Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Rampe kirjoitti:Moni saattaa vaihtaa osia ENNEN kuin ne hajoaakin..en minäkään öljyjä vaihda 5 vuoden välein..on kilometrejä tai ei, kivempi ainakin musta niitä osia, ja autoja on huoltaa pikkasen aikasemmin, ennenkuin hajoaa..kuki tavallaan..ja Fiat:a en ottas, en ikinä, vaikka kestäs miten hyvin.
anteeksi jos olette saanut sen kuvan että vaihetaan osia sitten vasta kun ne hajoaa, tarkotin vain että muissa merkeissä hihnat kestää 70-100tkm. kyllä minäkin omaan autoon vaihan öljyt joka vuosi, vaikka kilometrejä ei tule kuin jotain 5000km vuoteen.
kyllä mulle kelpais fiat ihan käyttöautoksi, pirun hyvä ajaa ja muutenkin tilava auto (marea) mutta ei niistä kaikki tykkää ja se on ihan ymmärrettävää
tietääkö kukaan onko mitään firmaa joka tekee kestävämpii hihnoja? vai onko sellasia olemassakaan? esim, kisakäytössä, eikös ne joudu aika koville???
vecculiboy kirjoitti:jaa-a.. ei taida auttaa kun merkin vaihto opelista pois.. hondan hihnat kestää kepeesti 80tkm.. isukin fiuden hihnan vaihtoväli on 100tkm.. en sitten tiedä miksi opelien hihnat ei kestä:)
OK! Ja se fiudehan oli laadussa SE nro: UNO! Toisinsanoen lähes standardiksi muodostunut käsite...
Vecculiboy vois ostaa sit sellasen fiiatin ku ne on ni saatanan hyviä.No se minkä ne voittaa hihnan vaihtovälin pituudessa ni hävii 100-0 ulkonäössä.Ps fiiattiin en ihan heti vaihtas ooppelia.
Ulkonäkö on aikalailla makuasia. Harva Fiat nyt kovin Opeleille häviää ulkonäössä, mielipiteet on eri juttu.
Kai hiivatillakin siirtyy, mutta en itsekään ottaisi. Kaverilla sellainen oli, ajoi kaksi kertaa talvella ulos kun ei ole mitään perstuntumaa keliin. Itsekin tuon koin, kerran ajoin 60 km pääkallokelillä, ja päätellen siitä mitä auto antoi kuskille informaatiota olisi voinut olla kesäkeli. Liukkauden huomasi vain siitä että kiihdyttäessä suti ja jarruttaessa meni pyörät helevetin helposti lukkoon, mutta muuten sitä ei ajaessa huomannut mitenkään.
Ei taida olla täkäläiset kelit kovin tuttuja saapasmaan ingenjööreille.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti:Ulkonäkö on aikalailla makuasia. Harva Fiat nyt kovin Opeleille häviää ulkonäössä, mielipiteet on eri juttu.
Kai hiivatillakin siirtyy, mutta en itsekään ottaisi. Kaverilla sellainen oli, ajoi kaksi kertaa talvella ulos kun ei ole mitään perstuntumaa keliin. Itsekin tuon koin, kerran ajoin 60 km pääkallokelillä, ja päätellen siitä mitä auto antoi kuskille informaatiota olisi voinut olla kesäkeli. Liukkauden huomasi vain siitä että kiihdyttäessä suti ja jarruttaessa meni pyörät helevetin helposti lukkoon, mutta muuten sitä ei ajaessa huomannut mitenkään.
Ei taida olla täkäläiset kelit kovin tuttuja saapasmaan ingenjööreille.
toi liukastelu juttu oli ihan sama isukilla kun se osti fiuden, mutta kun panosti kunnon talvirenkaisiin nokian kitkanastat, onko se nyt hakkapeliitta 4?? niin kyllä pitoa löytyy kuin kesällä ajais. mie kyllä ottasin ennemmin fiuden siis sellasen marean mitä jonkun opelin astran.
en kyllä kahta kertaa miettis kumman noista ottasin.. isukilla oli juuri tollanen astra, ja vaihtoi sen tuohon fiudeen. hyvä päätös.. astra oli ruosteinen kun mikä, helmasta meisseli läpi kerta tökkäsyllä.. mutta fiudessa on täysi sinkitty kori jota ei ruoste raiskaa
Eikös autoja koiteta vaihtaakin aina parempaan? F-astraa pitäisi kait verrata Tempraan ja G-astraa vasta tohon mureaan... Noissa asetelmissa autojen välille ei jää kovin paljoa epäselvää...
Tollasta Mureaa olen muuten joskus kauan sitten tyypännyt ja päälimmäiseksi jäi mieleeni korin kitinät ja tuulen suhinat + rengasäänet...ei välttämättä musiikkia korville
Ja oli tossa aikoinaan sellanenkin juttu,kun tutunkaverinäidinenon 1.6 Bravasta tuli vedet pihalle 5 kertaa takuuaikana... se jos mikä syö miestä,rotan lailla...
