Garrett T04 ylimitoitettu 20ne koneeseen?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
janoks
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 76
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Lappeenranta

Garrett T04 ylimitoitettu 20ne koneeseen?

Viesti Kirjoittaja janoks »

Niin, eli onko liioittelua..? Tavoitteena olisi päästä +200 tehoihin, mutta myöhemmin lisää. Kelpaako noin "aluksi"?

Imu- ja pakopuolen koosta ei tarkempaa tietoa, saatikka A/R suhteesta.
Avatar
aksu von
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 218
Liittynyt: 19 Huhti 2005, 22:37
Paikkakunta: tampere

Viesti Kirjoittaja aksu von »

jollet enempää tehoa ota niin on... järkevämpää laittaa pienempi turbo niin lähtee mukaan jo alhaalta...
Kauko
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 224
Liittynyt: 06 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: E-Häme

Viesti Kirjoittaja Kauko »

Juu, kyllä sitä varmaan löytyy sopivampia ja parempiakin vaihtoehtoja, kuin tuollainen epämääräinen museokokkare! :wink:
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

garretin gt 28 vois olla hyvä vaihtoehto
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

gt28r tai gt28rs vois olla kova sana.
Heräävät alhaalta koska ovat kuulalaakeri turboja.
gt28rs.sää saa 1200€ ja gt28r on jonkun satasen halvempi.
Vastaa Viestiin