100 asteen päälle/tienoille. Sähköflekti on vaikkei ilmastointia olisikaan.

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 17 Touko 2006, 23:43

Mulla on kans flektin kanssa ongelmia, Vaihdoin kaikki hihnat, ja jakohihnan koppa meni samalla palasiks, sen jälkeen auto on kuulostanu ihan vanhalta ratavolvolta

eli kuulostais siltä että flekti huutaa kierrosten mukana.. onko tästä mitään haittaa? vai voiko moinen meteli kuulua jakohihnasta kun ei ole koppaa välissä? miten huudon saa loppumaan