Itelläkin löytyy Fiat tallista,kerrottakoon se vielä lopuksi...
Tuomas kirjoitti:Ulkonäkö on aikalailla makuasia. Harva Fiat nyt kovin Opeleille häviää ulkonäössä, mielipiteet on eri juttu.
Kai hiivatillakin siirtyy, mutta en itsekään ottaisi. Kaverilla sellainen oli, ajoi kaksi kertaa talvella ulos kun ei ole mitään perstuntumaa keliin. Itsekin tuon koin, kerran ajoin 60 km pääkallokelillä, ja päätellen siitä mitä auto antoi kuskille informaatiota olisi voinut olla kesäkeli. Liukkauden huomasi vain siitä että kiihdyttäessä suti ja jarruttaessa meni pyörät helevetin helposti lukkoon, mutta muuten sitä ei ajaessa huomannut mitenkään.
Ei taida olla täkäläiset kelit kovin tuttuja saapasmaan ingenjööreille.
toi liukastelu juttu oli ihan sama isukilla kun se osti fiuden, mutta kun panosti kunnon talvirenkaisiin nokian kitkanastat, onko se nyt hakkapeliitta 4?? niin kyllä pitoa löytyy kuin kesällä ajais. mie kyllä ottasin ennemmin fiuden siis sellasen marean mitä jonkun opelin astran.
Et tainnut ihan ymmärtää Tuomaan juttuja..? Kyse ei ollut pidosta, vaan siitä miten hyvin auto kertoo kuljettajalle tienpinnasta. Hyvässä autossa kuljettaja tuntee sormenpäillään ja takapuolellaan tien, tuntee onko se liukas, urainen, sileä, karhea jne... Enkä tarkoita, että auto olisi kivireki, jossa on huono äänieristys. Jos auto ei anna kuljettajalle mitään viestiä tienpinnan liukkaudesta, saattaa kuljettaja luulla pitoa todellista paremmaksi. Pito on sitten taas eri asia, joka ei sinällään liity autoon itseensä.
Ja ihan näin lopuksi pitää sanoa, että uusia kitkanastarenkaita on haukuttu niiden tunnottomuudesta, eli rengas ei välitä tietoa tiestä kuljettajalle ja erityisesti Nokian renkaita on haukuttu tästä ominaisuudesta...
no heitetään lisää vettä myllyyn. toyotat kestää 150- tkm ajaa huoletta hihnalla vaikka suositus vaihtoon 5vuotta tai 100 000km. jakopäiden rakenteessa on paljon eroa esim opeliin (16v), paljon yksinkertaisempi rakenne. opelissa hihna pyörii melkoisten mutkien kautta kuten monella muullakin merkillä joilla molemmilla nokilla oma hammaspyörä! toyotassa (16v) yksi hammaspyörä. toki onhan 8tappi koneet opelis kans aika simppeleitä!
Esimerkiksi SKF suosittelee moottorin lämpötilaksi 20-30 astetta, hihnavaihdon yhteydessä. Kylmä moottori pitää siitä huolen että hihna jää löysälle/löystyy vähän ajan kuluttua ------> hampaat irtoaa!! Toinen mahdollisuus on linjausvirheet vapaapyörissä, eli hihna ei osu suoraan hihnapyöriin. Kannattaa kiristää vapaapyörät valmistajan ilmoittamiin momentteihin,sama koske kiristinrullaa.
Aikoinaan Faijan mondeolla 240tkm kohalla ois pitäny vaihtaa jakohihna, mut foorttil sanottii et ajoa vaan. Huoletta voi vetää 20 yli suositellun. Ollaa sitä joskus naurettu et opelin huollos ei sanottas ikinä tuolleen..
Fiat, petojen sukua = susi jo syntyessään
Wiudeen en kyllä prkl rahojani tuhlais....(jos olis)
Mutta muuten ihan ok mietelmä, mix helvetissä Opelilla ei saada hihnoja kestämään?
Onhan se kuitenkin ihan yleinen naurunaihe torikeskusteluissa nuo Opelien jakohihnat...
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
-jupe- kirjoitti:Aikoinaan Faijan mondeolla 240tkm kohalla ois pitäny vaihtaa jakohihna, mut foorttil sanottii et ajoa vaan. Huoletta voi vetää 20 yli suositellun. Ollaa sitä joskus naurettu et opelin huollos ei sanottas ikinä tuolleen..
Kovaa puhetta,kun just meni entisellä duunikaverilla Focuksesta (1.6 Zetec) venttiilit solmuun.Hihnan vaihtoväli 150 tkm ja 100 tonnissa rivahti
Ja on noita tapauksia ollut Fordin kohdalla ennenkin...
